Троллейбус
Троллейбус — электрический автобус, получающий питание от внешнего источника питания через двухпроводную контактную сеть с помощью штангового токоприёмника.
В настоящее время действуют около 300 троллейбусных систем в 43 странах мира.[1] За всю историю существовало 800 систем, но одновременно действовало только половина из них.[2]
Производство троллейбусов в мире[править]
-682G00_-_143_at_intersection_of_Stefan_cel_Mare_str_and_1_mai_str.jpg)
С момента изобретения троллейбуса, в мире существовало около 200 производителей троллейбусов — в основном это были коммерческие предприятия, но в некоторых случаях, как в Китае, ими занимались государственные компании.[2] Среди не действующих предприятий крупнейшими (изготовившими больше 1000 троллейбусов) являются: американские Brill (3250), Pullman-Standard (2007), и Marmon-Herrington (1624); английские AEC (1750), British United Traction (1573), Leyland (1420) и Sunbeam (1379); французское Vétra (более 1750); итальянские Alfa Romeo (2044) и Fiat (1700). Помимо них, канадские компании Canadian Car и Foundry построили 1114 троллейбусов, основанных на моделях Brill.
По состоянию на 2010-е годы, существует примерно 30 производителей троллейбусов.
Троллейбусные поезда[править]
12 июня 1966 года[3] в Киеве[4] Владимир Филиппович Веклич[5] создал первый в мировой практике[6] троллейбусный поезд, который впоследствии успешно применялся более чем в 20 городах бывшего СССР[7][8] и столице Болгарии - Софии. Использование 296 поездов только в Киеве[9][10] позволило высвободить более 800 водителей[11][12] и на ряде маршрутов реализовать провозную способность до 12 тысяч пассажиров в час в одном направлении[13].
В 1976 году Владимиром Векличем в Киеве были проведены успешные испытания трёхзвенного троллейбусного поезда.
Низкопольные троллейбусы[править]
Даблдекеры[править]
До конца 1997 года в мире эксплуатировались и двухэтажные троллейбусы (даблдекеры). Большинство производителей подобных троллейбусов находилось в Великобритании, но они строились на заводах и за пределами страны: Henschel (Германия); Lancia (Италия, троллейбусы строились для Португалии); Ярославский моторный завод (СССР) и Maquitrans (Испания).[2]
В 2001 году Citybus (Гонконг) переделал двухэтажный автобус Dennis Dragon в троллейбус,[14] и который в том же году был протестирован на 300-метровом участке дороги в Вончукхане. В Гонконге было решено не создавать троллейбусную систему, поэтому прототип не пошёл в серийное производство.
Текущее состояние[править]
В настоящее время троллейбусы действуют в 300 городах мира. По состоянию на 2012 год, большинство систем находится в Евразии, в том числе 85 — в России и 43 на Украине.[1] По остальным континентам состояние такое: 8 систем в Северной Америке, 9 — в Южной Америке и одна в Океании (Новая Зеландия).
Троллейбусы сохранились в большинстве стран, где они работали. В Великобритании больше всего сохранившихся троллейбусов — 110, в США их 70.[2] Как правило, они находятся в статичном положении, но в некоторых музеях есть контактная сеть. Подобных музеев всего 6 — по 3 в США и Великобритании.[15]
См. также[править]
- Москвичи за троллейбус
- Поездка Ельцина в троллейбусе
- Электробус с динамической подзарядкой
- Самтредский троллейбус
Источники[править]
- ↑ 1,0 1,1 Webb, Mary (ed.) (2012). Jane’s Urban Transport Systems 2012—2013, pp. «[23]» and «[24]». Coulsdon, Surrey (UK): Jane’s Information Group. ISBN 978-0-7106-2994-4.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Murray, Alan (2000). World Trolleybus Encyclopaedia. Yateley, Hampshire, UK: Trolleybooks. ISBN 0-904235-18-1
- ↑ Статья «Какое киевское изобретение предопределило развитие городского транспорта на несколько десятилетий» на сайте «www.autoconsulting.com.ua». Архивировано из первоисточника 14 сентября 2015. Проверено 11 сентября 2015.
- ↑ Фонова М. «Ракета» Веклича // газета «Вечерний Киев», 2 ноября 1970. — С. 2. (укр.)
- ↑ Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — К.: 2005. — Т. 4. — С. 187. ISBN 966-02-3354-X (укр.)
- ↑ Брамский К. А. Первый в мире троллейбусный поезд // Городское хозяйство Украины. — 2013. — № 4. — С. 30-31. — ISSN 0130-1284 (укр.)
- ↑ Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990 С. 6
- ↑ Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р. (укр.)
- ↑ С. П. Бейкул, К. А. Брамский. Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.: Будівельник, 1992 — С. 71 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1(укр.)
- ↑ Козлов К., Машкевич С. Киевский троллейбус — К.: Кий, 2009 С. 208—225. ISBN 978-966-8825-58-3 (укр.) (англ.)
- ↑ Крат В. И.Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. К.: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
- ↑ Радиотелеграфное Агентство Украины Пойдут троллейбусные поезда // газета «Знамя коммунизма», 16 ноября 1985. (укр.)
- ↑ Веклич В. Ф. Об основных научно-технических проблемах развития городского электрического транспорта // Наука и техника в городском хозяйстве: республиканский межведомственный научно-технический сборник под ред. В. Ф. Веклич — Киев: Будівельник, 1976 Вып.33 -С.3-8.
- ↑ Еrolleybus Magazine No. 238 (July-August 2001), pp. 73 and 88.
- ↑ Isgar, Carl F. (January-February 2011). «Preservation Update». Trolleybus Magazine No. 295, p. 11. National Trolleybus Association (UK). ISSN 0266-7452.
Литература[править]
- Cheape, Charles W. Moving the masses: urban public transit in New York, Boston, and Philadelphia, 1880—1912 (Harvard University Press, 1980)
- Dunbar, Charles S. (1967). Buses, Trolleys & Trams. Paul Hamlyn Ltd. (UK) [republished 2004 with ISBN 0-7537-0970-8 or 9780753709702]
- McKay, John P. Tramways and Trolleys: The Rise of Urban Mass Transport in Europe (1976)
- Murray, Alan (2000). World Trolleybus Encyclopaedia. Trolleybooks (UK). ISBN 0-904235-18-1
- Porter, Harry; and Worris, Stanley F.X. (1979). Trolleybus Bulletin No. 109: Databook II. North American Trackless Trolley Association
- Sebree, Mac; and Ward, Paul (1973). Transit’s Stepchild, The Trolley Coach (Interurbans Special 58). Los Angeles: Interurbans. LCCN 73-84356
- Sebree, Mac; and Ward, Paul (1974). The Trolley Coach in North America (Interurbans Special 59). Los Angeles: Interurbans. LCCN 74-20367
 ↑ [+] | |
|---|---|
| Основатели | |
| Предприниматели |
Карл Вильгельм Сименс • Хайнрих фон Пирер • Клаус Кляйнфельд • Петер Лёшер |
| Персоналии |
Фридрих фон Хефнер-Альтенек • Густав Герц • Дейнеш Габор • Эрнст Август Руска • Вальтер Шоттки • Ганс Домицлафф |
| Изобретения и проекты | |
| Бренды и товарные знаки | |
| Совет директоров | |
| Секторы концерна |
Industry • Energy • Healthcare |
| Стратегические партнёрства (SEI) | |
| Дочерние компании |
Areva NP • Gigaset Communications GmbH • Voith Siemens Hydro Power Generation GmbH & Co. KG • OSRAM GmbH • SMPI |
| Компании, входившие ранее в концерн |
Infineon Technologies AG (1999) • Wincor Nixdorf AG (1999) • Dematic (2005) • VDO Automotive AG (2007) • Fujitsu Technology Solutions (2009) • Nokia Siemens Networks BV (2013) |
|
Оборот: ▼€76,651 миллиардов (2009) • Сотрудники: 405000 (2009) • Биржевой тикер: FWB: SIEGn • Website: www.siemens.com | |