Святошинско-Броварская линия
| Святошинско-Броварская линия | |
|---|---|
| Киевский метрополитен | |
| Файл:Kiev sbl metro map.svg | |
| Открытие первого участка: | |
| Длина, км: |
22,7 |
| Количество станций: |
18 |
| Время поездки: |
38,5 мин. |
| Максимальное число вагонов в составе поезда: |
5 |
| Число вагонов в составе поезда: |
5 |
| Интервал движения в часы «пик»: |
1,5 мин. |
| Максимальная пропускная способность: |
42 пары поездов в час |
| Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки: |
628,9[1] |
| Самая напряжённая станция: | |
| Наземные участки: | |
| Электродепо: | |
Святошинско-Броварская линия (укр. Святошинсько-Броварська лінія) — первая линия Киевского метрополитена , открытая в 1960 году. Она включает в себя некоторые из наиболее исторически значимых станций системы, такие как «Арсенальная» , которая имеет глубину 105,5 метров и является самой глубокой в мире, а также следующую станцию «Днепр» , которая, хотя тоннель и проходит под уклоном, находится над уровнем земли.
Все станции на восточном берегу Днепра либо наземные, либо надземные, что объясняется похожим экспериментом, как на Филевской линии в Москве . Здесь более теплый украинский климат не позволил станциям серьезно разрушиться, поэтому расширения в 1968 и 1979 годах не ушли под землю. Пять оригинальных станций чрезвычайно красивы по архитектуре и оформлению, поскольку им удалось пережить борьбу Никиты Хрущева с декоративными «излишествами».
Святошинско-Броварская линия пересекает Киев по оси восток-запад и в настоящее время насчитывает 18 станций. На картах она обычно обозначена красным цветом.
История строительства[править]
Строительство линии начато в 1949 году. В первой половине 1960-х рассматривался вариант продолжения линии в сторону Отрадного и Никольской Борщаговки с электродепо в районе Шулявки[2].
| Пусковой участок (объект) | Дата | Длина, км |
|---|---|---|
| «Вокзальная», «Университет», «Крещатик», «Арсенальная», «Днепр» | 6 ноября 1960 года | 5,2 |
| «Политехнический институт», «Завод „Большевик“» | 5 ноября 1963 года | 3,3 |
| 2-й выход на станции «Крещатик» | 4 сентября 1965 года | — |
| «Гидропарк», «Левобережная», «Дарница», метромост через Днепр, Русановский мост, электродепо «Дарница» |
5 ноября 1965 года | 4,2 |
| «Комсомольская» | 4 октября 1968 года | 1,3 |
| «Октябрьская», «Нивки», «Святошино» | 5 ноября 1971 года | 4,1 |
| Дополнительная береговая платформа на станции «Гидропарк» |
1973 год | — |
| Дополнительная береговая платформа на станции «Комсомольская» |
21 ноября 1974 года | — |
| Реконструкция вестибюлей станции «Левобережная» | 1976 год | — |
| Пересадочный узел между станциями «Крещатик» и «Площадь Калинина» |
17 декабря 1976 года | — |
| «Пионерская» | 5 декабря 1979 года | 1,2 |
| Реконструкция путевого развития станции «Дарница» | 1986 год | — |
| Второй пересадочный узел между станциями «Крещатик» и «Площадь Октябрьской революции» |
3 декабря 1986 года | — |
| «Ленинская» на участке между станциями «Крещатик» и «Университет» |
6 ноября 1987 года | 0,1 |
| 2-й выход на станции «Гидропарк» | 3 декабря 1987 года | — |
| «Житомирская», «Академгородок» | 24 мая 2003 года | 3,3 |
| 2-й выход на станции «Лесная» | 15 октября 2005 года | — |
| 2-й выход на станции «Дарница» | 27 ноября 2006 года | — |
| Всего: | 18 станций | 22,7 |
Переименования[править]
| Станция | Предыдущее название | Период |
|---|---|---|
| Святошин | Святошино | 1971—1991 |
| Берестейская | Октябрьская | 1971—1993 |
| Шулявская | Завод «Большевик» | 1963—1993 |
| Театральная | Ленинская | 1987—1993 |
| Черниговская | Комсомольская | 1968—1993 |
| Лесная | Пионерская | 1979—1993 |
Источники[править]
- ↑ 1,0 1,1 Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год.. Архивировано из первоисточника 19 октября 2013.[недоступная ссылка] Проверено 29 января 2012.
- ↑ Схема развития метро Архивная копия от 4 августа 2010 на Wayback Machine // «Вечірній Київ». — 1963. — 9 марта. укр.
Ссылки[править]
- Официальный сайт Киевского метрополитена
- Святошинско-Броварская линия на сайте «Мир метро»
- Список вагонов ТЧ-1 «Дарница»
- Список составов Святошинско-Броварской линии
- Фотографии Святошинско-Броваровской линии в фотогалерее метрополитенов СНГ
- Тоцкий Олег Метро, которого нет: конкурсные проекты 1952 г.. Архивировано из первоисточника 15 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.
- Тоцкий Олег Публикации серии «Метро, которого нет» по Святошинско-Броварской линии. Архивировано из первоисточника 15 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.
