Plymouth Cranbrook
| Тип(ы) кузова: | седан
купе 3-х дверный универсал |
| Компоновка: | переднемоторная |
| Длина: | 4924 мм |
| Ширина: | 1849 мм |
| Высота: | 1636 мм |
| Клиренс: | 210 мм |
| Колёсная база: | 3010 мм |
| Колея задняя: | 1484 мм |
| Колея передняя: | 1419 мм |
| Полная масса: | 1490 кг |
| Объём бака: | 64 л |
Plymouth Cranbrook — автомобиль, производимый компанией Plymouth с 1951 по 1953. Сменил Special Deluxe, когда Plymouth изменил свою схему именования и стал таким же, как Plymouth Concord и Plymouth Cambridge. В телевизионной рекламе все автомобили были представлены как «новый Плимут», за которым следовал модельный год, без упоминания заводской таблички, которая использовалась для описания комплектации, включённых стандартных и дополнительных функций. Однако название модели Cranbrook фигурировало в рекламных брошюрах[1][2][3].
История названия[править]
Название Крэнбрук, возможно, было взято от города в Британской Колумбии, но оно также могло происходить от Крэнбрук Драйв в Детройте, эта маленькая улочка пересекалась с Кембридж-авеню. Обе улицы находятся между 7-майл-роуд-Вест и 8-Майл-роуд-Вест, недалеко от завода Dodge Main. Конкорд Стрит идёт вдоль предприятия. Это указывает на то, что автомобили, возможно, были названы в честь улиц рядом с предприятиями Chrysler Corporation.
Плимут был одним из первых европейских поселений в Северной Америке и является крупным городом штата. Две модельные линейки Plymouth 1950-х годов были названы в честь городов Массачусетса: Кембридж, Массачусетс и Конкорд, Массачусетс[4].
Серия P-23[править]
Plymouth Cranbrook был оформлен в консервативном стиле и соответствовал представлению К. Т. Келлера о том, что автомобили должны быть практичными и позволять водителям сидеть в них в шляпе. Он продавался в то время, когда конкуренты отдавали предпочтение низкому и изящному внешнему виду. Различия между Special Deluxe 1950 года выпуска и Plymouth Cranbrook 1951 года выпуска относительно невелики по количеству и комплектации, со сменными стёклами и дверцами, но разными резиновыми уплотнителями, отсутствие рисунка дерева на приборной панели, пластиковая ручка стояночного тормоза вместо хромированной и другие подобные изменения. Надписи на крыльях и другие шильдики по необходимости также отличаются. Издалека машины были в основном похожи.
Модели Plymouth Cambridge и Plymouth Cranbrook имели общий серийный номер P-23 как в 1951, так и в 1952 году[5]. Шестицилиндровый нижнеклапанный двигатель выдавал Шаблон:Convert/hp.
Plymouth Cranbrook 1951 года в кузове седан
Plymouth Cranbrook 1952 года в кузове седан
Plymouth Cranbrook 1952 салон
Plymouth Cranbrook 1953 года в кузове кабриолет
.jpg)
.jpg)
В 1953 году квадратная форма была изменена на более прямые линии с более изящным и современным дизайном. Лобовое стекло сделали одной цельной деталью, а дверные ручки теперь надо было тянуть, а не поворачивать. Бардачок был перемещён в центр для облегчения доступа водителя. Крышка бензобака была перемещена под крышку багажника, что привело к первоначальным проблемам с вытеканием бензина из полного бака в багажник, эта проблема была решена с помощью перегородок в середине 1953 года.
Трехоконное купе и седан фастбэк были сняты с производства в 1953 году, прежние модели с длинной и короткой колёсной базой были объединены общей колёсной базой 2895 мм, всего на один дюйм короче, чем у Chevrolet и Ford (хотя значительно меньший выступ, чем у этих конкурентов, придавал Cranbrook «более короткий» вид). Мощность возросла незначительно, до Шаблон:Convert/hp.
Plymouth Cranbrook 1953 года выпуска получил обозначение серии P-24-2, а Cambridge с более низкой комплектацией — P-24-1[6].
В 1954 году название Cranbrook было заменено на Belvedere, это была улучшенная версия Cranbrook, все названия Plymouth были заменены на названия высококлассных отелей.
Австралийское производство[править]
Серия Plymouth P-23 также производилась в Австралии и продавался под названием Cranbrook[7][8]. С 1951 по 1953 год было выпущено 4382 экземпляра[7].
Серия Plymouth P-24, которая продавалась в США как 1953 Plymouth, также собиралась в Австралии в том же году компанией Chrysler Australia[6][9]. В США она продавалась как Plymouth Cambridge и Cranbrook[6].
В 1954 году началась сборка серии P-25, в которой использовались названия Plymouth Cambridge, Cranbrook, Savoy и Belvedere[10]. Вклад Австралии в дизайн был минимальным, хотя основные кузовные панели были местного производства. С 1956 года в дополнение к четырёхдверному седану предлагался вариант универсальное купе, который был доступен в моделях Cranbrook, Savoy и Belvedere[11]. Австралийское производство P-25 продолжалось до 1957 года[10]. Близкородственный автомобиль австралийского производства Chrysler Royal (Австралия) был построен как замена для местного рынка[12].
Австралийская серия P-23 Plymouth Cranbrook в кузове седан 1951 года
Австралийский Plymouth Cranbrook серии P-25 в кузове седан
Источники[править]
- ↑ Dusan Ristic-Petrovic 1951 Plymouth Brochure. www.oldcarbrochures.com. Проверено 10 октября 2024.
- ↑ Directory Index: Plymouth/1952_Plymouth/1952_Plymouth_Foldout. oldcarbrochures.com. Проверено 10 октября 2024.
- ↑ Dusan Ristic-Petrovic 1953 Plymouth Foldout. www.oldcarbrochures.com. Проверено 10 октября 2024.
- ↑ Knutson, Lanny Plymouth cars of 1949 to 1952. Allpar. Проверено 10 июля 2015.
- ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946—1975, Revised 4th Edition, pages 646—649
- ↑ 6,0 6,1 6,2 John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946—1975, Revised 4th Edition, page 649
- ↑ 7,0 7,1 Gavin Farmer, Great Ideas In Motion, A History of Chrysler in Australia, 2010, pages 405—406
- ↑ Statistics of motor cars sold in Australia from 1923 to 1957, Restored Cars (magazine) No 21, page 20
- ↑ Gavin Farmer, Great Ideas in Motion, A History of Chrysler in Australia, 2010, page 407
- ↑ 10,0 10,1 Gavin Farmer, Great Ideas in Motion, A History of Chrysler in Australia, 2010, pages 23 to 25
- ↑ Automotive Oddities. www.roadkillontheweb.com. Проверено 10 октября 2024.
- ↑ The Australian Chrysler Royal, Plainsman, and Wayfarer (en-US). Allpar Forums. Проверено 10 октября 2024.
Ссылки[править]
- http://www.allpar.com/history/plymouth/plymouths-1949-1952.html
- http://www.allpar.com/old/plymouth/plymouth-1953-54.html
- 1952 Plymouth Utility at allcarcentral.com
- http://www.allpar.com/history/plymouth/plymouths-1949-1952.html
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Plymouth Cranbrook», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|