Циклопедия скорбит по жертвам террористического акта в Крокус-Сити (Красногорск, МО)

Трамвай № 1 (Казань)

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
← другие значения
Маршрут трамвая
1
Изображение
Трамвай № 1 на остановке «Краснодонская», 2016 год
Маршрут
ОтправкаЖелезнодорожный вокзал
КонечнаяХимическая улица
Основные остановки33
Протяжённость18 км
Перевозчик
 Просмотреть·Обсудить·Изменить

Трамвай № 1, Трамвайный маршрут № 1 (тат. трамвайның 1 нче санлы йөрү юлы, tramwaynıñ 1 nçe sanlı yörü yulı[Прим. 1])— один из маршрутов казанского трамвая.

История[править]

2 октября 1875 года состоялось открытие Казанской конно-железной дороги в составе двух линий — первой из них был «Волжская» линия, маршрут которой проходил от «Толчка» (Толкучего рынка у Гостиного двора) до Дальнего Устья; фактически начало линии находилось на углу Большой Проломной и Гостинодворской улиц из-за того, что вагонам было тяжело подняться на Воскресенский бугор, на котором находился Толкучий рынок.[1]

Конка была заменена трамваем под управлением «Анонимного Бельгийского общества конно-железных дорог»[tt] в 1900 году; вскоре после этого Волжская линия объединена с Проломной линией («Толчок» — Суконная слобода) в Волго-Проломную линию. В 1904/1905 годах от Волго-Проломной линии было построено ответвление на Ближнее Устье и Московско-Казанскую железную дорогу, просуществовавшее до 1940 года.[2]

Дореволюционный маршрут трамвая был таким: Дальнее Устье — Старая дамба — Адмиралтейская слобода (Московская улица) — Адмиралтейская дамба — Успенская и Владимирская улицы — Поперечно-Владимирская — Гостинодворский мост — Гостинодворская — Большая Проломная — Рыбная площадь — Георгиевская — 2-я Проломная — 3-я Поперечно-Большая (Суконная слобода).[3]

Предположительно, в 1918 году трамвайная линия использовалась белыми для вывоза золотого запаса бывшей Российской империи.[4][5] В феврале 1919 года движение трамваев было прекращено, а по Волго-Проломной линии вновь пущена конка. К концу месяца движение трамваев возобновлено, но оно было нерегулярным, а иногда и вовсе отсутствовало.[4]

Весной 1922 года маршрутам казанского трамвая были присвоены номера: бывшей Волго-Проломной линии присвоен № 1.[6] Некоторое время спустя маршрут был укорочен до площади Куйбышева, причём по пути от площади Куйбышева до Дальнего Устья трамвай проходил по улицам Татарстан, Нариманова и Пионерская. В середине 1930-х годов рельсы с улицы Баумана были сняты, а движение маршрута № 1 перенесено на улицы Право- и Лево- Булачные.[7]

На 1940 год маршрут трамвая № 1 выглядел так: Дальнее Устье — Старая дамба — Клары Цеткин — Адмиралтейская дамба — Кирова — Пионерская — Лево-Булачная (на обратном пути — Право-Булачная) — Университетская — Островского — площадь Куйбышева.[8]

В связи с подъёмом уровня Куйбышевского водохранилища и затоплением Дальнего Устья (и дамбы, ведущей к нему), в 1956 году маршрут № 1 был укорочен — теперь его конечной остановкой была улица 10 лет Октября (трампарк имени Петрова); начальной остановкой стал ж/д вокзал.[9][10] Примерно в то же время трамвай стал ходить на Кировскую дамбу не через улицы Пионерскую и Кирова, а через Товарную (Саид-Галеева) улицу.[10] В 1973 году конечный разворот маршрута был перенесён с Вокзальной площади на новую разворотную петлю на улице Саид-Галеева.[11] В таком виде маршрут № 1 просуществовал до своего закрытия в 2007 году.[12][13]

Вновь трамвайный маршрут № 1 появился в 2013 году: оставшимся шести маршрутам присвоили порядковые номера от 1 до 6,[14] номер 1 был присвоен бывшему маршруту № 9 («Железнодорожный вокзал» — «улица Химическая»).[15] Он проходит по улицам Саид-Галеева, Кировская дамба, Несмелова, Большая Крыловка, Серова, Энергетиков, Декабристов, Копылова, Олега Кошевого, Трамвайная, Дементьева, Айдарова, Дениса Давыдова и Беломорская и совершает 33 остановки.


См. также[править]

Примечания[править]

  1. арабица: ترامۋاينىٰڭ 1 نچىٰ سانلىٰ يۈرو يولىٰ, яналиф: tьramvajnьꞑ 1 nce sanlь jɵry julь

Источники[править]

  1. http://nik-rech.narod.ru/album_biblio/kazan_iz_okon_travaya/004.htm#01_01
  2. http://nik-rech.narod.ru/album_biblio/kazan_iz_okon_travaya/007.htm
  3. План Казани 1914 г. издания Горуправы. Проверено 22 декабря 2021.
  4. 4,0 4,1 http://nik-rech.narod.ru/album_biblio/kazan_iz_okon_travaya/008.htm
  5. Золотой запас России: трамвай со слитками, ирония судьбы и прощай, Самара-городок — Реальное время (рус.). Проверено 22 декабря 2021.
  6. http://nik-rech.narod.ru/album_biblio/kazan_iz_okon_travaya/009.htm
  7. http://nik-rech.narod.ru/album_biblio/kazan_iz_okon_travaya/photo/150.jpg
  8. Вся Казань. — 1940.
  9. http://nik-rech.narod.ru/album_biblio/kazan_iz_okon_travaya/014.htm
  10. 10,0 10,1 http://nik-rech.narod.ru/album_biblio/kazan_iz_okon_travaya/017.htm
  11. КАЗАНЬ - ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ - летопись. Проверено 29 декабря 2021.
  12. КАЗАНЬ - ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ - летопись. Проверено 23 декабря 2021.
  13. Закрытые маршруты города Казани - Трамвайные маршруты - Транспорт города Казани. Маршруты, Расписания. Авто, Метро, Трамвай, Троллейбус, Автобусы, Поезда, Авиатранспорт, Водный транспорт, Такси, Пробки, Форумы. Объявления. Предприятия. Проверено 23 декабря 2021.
  14. ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МАРШРУТНОЙ СЕТИ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА Г. КАЗАНИ от 04 октября 2012 - docs.cntd.ru. Проверено 23 декабря 2021.
  15. С 1 мая общественный транспорт будет ходить по-новому KazanFirst (рус.). Проверено 23 декабря 2021.

Ссылки[править]

 
Действующие

№ 1№ 4№ 5 (5а) • № 6

Закрытые

№ 2№ 3№ 7№ 6№ 9№ 10№ 11№ 12№ 13№ 14№ 15№ 16№ 17№ 18№ 19№ 20№ 21№ 22№ 23

Прочее

Трампарк имени ПетроваТрамвайное депо № 1Трамвайное депо № 2Трамвайное депо № 3