Циклопедия скорбит по жертвам террористического акта в Крокус-Сити (Красногорск, МО)

Экобус

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Экобус» на обкатке
Экобус

Экобус (Тролза-5250 «Экобус») — модель автобуса, разработанная российской компанией «Тролза» на базе троллейбуса Тролза-5265 «Мегаполис». Снабжена гибридной силовой установкой является последовательным гибридом и по свой идеологии схож с проектом Ё-мобиль. позиционируется разработчиком как новый вид общественного транспорта.

Принцип работы[править]

«Экобус» снабжён газотурбинным двигателем с электрогенератором,(Микротурбина) заряжающим блок конденсаторов. Затем от этих конденсаторов питается ситема управления асинхронным электродвигателем, приводящий в движение автобус. Микротурбогенератор управляется микропроцессорной системой. В качестве топлива используется метан в баллонах.

Параметры[править]

  • Высота — 3,4 метра, длина — 11,7 метров.
  • Скорость при полной загрузке — 60 км/ч.
  • Средняя стоимость — 13 миллионов рублей за один экобус.

Особенности[править]

  • источник тока - микротурбогенератор работает на сжатом природном газе вырабатывая электричество, питающюе блок конденсаторов и электродвигатели (ТЭД), что позволяет экономить 40 % топлива;[1]
  • используется рекуперация — выработанная при торможении энергия возвращается в накопитель - блок конденсаторов экобуса;[1]
  • имеется теплоутилизатор, который позволяет использовать энергию от выхлопных газов;
  • токсичность выхлопных газов соответствует стандарту евро-5;
  • конденсаторная система накопления энергии;
  • частичная унификация конструкции с существующими троллейбусами.
  • низкий шум и уровень вибраций (не всегда является преимуществом).

Преимущества[править]

Среди главных — экологичность, величина затрат, по заявлению производителя, на энергоресурсы в 4 раза меньше[2], чем у дизельных автобусов и в 3 раза меньше, чем у троллейбусов. Также можно отметить удобство в использовании, эффективное использование процессов, которые обычно игнорируются.[3]

Использование[править]

С марта-июня 2010 года 4 экобуса стали эксплуатироваться на маршрутах Краснодара,[4] пятый экземпляр используется для испытаний и выставок. В планах правительства Москвы — заменить текущий парк троллейбусов на экобусы.[5][1]

См. также[править]

Источники[править]

  1. 1,0 1,1 1,2 сковские троллейбусы заменят экобусами — Вести авто 18 декабрь, 2010 г. Ошибка цитирования Неверный тег <ref>: название «vestiavto» определено несколько раз для различного содержимого
  2. [http://ecobus.su/
  3. [1]
  4. Гибридные автобусы Тролза-5250 «Экобус» в Краснодаре — Общественный транспорт Кубани и Адыгеи
  5. http://www.rian.ru/infografika/20101221/311590446.html

Ссылки[править]

 
Места
Объекты
Жители
Средства передвижения
Стандартные ситуации
Инциденты
Явления и технологии
Концепции