Omni Air International

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Omni Air International

Авиакомпания
Omni Air International Logo.svg


Позывной
OMNI-EXPRESS
Дата основания
1993





Размер флота
15



Штаб-квартира
Международный аэропорт Талса
(Талса, Оклахома, США)



Сайт
oai.aero

Omni Air International, LLC. — американская чартерная авиакомпания со штаб-квартирой в международном аэропорту Талса (Оклахома). Специализируется на пассажирских чартерных рейсах и оказании услуг по сдаче в аренду самолётов с экипажами («мокрый лизинг»). Является участником программы «Гражданский резервный авиационный флот США» Пентагона в качестве международного дальнемагистрального авиаперевозчика[1].

Сертификат эксплуатанта Федерального управления гражданской авиации США — CNMA334B[2].

Деятельность[править]

Компания сотрудничает с Иммиграционной и таможенной полицией США, выполняя перевозки депортированных из США лиц, включая так называемые «высокорисковые» рейсы. В 2019 году Omni Air International обвинялась в существенном завышении цен на данные услуги[3].

История[править]

McDonnell Douglas DC-10 Omni Air в 2005 году
Boeing 757-200 Omni Air в 2008 году

Авиакомпания Omni Air Express была основана в 1995 году и начала операционную деятельность, эксплуатируя единственный грузовой лайнер Boeing 727F. Клиентами перевозчика стали DHL, United Parcel Service и другие логистические компании[4].

В 1997 году воздушный флот авиакомпании пополнили широкофюзеляжные DC-10 в пассажирской конфигурации. В том же году компания сменила официальное название на Omni Air International.

В период с 1998 по 2000 годы перевозчик вывел из эксплуатации Boeing 727 и приобрёл три DC-10-30 для их использования на международных чартерных маршрутах и в целях исполнения договоров с Пентагоном.

В 2003 году авиакомпания приобрела самолёты Boeing 757-200, поставив их на маршруты между Лас-Вегасом, Гонолулу и курортами Мексики. С 2009 по 2011 годы Omni AIr International ввела в эксплуатацию новые типы лайнеров Boeing 767-300ER и Boeing 777-200ER и вывела из использования DC-10.

В 2011 и 2012 годах компания получила сертификат IOSA и прекратила эксплуатацию самолётов Boeing 757.

В 2018 году Omni Air International была приобретена авиационным холдингом Air Transport Services Group, сумма сделки составила 845 млн долларов США[5].

В 2020 году во время пандемии COVID-19 авиакомпания получила 67 млн долларов США в виде безвозмездной субсидии, а также заключила контракт с Пентагоном на сумму 77,65 млн долларов США.[6].

В 2021 году Omni Air International была привлечена к процессу эвакуации гражданских лиц из Афганистана в рамках договора по программе Пентагона «Гражданский резервный авиационный флот США». Перевозки осуществлялись на трёх специально выделенных самолётах компании[7].

Флот[править]

Boeing 767-300ER а/к Omni Air International
Boeing 777-200ER а/к Omni Air International

В июне 2024 года флот авиакомпании составляли следующие воздушные суда[8]:

Тип в/с В эксплуатации Конфигурация Пассажирских мест Примечания
Boeing 767-200ER 3 Бизнес: 18
Эконом: 195
213
Boeing 767-300ER 9 Бизнес: 12-88
Эконом: 193—224
205-247 В том числе 2 самолёта, принадлежащих клубу New England Patriots[9]
Boeing 777-200ER 3 Эконом: 381 381
Всего 15

Авиапроисшествия и инциденты[править]

  • 28 августа 2020 года. Boeing 767 (регистрационный номер N423AX), выполнявший рейс из Кабула (Афганистан) в Вашингтон (США) с промежуточной посадкой для дозаправки в Бухаресте (Румыния), потерпел аварию при посадке в румынской столице. При касании с ВПП у самолёта сложилась левая основная стойка шасси, воздушное судно проскользило по взлётно-посадочной полосе, после чего остановилось. 80 пассажиров были эвакуированы через аварийные трапы, о пострадавших не сообщалось[10].

Примечания[править]

Ссылки[править]

Шаблон:Авиакомпании США

Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Omni Air International», расположенная по адресу:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».