Метро
Метро (метрополитен) — преимущественно подземный вид рельсового городского транспорта.
История[править]
Отправной точкой в истории строительства метрополитена, стало изобретение в 1814 году английским инженером Марком Брюннелем тоннелепроходческого щита. В том же году Aлександр I был с почётом принят в Лондоне, где представили наиболее выдающихся деятелей Англии, среди был и Марк Брюннель. Там с Брюннелем был заключен контракт на проектирование переправы через Неву в Санкт-Петербурге. Лишившись поддержки российского императора, он остался в Лондоне, где переработал чертежи применительно к условиям Темзы.[1]
Первый метрополитен был пущен в 1863 году в Лондоне. Первоначально он не был электрифицирован, это произошло лишь в 1890 году.[2]
Спустя 5 лет, в 1868 году, в Нью-Йорке открылась надземная линия с канатной тягой, замененная в 1871 году на паровую, а в 1890 году — на электрическую. На сегодняшний день, Нью-Йоркский метрополитен является самым большим в мире по протяженности линий, общая длина которых составляет 1355 км. Система включает 468 станций и 26 линий.[3]
К концу 19 века население Москвы превысило миллион человек и вопрос о строительстве внеуличных железных дорог встал особенно остро. Наиболее грамотные проекты первых метрополитенов в Москве представили инженеры П.И Балинский и А. И. Антонович. План П. И. Балинского состоял из двух частей: «сооружения в Москве электрической железной дороги большой скорости внеуличного типа (метрополитена)» и «расширения сети московских конножелезнодорожных линий и переустройства их для электрической тяги». Сначала предполагалось осуществить первую часть этого проекта.[4] Но окончательное решение о строительстве метрополитена в Москве было принято только в 1931 г. на Пленуме ЦК ВКП(б), проходившем с 11 по 15 июня.[5]
Московский метрополитен, ставший первым на территории бывшего СССР, открылся 15 мая 1935 года.
Строительство метро[править]
При прокладке метро учитывается, сколько там проживает людей и сколько жилья построят в будущем, а также есть ли в районе промышленные предприятия, бизнес-кластеры и большие офисные центры, в которые ежедневно люди приезжают на работу. На выбор места для новой станции влияет и такой фактор, как заселенность соседних районов и плотность автомобильного движения.[6]
От того, какие объекты расположены на поверхности, главным образом зависит глубина заложения станции. Под улицами метро может лежать на глубине до 20 метров. А если сверху — жилые дома, то глубина заложения будет гораздо больше. Станции мелкого заложения преимущественно строят открытым способом (в разрытом котловане, который впоследствии засыпается землёй), а глубокого — закрытым (для этого прокладывается шахтный ствол).
Тоннель метро сооружается тоннелепроходческим механизированным комплексом (ТПМК), работа которого напоминает движение червя под землей. Затем тоннель обкладывают тюбингом — элементом крепления подземных сооружений.[7]
Лёгкое метро[править]
Лёгкое метро — промежуточный вид транспорта между обычным метро и легкорельсовым транспортом. Как правило, располагается на или над поверхностью, возможны тоннельные участки. Количество вагонов в поезде лёгкого метро меньше, чем в поезде обычного, поэтому станционные платформы гораздо короче.
В России на данный момент действует лишь одна линия лёгкого метро — Бутовская (Московский метрополитен), первый участок которой открылся в декабре 2003 года. Она состоит из 7 станций, 4 из которых — надземные, остальные находятся под землей.
Метро в России[править]
- Московский метрополитен (с 1935)
- Санкт-Петербургский метрополитен
- Нижегородский метрополитен
- Новосибирский метрополитен
- Самарский метрополитен
- Екатеринбургский метрополитен
Метро в разных странах мира (факты)[править]
- В Токийском метро в 1995 году терорристами секты Аум Синрикё произведено распыление отравляющих газов (зарин).
- Парижское метро имеет множество протяженных надземных участков.
- В США более распространена «надземка», но в Нью-Йорке, Нью-Джерси и Вашингтоне распостранено метро классическое.
- Метро также есть в Пекине, Пхеньяне и др. странах мира.
Галерея[править]
Источники[править]
- ↑ Немного про историю метрополитенов в мире
- ↑ МЕТРОПОЛИТЕН | Энциклопедия Кругосвет
- ↑ ВЫХОДА НЕТ | Метро Москвы и Петербурга. История, строительство, интересные факты, статистика.
- ↑ Московское метро | Первые проекты.
- ↑ Московское метро | Основные решения и история проектирования
- ↑ Как строится метро. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
- ↑ Как строят метро: sergeydolya
Ссылки[править]
- Живом Журнале — сообщество «Метро» в