Ферайнигте флюгтехнише верке
«Ферайнигте флюгтехнише верке» (нем. Vereinigte Flugtechnische Werke или VFW) — западногерманский аэрокосмичексий концерн, появившийся в 1963 году благодаря объединению немецких авиастроительных компаний «Фокке-Вульф» и «Везер-флюгцойгбау» (нем. Weser-Flugzeugbau GMBH), а в 1964 году — поглотивший компанию «Хейнкель» («Эрнест Хейнкель флюгцойгбау»), затем в 1974 году — компанию «Рейнфлюгцойгбау» (нем. Rhein-Flugzeugbau GMBH, RHB)[1].
3-е издание Большой советской энциклопедии ставит «Ферайнигте флюгтехнише верке» в один ряд с крупнейшими аэрокосмическими компаниями Европы и указывает, что 35 % его капитала принадлежит Круппу, 26 % — американской корпорации «Юнайтед Эйркрафт» и 12 % — семье Хейнкелей. Всего на предприятиях «Ферайнигте флюгтехнише верке» занято примерно 10 тысяч человек[2].
Краткая информация[править]
В 1969 году концерн объединился с голландской фирмой «Фоккер», взяв на себя обязанности западногерманского представительства компании «Центральгезельшафт VFW-Фоккер» (нем. Zentralgesellschaft VFW-Fokker GMBH), а в 1970-х годах завладел позициями крупнейшей авиастроительной фирмы Западной Германии, однако в 1980 году концерн «Ферайнигте флюгтехнише верке» покинул свой альянс с «Фоккером» и объединился с авиационной корпорацией «Мессершмитт-Бёльков-Блом»[1].
Компания «Ферайнигте флюгтехнише верке» принимала участие в программе разработки боевого истребителя «Панавиа Торнадо», также на её производственных мощностях под эгидой консорциума «Трансаль» выпускались военно-транспортные самолёты C-160, а также — занималась лицензионным выпуском вертолёта CH-53C компании «Сикорский», с 1971 года вела производство реактивного пассажирского самолёта VFW-614, а также — разнообразных тренировочных, спортивных и туристических самолётов. Помимо этого в ассортименте компании были услуги по ремонту и обслуживанию военной и гражданской авиатехники[1].
Научно-технические отделы корпорации «Ферайнигте флюгтехнише верке» занимались экспериментами с боевой авиатехникой, например — с вертикальным взлётом и посадкой (VAK-191B в 1971-м году), а также — с разработкой экранопланов (например X113Am в 1970-м году)[1].
В 1989 году компания «Ферайнигте флюгтехнише верке» покинула «Мессершмидт-Бёльков-Блом» попав в состав европейской аэрокосмической корпорации DASA. После этого её производственные мощности были задействованы в проектах EADS Astrium для выпуска разгонных систем европейских ракет «Ариан» и модулей Международной космической станции. В июне 2003 года компания «Ферайнигте флюгтехнише верке» была приобретена объединением EADS Space Transportation[3] .
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Свищёв, 1994, Ферайнигте флюгтехнише верке
- ↑ Агаянц, 1969, с. 59
- ↑ Vereinigte Flugtechnische Werke англ.. Проверено 18 марта 2025.
Источники[править]
- Авиация : Энциклопедия / Г. П. Свищёв. — М. : «Большая Российская энциклопедия», 1994. — ISBN 5-85270-086-X.
- Авиа- и ракетостроительные монополии / И. А. Агаянц. // Большая советская энциклопедия : в 30 т. / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969. — Т. 1 : А — Ангоб. — С. 59.
Шаблон:Упразднённые авиастроительные компании Германии
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Ферайнигте флюгтехнише верке», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|