СВАРЗ-6238ЭПМ
| СВАРЗ-6238ЭПМ | |
|---|---|
| Завод-изготовитель | |
| Экземпляры: |
1 |
| Макс. скорость, км/ч |
65 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения |
29 |
| Полная вместимость (8 чел/м²) |
100 |
| Габариты | |
| Длина, мм |
12000 |
| Ширина, мм |
2550 |
| Высота по крыше, мм |
2400 |
| Низкопольность, % |
100 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров |
3 |
| Формула дверей |
2+2+2 |
| Освещение салона |
Люминесцентное |
| Двигатель | |
| Тип |
мотор-колесо, асинхронный |
| Мощность, кВт |
2х60 |
| Система управления | |
| Рабочее напряжение, В |
600 |
СВАРЗ-6238ЭПМ — опытный российский одиночный низкопольный двухосный троллейбус большого класса, совместной разработки заводов СВАРЗ и Тролза. Первый троллейбус данной модели был показан 2 октября 2012 года на выставке Экспосититранс-2012.
Описание[править]
Отличительными чертами данного троллейбуса являются передняя независимая пневматическая подвеска и задний электропортальный мост с мотор-колесами производства компании ZF Friedrichshafen AG, впервые примененные в отечественном троллейбусостроении. Троллейбус имеет 29 сидячих мест и оснащен кондиционером пассажирского салона, системой видеонаблюдения и пневматическими штангоуловителями. Имеется возможность автономного хода на расстояние 500—1000 метров. Приборная панель и ряд элементов отделки салона данного троллейбуса унифицированы с троллейбусами модели Тролза-5265 «Мегаполис» последних серий. [1][2] Из-за высокой цены модели в серийное производство не был запущен.
Примечания[править]
- ↑ Просмотр фотографии Архивная копия от 6 октября 2012 на Wayback Machine — СТТС
- ↑ Просмотр фотографии Архивная копия от 6 октября 2012 на Wayback Machine — СТТС
 | Это заготовка статьи. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
 ↑ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Троллейбусы |
| ||||||
| Автобусы |
| ||||||
| Электробусы |
| ||||||
| Трамваи |
| ||||||