Фуруити, Кои
Кои Фуруити (яп. 古市 公威; [Нет даты!]) — японский учёный, инженер, преподаватель и государственный чиновник. Руководил строительством и ремонтом мостов, портов и железных дорог в Японской империи. Сыграл ключевую роль в модернизации и управлении строительной отраслью страны. В 1919 году получил титул барона (дансяку).
Биография[править]
Кои Фуруити родился в семье самурая Такаси Фуруити из клана Химэдзи. Учился в школе Кайсэйдзё и Южной высшей школе (Дайгаку Нанко), которые позже вошли в состав Токийского университета. В 1875 году получил стипендию Министерства образования и стал первым японским студентом, отправленным на учёбу во Францию. Изучал гражданское строительство в Центральной школе искусств и мануфактур в Париже, а в 1879 году — в Парижском университете. После возвращения в Японию в 1880 году начал работать в инженерном бюро Министерства внутренних дел. В 1886 году стал профессором и президентом Инженерного колледжа Токийского императорского университета. В 1886—1887 годах был первым ректором буддийской школы Университета Хосэй. В 1888 году получил степень доктора инженерных наук.
В 1890 году император Мэйдзи назначил Фуруити членом Палаты пэров — верхней палаты парламента Японии. В 1894 году он стал генеральным директором инженерных бюро Министерства внутренних дел. На этой должности руководил строительством и ремонтом мостов, портов и других сооружений по всей империи. Сотрудничал с Железнодорожным управлением кабинета министров. В 1900 году назначен заместителем министра и комиссаром в Министерстве связи. Отвечал за всю железнодорожную сеть и строительство новых линий. В этот период была введена в эксплуатацию Главная линия Тюо. В 1903 году стал президентом железнодорожной компании «Кёнбу», управлявшей линией между Сеулом и Пусаном. Во время русско-японской войны (1904—1905) работа линии была ограничена. В 1906 году назначен директором Управления железнодорожного надзора при генерал-резиденте Кореи Ито Хиробуми. В июне 1907 года, после завершения работ по обслуживанию корейских железных дорог, вернулся в Японию.
В 1914 году Фуруити стал первым президентом Японского общества инженеров-строителей и занимал этот пост до 1916 года. Был директором Института физико-химических исследований (RIKEN), основанного в 1917 году, и председателем франко-японского дома (Maison Franco-Japonaise), созданного для улучшения отношений с Францией. В 1919 году получил наследственный титул барона (дансяку). 29 августа 1920 года стал первым президентом Токийского метрополитена, проект которого разработал мэр Гото Симпэй. Занимал эту должность до 1924 года, когда его сменил Рютаро Номура. Вскоре после этого состоялась закладка первого камня метрополитена. В 1924 году Фуруити стал членом Тайного совета — консультативного органа при императоре. Оставался в его составе до своей смерти 28 января 1934 года. Титул барона унаследовал его сын Рокудзо Фуруити.
Примечания[править]
Литература[править]
- S. Noma (Hrsg.): Furuichi Kimitake. In: Japan. An Illustrated Encyclopedia. Kodansha, 1993. ISBN 4-06-205938-X, S. 432.
Ссылки[править]
- Запись в Portraits of Modern Japanese Historical Figures
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Фуруити, Кои», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|