Финист (электропоезд)

ЭС104
«Финист»
Файл:ЭС104-001.jpg испытание ЭС104-001 на кольце ВНИИЖТ
Производство
Годы постройки	с 2023
Страна постройки	Россия
Завод	Уральские локомотивы
Производитель	ЗАО «Группа Синара»
Составов построено	по состоянию на декабрь 2023: 12 (не менее)
Вагонов построено	по состоянию на декабрь 2023: 60 (не менее)
Нумерация	по состоянию на декабрь 2023: от 001 до 012
Технические данные
Род службы	пассажирский (пригородный, городской, межрегиональный)
Тип токосъёма	верхний (полупантограф)
Род тока и напряжение в контактной сети	3 кВ
Число вагонов в составе	5
Осевая формула	вагона Мг: 20−20; вагона Пп: 2−2
Количество дверей в вагоне	2х2
Число сидячих мест	416
Пассажировместимость	до 1400 человек
Масса тары	266,5 т
Ускорение при пуске	0,64 м/с²
Электрическое торможение	рекуперативно-реостатное
Эксплуатация
Дорога	Свердловская
В эксплуатации	с 28 декабря 2023 года

ЭС104 — пассажирский электропоезд под коммерческим названием «Финист». Является модификацией серии электропоездов «Ласточка». На 99 % изготовлен из отечественных комплектующих.

Производится с 2023 года на предприятии железнодорожного машиностроения Уральские локомотивы в Верхней Пышме, которое входит в группу «Синара — Транспортные машины» (СТМ).

Запуск первого состава осуществлён 28 декабря 2023 года из Екатеринбурга в Каменск-Уральский. Поезд курсирует на пригородных маршрутах областного центра. С января запущены поезда по маршрутам: Екатеринбург — Карпинск и Екатеринбург — Верхотурье.

В январе 2024 года на встрече с Президентом России гендиректор РЖД Олег Белозёров сообщил, что электропоезда «Финист» будут курсировать в 21 российском регионе.

Обновление

В связи с уходом из России компании Siemens производство электропоездов «Ласточка» (серий ЭС1/ЭС1П/ЭС2Г/ЭС2ГП) было приостановлено. Холдинг «Синара — транспортные машины» (СТМ) создал электропоезд состоящий на 99 % из отечественных комплектующих — ЭС104.

Впервые ЭС104 был продемонстрирован на выставке «Иннопром-2023» Екатеринбурге. В апреле того же года был подписан контракт на поставку РЖД 22 новых электропоездов. Об преимуществах модификации рассказал в интервью первый замгендиректора СТМ Антон Зубихин:

Первое: теперь электропоезд на 99,9 % состоит из российских комплектующих. Второе: как вы видите, электропоезд имеет новый дизайн. Это не только маска — это детали экстерьера, детали интерьера. Следующее — это скорость. Этот электропоезд будет также сертифицирован под 160 км/ч, но конструктивная особенность нового поколения поездов позволяет обеспечивать скорость 200 км/ч.

Производство ходовых деталей для ЭС104

Фронтальная часть поезда была переработана, что привело к улучшению аэродинамических характеристик на 18 % по сравнению с моделью ЭС2Г. В салоне были установлены новые кресла, оснащенные USB-зарядками. Обивка кресел выполнена в спокойных серых тонах, а металлические поручни окрашены ярко-оранжевым цветом.

Количество пассажирских мест в базовой комплектации увеличено до 416, включая 7 откидных кресел для пассажиров. Санитарные модули также были увеличены с двух до трёх и оснащены пеленальными столиками. В поезде предусмотрены места для инвалидных колясок и лифты для посадки. Поезд ЭС104 поставляется в составе из 5 вагонов, но может быть сформирован в любой комплектации от 3 до 12 вагонов.

Отличие от Ласточки

Интерьер электропоезда ЭС104

Российский электропоезд «Финист» близок по техническим характеристикам к модели «Ласточка». Он достигает максимальной скорости 160 км/ч и имеет 416 сидячих мест с общей вместимостью до 1400 человек. Длина состава из пяти вагонов составляет 162,4 метра. У поездов также модернизированы тележки с рессорами, автоматически регулирующими давление, что позволяет увеличить нагрузку на ось до 19 тонн. «Финист» имеет схожую форму головного вагона и кабину машиниста с электропоездами «Иволга» 3.0. Выделяется также сквозной салон всех вагонов без тамбуров, что увеличивает полезное внутреннее пространство. Также планируется выпуск четырехвагонных поездов ЭС104/ЭС105 и двухэтажной версии для Москвы под названием ЭС106Д.

Название

На стадии проектирования поезд носил рабочее название «Восток», так как планировалось эксплуатировать его на Дальнем Востоке России. Также конструкторами рассматривались варианты наименования как «Ласточка-М» и «Ласточка 2.0».

В начале декабря 2023 года компания РЖД запустила на своём сайте народное голосование, предложив выбрать название для электропоезда ЭС104. Предлагались следующие варианты: «Финист», «Аметист», «Байкал», «Ирбис», «Ласка» и «Уралочка».

За «Финист» проголосовали 23,4 % пользователей, так как эта птица в русской традиции является символом возрождения.

Линейка серий

В настоящее время разрабатываются четыре обновлённые модели поездов:

• двухсистемный электропоезд ЭС105;
• гибридный (с автономной тяговой батареей) ЭС105А;
• двухэтажный ЭС106Д;
• рассчитанный на повышенный пассажиропоток (с широкими входными группами) ЭС106.
  

См. также

• Ласточка

Примечания

Скоростные и высокоскоростные поезда и локомотивы России ↑
Дизельные поезда и тепловозы	ТЭП80
Реактивные поезда	Вагон СВЛ на базе ЭР22
Электропоезда и электровозы	ЭР200 Сокол Сапсан Аллегро Ласточка Иволга Финист Евразия ЭП200 ЭП20 ЧС200 Высокоскоростной поезд нового поколения
Поезда локомотивной тяги	РТ200 Невский экспресс Стриж

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Финист (электропоезд)», расположенная по адресу: — «https://ru.ruwiki.ru/wiki/Финист_(электропоезд)» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».