Долгострой

Московский долгострой

Долгострой — общее обозначение длительных, затянувшихся или вовсе заброшенных строительных работ.

В России термин используется, как правило, для обозначения сооружений, активно строившихся в годы СССР и заброшенных в начале 1990-х годов. В английском языке для обозначения долгостроев иногда используется идиома «White Elephant» («Белый слон»).

Западная Европа

Бельгия

• Антверпен: тоннель подземного трамвая длиной в 5 км. Был построен, но никак не используется.
• Антверпен: гавань Дул (Doel) в порту. 2500 м в длину, 500 м в ширину, 18 м в глубину. Может принимать суда водоизмещением до 150 000 тонн, имеет причальную длину в 5 км. Была построена между 1980 и 1987 годами. Не используется. По информации, озвученной разными СМИ, стоимость строительства могла составлять от 50 до 175 млн евро (официальные данные никогда не были оглашены).
• Льеж: туннель в 2,5 км для проектировавшегося метро. В итоге метро так никогда и не было построено. Туннель никак не используется.
• Хасселт: мост через канал Альберта. Строился для автомагистрали Хасселт — Генк, которая никогда не была построена. Сейчас мост используется только для движения велосипедистов.
• Брехт: отрезок канала, который должен был соединять канал Альберта и канал Шельда — Рейн. Из-за давления экологических групп строительство канала было прекращено. Сейчас построенный участок канала используется для водного спорта.
• Трубопровод вдоль канала Альберта для сброса загрязнённой воды из Лимбурга в Шельду. Строительство стоило 125 млн евро, но из-за инженерных ошибок трубопровод никогда не использовался по назначению. Позднее его приспособили под водопровод для питьевой воды.
• Судоподъёмный лифт Центрального канала. Был построен и используется, но работает в убыток.

Кроме того, в Бельгии часто можно увидеть мосты и путепроводы, ведущие из ниоткуда в никуда.

Германия

• Кёльнский собор
• АЭС Штендаль

Испания

• Собор Святого Семейства (Барселона)

Нидерланды

• Амстердам: трамвайная линия между центральным вокзалом и площадью Haarlemmerplein. Была построена в 1985 году. Были уложены рельсы, но контактная сеть так никогда и не была построена. Линия не используется.

Польша

Недостроенный мост на Олимпийке близ г. Баранув

• Олимпийка (польск. Olimpijka): автострада, которую намечалось построить к Олимпийским играм 1980 года в Москве. В данный момент по её маршруту происходит строительство автобана A2. Все сохранившиеся незавершённые конструкции будут снесены.

КНДР

Гостиница Рюгён

• Пхеньян: гостиница Рюгён. Строительство началось в 1987 году. Основная часть здания была готова к 1992 году, и затем строительство было приостановлено в связи с финансовыми трудностями. Сейчас здание достраивается фирмой Orascom group. При этом дизайн здания был несколько изменён. На данный момент здание используется как ретранслятор мобильной связи.

Канада

• Аэропорт «Мирабель». Открыт в 1975 году с тем, чтобы стать крупнейшим аэропортом Канады. По размеру принадлежащей ему территории до 1999 года являлся крупнейшим в мире. Но так как ожидаемого бурного роста воздушных путешествий в (или через) Монреаль не произошло, Мирабель никогда не получил ожидаемой пассажирской нагрузки. С 2004 года пассажирские рейсы в «Мирабель» полностью прекращены; он используется только для грузовых рейсов и съёмок кинофильмов на аэропортные темы.

Восточная Европа

Хорватия

• Вуковар — большинство зданий города уничтожены или сильно повреждены ещё со времён Югославской войны. Несмотря на активные инвестиции со стороны Евросоюза — большинство зданий так и не восстановлены.

Россия

В соответствии со ст. 55.24 и ст. 55.25 Градостроительного кодекс, эксплуатационный контроль и содержание здания или сооружения, обязан осуществлять собственник.

Если собственника нет, органы местного самоуправления (муниципалитет) обязаны принять на учёт бесхозное недвижимое имущество на основании Приказа Минэкономразвития РФ от 10.12.2015 № 931 «Об установлении Порядка принятия на учет бесхозяйных недвижимых вещей».

Алтайский край

• Автодорога «Алтай — Кузбасс», соединяющая Алтайский край и Кемеровскую область, открыта для движения автомобилей в 2003 году. Однако в 1980-е годы по этому пути планировалось построить железную дорогу, поэтому на всём протяжении (230 км) для соблюдения железнодорожных требований к радиусам поворотов и углам подъёмов были сделаны насыпи и траншеи, а через овраги и небольшие речки построены виадуки. На протяжении всей дороги нет сколько-нибудь заметных подъёмов и крутых поворотов, а дорога проходит вдали от населённых пунктов.

Волгоградская область

• Первая очередь моста через Волгу, строительство которого началось ещё в 1996 году, была сдана только в октябре 2009 года.
• Строительство второй очереди Волгоградского метротрама велось с 1985 по 2011 год.

Воронеж

• Конструкторское бюро «Электросигнала» — 16-этажное недостроенное заброшенное здание в Северном районе Воронежа между бульваром Победы и улицей Владимира Невского. В народе её окрестили «Башня смерти» или «Свечка», иногда также называют «тюрьма Ардора». В ноябре 2007 года было принято решение здание разобрать, а на его месте построить несколько жилых домов. На октябрь 2008 г. здание полностью разобрано.

• Воронежская атомная станция теплоснабжения — экспериментальная атомная станция для теплоснабжения города. Построено огромное здание на окраине города в посёлке Шилово. Протянуты километры спаренных труб диаметром около метра. В связи с экономическими и политическими изменениями в стране, а также несогласием горожан вследствие катастрофы на Чернобыльской АЭС, строительство было заморожено, а трубы позднее демонтированы на всём протяжении. Минатом неоднократно заявлял о необходимости постройки ВАСТ.

Дагестан

• Ирганайская ГЭС — вторая по мощности (в проекте) гидроэлектростанция на Северном Кавказе. Строительство станции начато в 1977 году, к началу 90-х из-за финансовых трудностей строительство было приостановлено. Работы по достройки странции продолжились с 1998 года. К 2008 году закончено строительство первой очереди (запущены 2 гидроагрегата из 4-х).
• Гимринский автодорожный тоннель — самый длинный автодорожный тоннель в России и странах СНГ (4285 м.). Строительство начато в 1979 году, к 1991 году закончена сбойка забоев. До 2009 года находился во временной эксплуатации (в связи с незавершенностью строительных работ). С 2010 года начаты работы по достройке и отделке тоннеля, которые первоначально предполагалось завершить в том же году, затем сроки были передвинуты на 2011 год. На начало 2012 года работы так и не закончены.
• Аваро-Кахетинская дорога — транскавказская магистраль протяженностью 169 км, соединяющая Россию и Грузию, альтернатива Военно-Грузинской дороги. Строительство начато в 1860 г, позже заброшено. Повторные попытки по возведению предпринимались в 1885 и 1891 гг. Потеряла свое значение в связи со строительством железнодорожной магистрали вдоль побережья Каспийского моря. К 1917 году были проложены отдельные участки дороги на территории Дагестана и Кахетии. В 1996 г местным энтузиастом дорога была достроена в «черновом» варианте. С 1997 г начато регулярное автомобильное сообщение, но после аварии, в том же году закрыта. В настоящее время не действует.

Екатеринбург

• Телебашня в центре города. Достроена только до 220 метров из проектных 361.

• Бизнес-центр Демидов-Плаза

• Гостиница Екатеринбург-Дели

Ивановская область

• Мост через Волгу между городами Заволжск и Кинешма. Предполагался двухъярусный, железнодорожный и автомобильный. Строился с 1985 года, в связи с возникшими финансовыми трудностями строительство в 1990-х годах было заморожено и возобновлено гораздо позднее. Мост достроен как автомобильный.

Ижевск

• Трамвайное депо (однако, не факт: существует не менее фантастическая версия, что в этом здании должны были построить некие водоочистные сооружения; корректнее называть этот объект как здание неизвестного предназначения) в Старом Аэропорту. Стройка началась в конце восьмидесятых: по улице Союзной планировалось провести трамвай и там построить третье трамвайное депо. Однако с развалом СССР, недостроенное депо оказалось бесхозным. К моменту прекращения стройки уже были возведены административные и гаражные корпуса. Никаких признаков рельс на объекте не было. В 2000-ых часть территории арендовалась для игры в пейнтбол.
• ТЭЦ-3 на улице Маркина. Данный объект представляет собой дымовую трубу высотой около 150 метров и небольшие корпуса вокруг нее. Труба была построена в 1988 году. В народе ТЭЦ-3 получила название «Труба Яна» из-за гигантской надписи на ней, нанесенной альпинистом-профессионалом. Со стороны трамвайных путей на улице К.Маркса видно, что дымовая труба дает крен — грунт под трубой уплывает из-за речки. 15 июля 2014 года трубу снесли с помощью взрыва.[1]
• Недостроенное здание на Салютовской. В 2008 году с целью возведения торгового центра был вопреки протестам жильцов уничтожен двор жилого пятиэтажного дома. Конфликт жильцов и застройщика транслировался по всем региональным новостям. В интервью застройщик заверял горожан в том, что строящийся комплекс необходим городу. Однако после возведения каркаса здания строительство прекратилось.
• Аквапарк на Ленина. Застройщик — «Аспэк». В связи с трагедией в Трансвааль-парке требования для проектов аквапарков ужесточились. Изменять проект своего аквапарка «Аспэк» не стал, и стройка прекратилась. На данный момент территория выкуплена частными лицами, на ней построен торговый центр.
• Недостроенный административно-офисный центр на пересечении улиц 40 лет Победы и 10 лет Октября. Строительство было остановлено в связи с финансовыми трудностями заказчика. В 2016 году строительство возобновилось, ныне в здании располагается бизнес-центр.
• Недостроенный мост в районе посёлка Старки, который должен был соединить район Автозавода и Воткинское шоссе. По мосту предполагалось проложить автомобильное шоссе и трамвайную линию. Строительство моста и дороги было прекращено в конце 80-х годов в связи с тяжёлой экономической ситуацией в стране.

Казань

• В 1970-х гг было начато строительство нового здания вокзала на месте станции Восстание-Пассажирская. К 1976 году каркас здания был закончен, в начале 1990-х был открыт цокольный уровень с кассами и подземным переходом к железнодорожной платформе, куда начали приниматься электрички и поезда дальнего следования. В начале 2000-х кассы были ликвидированы, а здание вокзала и переход — закрыты. По результатам обследования каркас был признан непригодным к достройке и был снесен в течение 2010—2011 гг. С использованием цоколя здания и перехода на этом же месте был построен транзитный железнодорожно-автобусный вокзал Казань-2
• Вторым из самых известных в городе долгостроев, начатый одновременно с новым вокзалом и также стоявший в течение более двух десятилетий в состоянии каркаса, была предполагавшаяся крупная гостиница более чем на 1000 мест на стрелке-пересечении улицы Декабристов и проспекта Ибрагимова. Проектом в составе здания предполагались три части — 20-этажные плоские левый (в плане поперёк проспекту Ибрагимова) и правый (вдоль него) корпуса и центральная 28-этажная башня. На рубеже 1990-х и 2000-х годов доведённый до 3/4 от проектной высоты частей каркас приобрели частные инвесторы, которые снесли левую часть и достроили и ввели в эксплуатацию центральную башню (с уменьшением высоты до 19-ти этажей) и правый корпус (с уменьшением до 7-ми этажей). В центральной башне расположился казахстано-татарстанский банк БТА-Казань, в правой — бизнес-центр «Ибрагимовский».
• Третьим известным чуть ранее казанским долгостроем был стоявший около полутора десятков лет корпус здания Татарского театра имени Камала на улице Татарстан, который не достраивался и не вводился в эксплуатацию до 1986 года ввиду проблем — гидротехнических (с дренажным соединением почти под зданием протоки Булак и озера Нижний Кабан) и экологических (со стоячим зловонным запахом до проведённой в начале 1980-х гг. комплексной очистки этих водоёмов).
• Казанский скоростной трамвай.

Калининград и Калининградская область

• Дом советов
  

  Дом советов

• Второй эстакадный мост: строился в 1980-х годах, был предназначен для шестиполосного (по три полосы в каждую сторону) движения автомобилей. Был большей частью построен к началу 1990-х годов, но в это время финансирование прекратилось, и мост стоял недостроенным до 2008 года, одним своим концом упираясь в жилой дом, который должны были снести для строительства въезда на мост. На апрель 2011 года выполнено около 70 % от общего объема конструкций моста, выполнена дорожная развязка на 9 апреля с выходом на мост. Со стороны ул. Дзержинского начат снос строений, препятствующих сооружению съезда с моста.
• Так называемая «Берлинка» — участок недостроенной автомагистрали Кёнигсберг — Берлин, которую строили в 1930-х годах. На территории Калининградской области эта дорога обходит стороной все населённые пункты и упирается в польскую границу (погранперехода там не было до 2010 года). Также южная половина дороги покрыта не асфальтом, а бетонными плитами, оставшимися ещё с довоенных времён.

Кемеровская область

• Крапивинская ГЭС Строительные работы начались в 1975. В 1989, на волне протестного экологического движения, поддержанного широкими слоями населения (в том числе и шахтёрами Кузбасса), строительство гидроузла было остановлено. В 1993 это решение было закреплено актом Государственной экологической экспертизы. К этому времени готовность сооружений гидроузла составляла 60-70 %, в ложе водохранилища было вырублено 42 тыс. га леса, переселено более 3000 чел. из 20 сел. Гидроузел был просто брошен, консервации сооружений не проводилось. В последующие годы состояние сооружений гидроузла ухудшалось. Оборудование частично разворовано. Неоднократно администрацией Кемеровской области поднимался вопрос о достройке гидроузла.

Красноярск и Красноярский край

Недостроеное здание КАТЭКНИИуголь

• Здание КАТЭКНИИуголь: 28-этажная (104 м) башня, которую видно почти из любой точки Красноярска, строилась в 1980-е годы. Конструкции были почти завершены, когда в связи с финансовыми трудностями в годы реформ строительство остановилось. В настоящее время существуют проекты завершения здания и пуска в эксплуатацию по другому назначению. По неподтверждённой информации при проектировании были допущены просчёты, и здание дало крен. В настоящий момент здание перестраивается: изменен дизайн крыши, идёт застекление высотки.
• Богучанская ГЭС Строительство четвёртой ступени Ангарского каскада началось в 1980-м году. В конце 1980-х годов проект ГЭС резко критиковался экологами, имевшими в то время большую общественную поддержку. В начале 1990-х из-за тяжёлого положения в экономике, сопровождавшегося спадом энергопотребления, строительство ГЭС во многом потеряло смысл. Строительство ГЭС было фактически заморожено с 1994 по 2005 годы в связи с недостатком средств. В 2004 году готовность сооружений ГЭС составляла 58 %. После возобновления строительства в 2006 году, ожидаемый пуск — 2012-13 годы.

Краснодарский край

• Тамань. Портовый перевалочный комплекс аммика и карбамида ПАО «Тольяттиазот» (ТОАЗ). В начале 90-х на территории портового комплекса построено хранилищно-охладительный терминал аммиака с резервуарами изотермического хранения и компрессорной станцией, продуктопроводы, объекты обеспечивающей инфраструктуры, административное и гостиничное здание, грузовые причалы и уникальная эстакада, выдающаяся в море на 2,5 км. С начала 2000-го года из-за постоянных рейдерских атак на предприятие ТОАЗ и уголовных преследований владельцев семьи Махлая, строительство законсервировано. Объект охранял заводской ВОХР, потом приближенная к акционерам предприятия ЧОП «Броня»(2016-2018), потом ЧОП «Алмаз».

Москва

• Недостроенный бизнес-центр «Зенит» рядом со станцией метро «Юго-Западная».
• ЦИЭ в Зеленограде.
• Гостиница «Холидей инн» в Сокольниках. Была почти достроена к 1992 году, но сдана в эксплуатацию только через 15 лет.
• Офтальмологическая больница недалеко от станции метрополитена Преображенская площадь.
• Больница Октябрьской железной дороги в Ховрино.
• Некоторые участки Московского метрополитена. В том числе:
  • Строгинско-Митинский участок: строительство начато в конце 1980-х как часть проекта Митинско-Бутовской линии, однако в начале 1990-х от хордовых проектов отказались. Начатое строительство было остановлено, о нём долгие годы напоминали заброшенные стройплощадки. Строительство было возобновлено только в 2005 году после появления нового проекта совмещённого тоннеля под Троице-Лыковым. Станция «Строгино» открыта для пассажиров 7 января 2008 года, остальные три станции — «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино» — открылись 26 декабря 2009 года. Ведётся строительство Митинского электродепо и станции «Пятницкое шоссе».
  • Станция метро «Парк Победы»: строительство пересадочного узла, соединяющего две хордовых (Митинско-Бутовскую и Солнцево-Мытищинскую) и Арбатско-Покровскую линии, велось с середины 1980-х. Однако проект четырёх хордовых линий в начале 1990-х был признан слишком дорогим и отменён. В результате строительство станции Парк-Победы было заморожено до конца 1990-х, а открывшаяся в 2003 году станция имела два станционных зала и один выход. В настоящее время используется лишь по одному пути в каждом зале.
  • Станция метро «Воробьёвы горы», закрытая на реконструкцию в 1983 году после деформации Лужниковского метромоста. Планируемый ремонт был начат в 2000 году и закончен в 2002.
  • Люблинско-Дмитровская линия. После пуска первой и второй очередей в 1995—1996 гг. продолжалось строительство как на север (станции «Сретенский Бульвар», «Трубная», «Достоевская» и «Марьина Роща»), так и на юг («Борисово», «Шипиловская», «Зябликово»). Из-за недофинансирования строительство северного участка велось с частыми перебоями и лишь с 2005-го года пошло регулярным темпом. Южный участок после 2000 года фактически был брошен на протяжении пяти лет, тоннелепроходческий щит был разобран и переброшен на строительство Казанского метрополитена. В 2008 году строительство возобновилось, 2.12.2011 движение поездов открыто
  • Cтанция «Братеево» с новым электродепо — давний проект, реализация которого много раз откладывалась, и по информации префектуры Южного административного округа столицы, открытие станции «Братеево» со сменой названия на «Алма-Атинская» намечено на сентябрь 2012 года.

Мурманск

Здание Института нефти и газа

• Здание Института нефти и газа. Одно из крупнейших зданий в Мурманской области так и остаётся недостроенным на Кооперативной улице.

Набережные Челны

• Здание главной гостиницы: 24-этажная цилиндрическая башня в центре Нового Города, которую видно почти из любой точки города, и которую местные жители прозвали «тюбетейка» за окрашенный в цвета флага Татарстана также цилиндрический характерный выступ на крыше. Строилась с 1980-х годов. Конструкции были завершены, когда в связи с финансовыми трудностями в годы реформ строительство остановилось. С середины 1990-х годов возникали различные проекты завершения здания — в виде гостиницы, офисного центра или даже самой большой в мире рекламной пивной банки. Президентом Татарстана была предложена продажа здания «за рубль» местной предпринимательнице при условии скорой достройки и ввода в эксплуатацию. Однако, в связи с отсутствием в городе потребностей в большом количестве гостиничных или офисных номеров и соответствующих инвестиций, здание оставалось «недостроем» до 2006 года, когда с привлечением английских инвесторов начались работы по его достройке и рестайлингу в стиль «хай-тек» в качестве гостиницы «Сити-центр». В 2008 году объект сдан в эксплуатацию..

Новосибирск

ГУМ «Россия»

ГУМ «Россия», ДК и Гостиница. 1997 год

5-этажное здание общей площадью 6400 кв. метров на Площади Маркса. Проект ГУМа разработан в новосибирском филиале института «Гипроторг». Строительство велось с 1974 года. Открытие состоялось только в 1988 году.

Гостиница «Турист»

Недостроенная гостиница «Турист» поздним вечером. 2010 год

. 20-этажное здание расположено на Площади Маркса

Строилась с 1968 года. 17-ти этажный каркас с панелями сооружен в 1979 году. Окончательно здание смонтировано в 1980-х годах, затем вскоре заброшена. Возводилась силами заключенных: забор с колючей проволокой, по периметру располагались наблюдательные вышки, которые были разобраны только середине в 1990-х годов.

Общий номерной фонд составляет 800 мест. В первых двух этажах проект предполагал размещение административных и гостиничных служб, концертного зала на 450 мест, а также туристско-экскурсионных организаций.

Состояние: В прошлом на здании (со стороны улицы Блюхера) находились алюминиевые рамы остекления — в настоящий момент они отсутствуют. На двух верхних этажах полностью отсутствуют (разрушены) внутренние перегородки. Причины остановки указывались разные — трещина в здании, ошибка в фундаменте (использование соли с бетоном в фундаменте зимой) и т. д. Невооруженным взглядом можно увидеть крен здания в западную сторону.

С конца 1990-х годов возникают различные проекты завершения здания (от размещения высотной пристройки до постройки ещё одной высотной башни и до демонтажа части верхних этажей), уже по другому назначению, т. к. условия комфорта, заложенные в проект в 1970-е годы, уже не отвечают современным требованиям к гостиницам. В настоящее время часть помещений пристройки и подземных помещений достроена и используется в качестве торговых комплексов «Галерея Фестиваль» и «Версаль».

Дворец Культуры завода «Сибсельмаш»

Недостроенный ДК «Сибсельмаш», 2003 год

Представляет собой 3-этажное, трёхсекционное здание на Площади Маркса (54.981656, 82.89405654°58′53.96″ с. ш. 82°53′38.6″ в. д.54.981656° с. ш. 82.894056° в. д.  ).
Строился в период с 1979 года до 1991 года. На тот момент проектом предполагалось сооружение трёхсекционного здания Дворца Культуры завода «Сибсельмаш» общей площадью 17 тысяч кв. метров, с размещением в центральной секции 22-метрового бассейна. Проект выполнен архитектором Владимиром Бородкиным. В начале 1990-х годов ДК предлагался в качестве одного из вариантов временного размещения труппы театра оперы и балета. Проект предполагал достройку дворца культуры и использование труппой во время реконструкции театра.. Первоначально строительство остановилось на уровне 2-3 этажа (без центральной секции здания). Готовность на тот момент составляла порядка 15 %.

В 1990-х годах объект вместе с земельным участком (площадью 3,2 га) выставляется на аукцион. В 1995 году его покупает местный бизнесмен Александр Разинкин и его «Концерн СБС-308». Для реализации проекта компании были необходимы порядка 28 млн долларов. Для получения средств на большей части территории стройки был организован открытый Вещевой рынок. Само строительство возобновляется в следующем году. В 1998 году немецкие специалисты смонтировали над сооружением зеркальный купол, изготовленный в Германии. Строительство должно было завершиться в 2005 году, однако было повторно прекращено в 2003 году. По проекту «Концерна СБС-308» предполагалось использовать в качестве культурно-развлекательного комплекса (казино, рестораны), а также бассейн (22 м), хореографический, конференц-зал, зал для презентаций (300 мест), киноконцертный зал (1500 мест). По объекту площадью 22 тыс. квадратных метров на 95 % были выполнены общестроительные работы, на 80 % проведены внутренние коммуникации, оставалось выполнить только отделочные работы.

В октябре 2006 года недостроенное здание вместе с земельным участком были приобретены московской компанией RID Group, планировавшей вложить порядка $180 млн и достроить здание бывшего ДК как Торгово-развлекательный комплекс «Omega Plaza», а также существенно расширить его площади — до 140—160 тыс. м². В частности, RID Group планировала расширить фасад, надстроить верхнюю часть сооружения, а также провести полную его реконструкцию. Первая очередь комплекса из 25 тыс. м² должна была вступить в строй к концу 2008 года. Однако, в октябре 2008 года из-за проблем с финансированием строительство было заморожено, а объект был вновь выставлен на продажу.

В 2009 здание с земельным участком было выкуплено за $30 млн инвестиционной компанией SUN Investments Partners. Достроить комплекс компания намерена к 2013 году — уже по своему проекту, вложив в строительство порядка $100 млн. Площадь комплекса должна составить 90 тыс. м². По мнению нынешних владельцев, сооружение должно быть «либо очень сильно реконструировано, либо снесено».

Состояние: В настоящее время каркас здания общей площадью 22 тыс. м² полностью возведён, внешне здание отделано (каркас, остекление, сайдинг). Полностью отсутствует внутренняя отделка. Некоторое время назад здание сдавалось в аренду — под крытую пейнтбольную площадку. В подвалах этого здания с 2004 года располагается местная автономная газовая котельная. Снаружи видны оригинальные дымовые трубы, скреплённые на основе промежуточных секций башни крана.

Спортивный комплекс

Комплекс расположен около Горского обрыва, рядом с метромостом. Комплекс представляет собой крытый манеж и расположен по улице Немировича-Данченко (54.990122, 82.91543354°59′24.44″ с. ш. 82°54′55.56″ в. д.54.990122° с. ш. 82.915433° в. д.  ). См. фото: [2]. Строился с 1980-х годов, строительство заброшено в 1993 году. По проекту рассчитан на 30 тыс. зрителей. По плану предполагалось построить большой спортивный комплекс, состоящий из крытого манежа наверху обрыва и открытого стадиона с вспомогательными сооружениями в пойменной части.

Рядом для этого спортивного комплекса строилась станция метро. Однако из всего комплекса зданий сооружен только каркас крытого стадиона. Остальные близлежащие сооружения около стадиона-манежа готовы «на уровне свайного поля». Возведение части комплекса, находящейся в пойменной части Горской так и не было начато.

С конца 90-х годов XX века возникают различные проекты завершения здания — по другим проектам — с увеличением манежа (от 30000 до 60000 зрителей). В период с 1990-х годов до недавнего времени на территории долгостроя располагался рынок автозапчастей.

станция «Спортивная»

Станция метро «Спортивная»

Законсервированная Спортивная (станция метро, Новосибирск) (54.996894, 82.920454°59′48.82″ с. ш. 82°55′13.44″ в. д.54.996894° с. ш. 82.9204° в. д.  ). Строилась в середине 1980-х годов. Затем строительство было прекращено в связи с тем, что строительство в пойменной части сооружений спортивного комплекса так и не было начато, а сроки сдачи первой очереди Новосибирского Метрополитена «поджимали».

Комплекс заводских зданий

Является бывшей площадкой завода «Сибэлектротерм». Здания расположены на улице Петухова. В настоящее время на территории располагается один из авторынков — «Столица». Планов по возобновлению не было. Сооружения строились с 1980-х, заброшены в начале 1990-х. Комплекс состоит из двух зданий:

1. Административное здание. 12-этажное сооружение (54.944311, 82.87381954°56′39.52″ с. ш. 82°52′25.75″ в. д.54.944311° с. ш. 82.873819° в. д.  ). Полностью смонтирован каркас здания (с панелями и крышей).
2. Недостроенный заводской цех (54.945525, 82.8747554°56′43.89″ с. ш. 82°52′29.1″ в. д.54.945525° с. ш. 82.87475° в. д.  ). Сооружение представляет собой огромный ангар с крышей без стен (высотой около 60 м), который виден издалека.

Недостроенная Новосибирская ТЭЦ-6

Недостроенная Новосибирская ТЭЦ-6 расположена в Новосибирском районе Новосибирской области (54.951561, 82.76303654°57′05.62″ с. ш. 82°45′46.93″ в. д.54.951561° с. ш. 82.763036° в. д.  ). Строилась с 1992 года до начала 2000-х годов. Возведены инженерные объекты, подъездные пути, подстанция, АБК (административно-бытовой корпус). Затем строительство было прекращено.

Норильск

• Новое здание бассейна
• АБК Никелевого завода

Омск

• Международный аэропорт Омск-Фёдоровка проектной мощностью авиа перевозок на внутренних и международных линиях 1,290 млн пассажиров в год (1650 пасс/час) и 132,6 тыс. тонн грузов в год. Строительство началось в 1982 году, в 1990-е годы финансирование было прекращено. Для окончания работ требуется не менее 250 млн долларов. С начала 2007 года строительство разморожено, однако финансирование поступает только из местного бюджета. В апреле 2012 года работы по сносу старых объектов инфраструктуры и строительству новых ещё не начались, будучи приостановленными решением суда.
  

  Аэропорт «Омск-Фёдоровка». Вид со стороны ВПП
• Омская ТЭЦ-6 проектировалась для энергоснабжения растущего Левобережья Омска. В 1983 вступила в строй первая очередь — Кировская районная котельная (только теплоснабжение). В конце 80-х строительство ТЭЦ-6 было заморожено из-за недостатка средств.

Орёл

• 12-этажное здание в южной части города возле завода «Стройиндустрия». Планировалось под типографию для разгрузки московских типографий. Строительство было начато в 1989 году, остановлено в 1991 году. В 2008 году постройка стала главным зданием торгово-развлекательного комплекса «Мега-Гринн», открытого в июле 2008 года. На двух нижних этажах размещены павильоны комплекса и супермаркет, на остальных этажах размещается гостиница. Адрес: Кромское шоссе, 4.

Оренбург

• 12-этажное здание в центре города на площади Ленина. Официальное название «Вавилон». Работы по возведению этого здания начались более 20 лет назад(конец 80-х годов). После постройки верхнего, 16-го этажа, все работы в здании прекратились. В дальнейшем собственники долгостроя менялись несколько раз, однако работы не продолжались. В 2002 году в здании были демонтированы 4 верхние этажа. В настоящее время здание находится в аварийном состоянии и в скором времени его снесут.

Петрозаводск

• Здание корпункта ИТАР-ТАСС на Комсомольском проспекте. Начало строительства относится к началу 1990-х годов. Здание недостроено, заброшено.
• Здание Древлянского торгового центра на Лососинском шоссе. Строительство началось в начале 1990-х годов, было заброшено. В 2000 году строительство было возобновлено, 9 мая 2001 года введены малочисленное количество площадей. Строительство продолжалось до 2002 года.
• Здание на углу Лесного проспекта и улицы Древлянка — строительство, начатое в начале 1990-х годов, в середине 1990-х годов было приостановлено. Ныне здание заброшено.
• Здание жилого дома по бул. Интерационалистов, предназначенное изначально под детский сад. Строительство было практически завершено, однако не было введено в эксплуатацию, впоследствии — разграблено. К 2003 году реконструировано в жилой дом.
• Здание Ключевского торгового центра. Изначально планировалось, что в здании разместится Дом культуры завода «Авангард», однако строительство было приостановлено в начале 1990-х годов. В 2003 году строительство возобновилось, комплекс перепрофилирован.
• Здание Диагностиического центра и Поликлиники № 5. Строительство начато в начале 1990-х, до сих пор не завершено (здание используется частично).
• Здание Кукковского торгового центра. Изначально предназначалось для школы № 26, однако в начале 1990-х годов строительство было заморожено. В начале 2000-х годов строительство возобновилось, однако здание было перепрофилировано под торговый центр.

Рыбинск

• Недостроенное здание кардиологического центра в больничном городке. Строительство началось в конце восьмидесятых годов 20 века, однако в начале 1990-х было остановлено по причине отсутствия финансирования. На момент остановки работ здание было полностью возведено, сооружена крыша, вставлены окна, были начаты работы по внутренней отделке здания и подводу коммуникаций. На данный момент здание находится в плачевном состоянии — оконные рамы и стекла сожжены или выломаны, система отопления разграблена вандалами. Крыша также пришла в негодность, что приводит к затоплению здания.
• Недостроенное жилое девятиэтажное здание на улице Баррикадная. Строительство началось в начале 1990-х, строился до шести этажей и приостановили. Строительство возобновилось в 2010-ом году. В настоящее время дом сдан в эксплуатацию.

Самара

• Недостроенное семиэтажное здание клиники травматологии Самарского государственного медицинского университета, расположенное по улице Тухачевского, 226 начали возводить ещё в 1989 году. Последняя дата проведения работ — 1994 год, увековеченная на фасаде, красноречиво свидетельствует о затяжном характере недостроя. Позже, в 2000 году, проводился аукцион по продаже здания, и на него нашёлся покупатель. Однако фирма, признанная победителем на торгах, вскоре отказалась от подписания договора купли-продажи объекта.
• Самарская хоральная синагога строилась в течение пяти лет с 1903 года. Построенная синагога была одной из крупнейших в Европе. Здание выполнено в мавританском стиле. В 1929 году синагога была закрыта, здание превратили в Дом культуры имени III Интернационала. В данный момент синагога находится в заброшенном состоянии.

Санкт-Петербург

• Петербургская дамба, строилась более чем 30 лет (1979-2011 гг).
• Отель «Северная корона», который находится на набережной реки Карповки, начали строить ещё в 1988 году. Теперь^{[уточнить]} почти готовое здание собираются сносить.
• Новый комплекс Военно-медицинской Академии на ул. Лебедева — огромный недостроенный комплекс заброшен с 1990-х годов. В конце 2011 начались работы по возведению гостиницы и бизнес-центра. Старый комплекс полностью срыт. 59.961944, 30.35611159°57′43″ с. ш. 30°21′22″ в. д.59.961944° с. ш. 30.356111° в. д.  
• Петербургский метрополитен :
  • В начале 1990-х было начата работа по сразу нескольким объектов развития сети, но из-за краха СССР, экономического спада, а также из-за потери средств на ликвидацию последствий размыва, строительство почти всех объектов задержалось. Например, станция Комендантский Проспект, была начата ещё в конце 1980-х, а открылась лишь в 2005 году, аналогично депо Выборгское и станция Парнас.
  • Фрунзенский радиус 5-й линии начали строить ещё в 1980-х годах. Станция Адмиралтейская построена в 1997 году, её ведение в эксплуатацию запланировано на 26 декабря 2011 г. На сегодняшний день «брошено» строительство станции Народная.
• Реактор ПИК на базе Петербургского Института Ядерной Физики им. Б. П. Константинова, начало строительства с 1978 года.
• Вторая сцена Мариинского театра

Саратов

• Новое здание Театра юного зрителя. Строительство продолжается с 1986 года.

Тверь

• Гостиница Тверская — небоскрёб на Смоленском переулке, известный в городе как «Рюмка», самое высокое здание в городе. Здание строилось для гостей олимпиады 1980 года, однако не было достроено. Большая часть здания длительное время не использовалась.

Ульяновск

• Новый мост через Волгу в Ульяновске. Строительство началось в 1986 году, но практически прекратилось в 1990-е годы. В последние годы строительство получило финансирование, но несмотря на это, идёт крайне медленно. Предполагается, что благодаря своему удачному расположению, мост соединит восток и запад страны. Мост будет иметь 6 полос для движения автотранспорта, а также трамвайную линию, которая свяжет левобережную и правобережную части города. Пока же ульяновским автолюбителям приходится каждое утро и вечер выстаивать в пробках, чтобы добраться из дома на работу и наоборот.

В начале ноября мост был достроен, в связи со взрывом «Арсенала» был преждевременно открыт, позднее снова закрыт. Официально мост был открыт 27 ноября 2009 года, второй этаж моста планируется в 2011 году.

• Практически в центре города (54.334799, 48.387555) находится высокий железный корпус Ульяновского центра микроэлектроники на проспекте Нариманова, прозванный в народе «железным монстром». Строительство началось в 1980-х годах.

Челябинск

• Челябинский метрополитен. Запланирован в генпланах города начиная с 1967, геологические работы проводились начиная с 1980-х, строительство идёт с 1992. Возможная дата запуска пускового участка (4 станции) — 2016.
• Главный учебный корпус Южно-Уральского государственного университета. Строительство здания началось в 1952 и было завершено в 1960 в значительно изменённом виде: верхние этажи с башней не были построены. Причина — начавшаяся в 1955 борьба с «архитектурными излишествами». В 1999 начата реконструкция, в ходе которой здание надстроено в соответствии с первоначальным проектом: возведены 3 этажа, башня и шпиль.

Ямало-Ненецкий автономный округ

• Трансполярная магистраль (Салехард — Игарка, 1947—1953). Гигантская стройка умерла вместе со Сталиным.

Ярославль

• Гостиница «Чайка» на Московском проспекте, недалеко от правого берега Которосли. Изначально гостиницу на 500 мест планировалось построить к Олимпиаде-80. Строительство было начато только в начале 80-х, но в 1981 году приостановлено из-за проблем с энергетическими мощностями и грунтами. Архитекторы разработали новый проект, состоящий из 2 совмещенных корпусов высотой в 8 этажей и кино-концертного комплекса. Затем было приостановлено финансирование проекта, так как проектировщики не смогли оптимально решить проблемы электроснабжения. Здание перешло в разряд долгостроя. С середины 90-х гг время от времени появлялись проекты реконструкции и достройки объекта, но они так и остались нереализованными. На сегодняшний день дальнейшая судьба проекта «Чайка» неизвестна, так как он расположен в природоохранной зоне.
• Троллейбусное депо № 5 на Ленинградском проспекте. Возведены корпуса, смонтированы опоры и фермы контактной сети и освещения. Строительство заморожено в 1990-х. Существующие площади арендуются частными организациями и используются как стоянка автомобилей.
• Мазутное хозяйство ТЭЦ-2 на Промышленном шоссе (рядом с Добрынинским мостом). Объект возводился в 1980-х годах. Строительство заморожено в 1990-х. Возведен главный корпус, смонтированы эстакады для паропроводов подогрева мазута и конденсатопроводы отведения конденсата. Пуск объекта мог бы значительно ухудшить экологическую обстановку ярославской «Пятерки». На огромной территории объекта планируется разместить новый торговый центр

Украина

Киев

• Станция метро Львовская брама, не имеющая выхода на поверхность, законсервирована.
• Бывшая вторая линия киевского скоростного трамвая на Троещине. Стройка — 1993—2000. Построена лишь наполовину и закрыта с 2009 г. из-за отсутствия пассажиров. Сейчас там ведутся работы по строительству метротрама до станции городской электрички. Также на Троещине находится долгострой "Днепровские башни", строящийся с 1999 года.
• Здание Минфина УССР у станции метро «Левобережная» ([3]). 16 этажное здание изначально заказанное Министерством финансов УССР начало строиться в 1988-1989 годах. После чего здание переподчинялось Госснабу, Госплану, Минэкономики. К 1992 году основное строительство было завершено, осталось лишь сделать облицовку и внутреннюю отделку. Лишь в середине 2000-х были сделаны небольшие отделочные работы, но строительство было заморожено вновь. Все эти годы киевские власти неоднократно пытались продать недострой, покупателя так и не нашлось. В настоящее время дальнейшая судьба здания неизвестна.

Киевская область

Третья очередь ЧАЭС, недостроенные 5 и 6 энергоблоки, 2008 год

• Комплекс зданий III очереди ЧАЭС — V и VI энергоблоки Чернобыльской АЭС. Комплекс включает:

1. Блок V с машинным залом: 51.381753, 30.11891151°22′54.31″ с. ш. 30°07′08.08″ в. д.51.381753° с. ш. 30.118911° в. д.  
2. Две градирни III очереди: 51.377306, 30.13234451°22′38.3″ с. ш. 30°07′56.44″ в. д.51.377306° с. ш. 30.132344° в. д.  
3. АБК, инженерные здания и сооружения: 51.381778, 30.12350851°22′54.4″ с. ш. 30°07′24.63″ в. д.51.381778° с. ш. 30.123508° в. д.  

Строился в период по 1986 год:

1. V блок: с 1981 года. Пуск V энергоблока планировался на День энергетика в 1986 году, но в связи с аварией на ЧАЭС строительство было вначале временно приостановлено. Степень готовности блока составляла примерно 75 %.
2. VI блок — c 1983 года. Пуск VI энергоблока планировался на 1988 год.

Окончательно строительство III очереди ЧАЭС было прекращено только с 1 января 1988 года.

Днепропетровск

3D рендер — офисно-деловой центр после сдачи

• Гостиничный комплекс «Парус». Располагается на берегу Днепра, на набережной им. Ленина. Строительство начато в 1977 году, законсервировано в 1988 году. Общая площадь 40 тыс. 808 м², площадь земельного участка — 6.376 га. В 2005 году, долгострой был продан фирме «Ромбус-Приват», за $4 млн. По условиям сделки, к 2015 году планируется переоборудование долгостроя в современный офисно-деловой центр, с гостиницей и торгово-развлекательным комплексом. См: фото на Викимапии

Крым

• Комплекс зданий недостроенной Крымской АЭС. В течение 5 лет был местом проведения фестиваля Казантип.
• Здания кинотеатров в Армянске и Саках.
• Гостиница «Парус» в Ялте на берегу моря в доме отдыха «Актёр».

Одесса

Здание завода Орион по улице академика Гаркавого, 8 Здание завода Центролит в Кулиндорово, за поселком Котовского.

Долинская

КГОКОР — Криворожский горно-обогатительный комбинат окисленных руд.

Зарубежные аналоги

Большие бессмысленные работы (от фр. Grands travaux inutiles — большие работы, не имеющие применения) — термин, первоначально получивший распространение в Бельгии и Нидерландах и обозначающий большие объекты, либо вообще недостроенные (сравнимо с русским понятием «долгострой»), либо построенные, но не имеющие применения, либо используемые со слишком слабой отдачей и не по прямому назначению.

Исторические примеры долгостроя

• Гостиница Рюгён
• Кёльнский Собор
• Исаакиевский собор
• Собор Святого Вита
• Саграда Фамилия, также известен как Собор Гауди, он же Искупительный храм Святого Семейства, Барселона
• Усадьба «Царицыно» в Москве
• Международная космическая станция
• Центральный магистральный туннель в Бостоне («Big Dig»)

См. также

• Буран (космический корабль)
• Вавилонская башня
• Туннель через Берингов пролив
• Церетели, Зураб Константинович
• White elephant (англ.)
• List of unused highways (Список неиспользуемых шоссейных дорог в США) (англ.)