Renault FT 17
Пушечный Renault FT 17. Военный музей Белграда. | |
Renault FT 17 | |
---|---|
Классификация | Лёгкий танк |
Боевая масса, т |
|
Компоновочная схема | Классическая |
Десант, чел. | 2 |
История | |
Годы разработки | 1916 |
Годы производства | 1917-1918 |
Годы эксплуатации | 1917-1945 |
Количество выпущенных, шт. | около 4000 |
Основные операторы | |
Бронирование | |
Лоб корпуса (верх), мм/град. | 16 / 17° |
Лоб корпуса (середина), мм/град. | 16 / 70° |
Лоб корпуса (низ), мм/град. | 16 / 30° |
Борт корпуса, мм/град. | 16 / 0° |
Корма корпуса, мм/град. | 16 / 0° |
Днище, мм | 6 |
Крыша корпуса, мм | 8 / 65—90° |
Лоб башни, мм/град. | 16 / 12° |
Маска орудия, мм/град. | 16 |
Борт башни, мм/град. | 16 / 12° |
Корма башни, мм/град. | 16 / 12° |
Крыша башни, мм | 8 / 73—90° |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 37-мм «Гочкисс» SA18 |
Пулемёты | 8-мм «Гочкисс» mod.1914 |
Подвижность | |
Тип двигателя | рядный 4-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
Скорость по шоссе, км/ч | 20 |
Char Renault FT modele 1917 или просто Renault FT-17 (русск. «Рено») — французский лёгкий танк, созданный в конце Первой Мировой войны. «Рено» стал первым танком с башней, вращающейся на 360°. Renault FT-17 является первым лёгким танком, выпускаемым серийно, а также первым танком классической компоновки[1]. На базе «Рено» была создана САУ Renault FT 75 BS[2]; также существовала идея создания ПТ-САУ Renault FT AC[3]. Кроме того, различные модификации этого танка стояли на вооружении многих стран[1][4].
История Renault FT-17[править]
История разработки[править]
К июню 1916 года французы захотели иметь собственные танки, отправив в Англию специальную миссию во главе полковника Этьена для ознакомления с работами над «сухопутными кораблями» (после во Францию прибыла ответная британская миссия). Возвратившись в июле, Этьен был твёрдо уверен, что в дополнение к тогдашним тяжёлым английским и планируемым французским средним танкам нужны были быстрые лёгкие машины поддержки пехоты. Полковник встретился с Луи Рено (основавшим в 1898 году фирму «Renault») и убедил его создать такую машину[4].
В мае 1916 началась разработка танка[1]. Взяв за основу проектируемый тогда средний танк СА-2, фирма «Renault» создала первый образец «Рено» массой 6 тонн и максимальной скоростью 9,6 км/ч. Его вооружение состояло из одного пулемёта. В своём письме главнокомандующему командующий танковыми силами генерал Этьен описал достоинства разрабатываемого «Рено»:
«Я считаю возможным построить очень легкий танк… Благодаря своей относительной мощности и расположению гусениц на колесах довольно большого диаметра, выдающихся вперед за шасси, пулеметный танк сможет проходить по очень тяжелой почве.»[4]
15 сентября 1916 года прошло первое испытание «Рено» англичанами[1]. 20 декабря того же года Рено представил модель танка Консультативному комитету по специальной артиллерии. Комитету разработка не понравилась и вскоре производство Renault FT было свёрнуто взамен сверхтяжёлого танка Char 2C; было подвержено критике исключительно пулемётное вооружение «Рено», его маленькие размеры и вес[1][4].
Но вскоре проектирование танка было продолжено и в феврале 1917 года появился прототип FT-17[1][4]. Рено и Этьену удалось убедить членов комитета и в марте поступил заказ на 150 машин. 9 апреля прошли успешные официальные испытания нового танка. Вскоре заказ не без поддержки вице-секретариата изобретений увеличили до тысячи машин. Тут вмешался министр вооружений, который, взяв за основу доклад командира учебного центра Марли, стал требовать увеличения пространства внутри танка, чтобы в его башню можно было поместить ещё двух человек, так как в пехоте пулемёт обслуживался как минимум 2 солдатами. Не было принято во внимание, что роли подносчика боеприпасов и помощника пулемётчика будет играть сам танк. А вот того что одному человеку нужно было одновременно вести наблюдение, выбирать цели и наводить орудие, что является явным недостатком одноместной башни, учтено не было[4]. Был у «Рено» ещё один недостаток — проблема с ремнём привода вентилятора и системой охлаждения[1]. Но менять проект было уже поздно (да и на фронте лёгкие танки нужны были срочно) и из 1150 заказанных машин 650 танков решили вооружить 37-мм пушками, башню не переделывая[4].
Вскоре заказ увеличили до 2500 «Рено» (были включены «радиотанки» Renault FT 17 Signal ou TSF), что главнокомандующего устроило и 20 июня он потребовал уже 3500 FT-17 к весне 1918 года. Танку присвоили официальное название «Char Renault FT modele 1917», сокращённо «Renault FT-17»[4].
Параллельно свои проекты лёгких танков разрабатывали фирмы «Peugeot» и «Delaunay Belleville» (первая проектировала лёгкий танк с 37-мм пушкой и пулемётом, находящимися в неподвижной рубке, а также двигателем в передней части корпуса; работа второй позже привела к созданию опытного среднего танка)[4].
Было предложено чтобы завод «Renault» в Бийанкуре выпустил 750 Renault FT 17, однако из-за нехватки брони и некоторых других производственных проблем эта идея не удалась. До того как французские заводы смогли наладить поставки броневых листов в октябре 1917, броню для танков пришлось заказывать в Англии. Также к постройке «Рено» были привлечены другие фирмы. В результате заказ на 3530 машин был распределён так:
- 1850 танков — «Renault»;
- 800 танков — «Berliet»;
- 600 таков — «Schneider»
- 280 танков — «Delaunay Belleville».
Уже к июлю 1917 сошёл с конвейера прототип пушечного Renault FT 17, а 10 декабря того же года был готов и первый Renault FT 17 Signal ou TSF. Всего было произведено около 7 тысяч «Рено», благодаря чему он стал самым массовым танком Первой Мировой войны[4].
«Рено» предопределил всё дальнейшее развитие танкостроение, так как стал первым танком классической компоновки. Недаром его причисляют к самым удачным танкам Первой Мировой войны[4].
Боевое применение французами[править]
Renault FT 17 планировалось ввести в бой ещё в марте 1918, но из-за небоеспособности большинства танков их применили только в мае, в контратаке на одной из проблемных частей фронта. Да и то, в малых количествах[4].
С 31 мая по 11 ноября у «Рено» было 3292 стычек с врагом, в ходе которых армия потеряла 440 танков. Большую роль они сыграли в сражении под Суассоном 18 июля. Несколько Renault FT 17 было подарено англичанам в конце войны[4].
После Первой Мировой «Рено» применялся французами в их колониях в 1925—1926 годах. Renault FT 17 пытались переделать в плавающие танки, самоходные прожектора, самоходные танковые мосты, танки-тралыцики, носители фашин для преодоления широких рвов[4]…
К 1940 году Франция располагала 1560 «Рено». Те из них, что попали в руки Третьего рейха, были разобраны или сохранены в виде учебных танков под наименованием PzKpfw 18R 730 (0). Те, что остались у французов, воевали до 1942 года во Франции и Северной Африке. Несколько FT 17 использовали во время Парижского Восстания 1944 года[4].
Применение Renault FT 17 армиями других стран[править]
Американцами «Рено» применялись в Первой Мировой войне с ноября 1918 года[4].
В Гражданской войне FT 17 применялись и интервентами, и белыми, и красными. Впервые эти танки были применены 7 февраля 1919 года вместе с бронепоездом белогвардейцев, поддержав атаку польской пехоты под Тирасполем. В бою под Берёзовкой один «Рено» был захвачен Второй Украинской Красной армией, после чего его доставили в Москву и 1 мая 1919 года он прошёл по Красной площади. Ещё четыре танка было захвачено в бою 21 марта. А к 1928 году у РККА насчитывалось 33 трофейных «Рено»[4].
Больше всего Renault FT 17 было применено во время советско-польской войны. Франция передала Польше 48 пулемётных и 72 пушечных Renault FT 17. Некоторые вышедшие из строя «Рено» превращали в бронепоезда. После войны, Польша получила ещё несколько танков для восполнения потерь. Так к середине 1930-х она располагала 174 Renault FT 17. Последний «Рено» польской армии преградил ворота Брестской крепости 15 сентября[4].
В 1919 году Финляндия купила 32 танка. К 1939 на ходу осталось 4 машины, некоторые применялись как доты на линии Маннергейма. В 1924 12 Renault FT 17 приобрела Эстония, столько же купила Литва. Они были вооружены 7,92 мм пулемётами «Максим» германского образца с системой водяного охлаждения. Бельгия приобрела 54 «Рено», которые состояли в танковом полку до 1934 года. Потом их передали жандармерии. В 1940 несколько Renault FT 17 было в составе 1-ой танкового батальона Югославии. Также «Рено» в своё время покупали Персия, Голландия, Чехословакия, Япония, Швеция, Швейцария и даже Бразилия, ставшая первой танковой державой в Латинской Америке. Эти танки использовались Китаем, Румынией, Маньчжоу-Го, контролируемом Японией и воевавшими в 1920—1922 годах Турцией и Грецией[4].
После войны в Марокко совместно с французами испанцы купили столько танков «Рено», что когда в стране началась гражданская война, по одному танковому полку преимущественно из Renault FT 17 досталось каждой воюющей стороне[4].
Последний раз эти танки применялись в Японии в 1945, при штурме Ханойской крепости. Около полувека применялся разработанный в спешке Renault FT-17[4].
Конструкция «Рено»[править]
Модификации Renault FT-17[править]
- Char Mitrailler 8 mm — пулемётная модификация[4];
- Char Canon 37mm — пушечная модификация[4];
- Char TSF — танк с рацией, имел неподвижную прямоугольную рубку и 3 члена экипажа (вооружения не имел)[4];
- М24/25 — был оснащён резиновыми гусеницами типа «кегресо» и улучшенной подвеской с большим количеством катков, соединённых попарно и имевших на каждые 4 катка по одному полуэллиптическому рессору[4];
- М26/27 — «Рено» с резино-металлическими гусеницами и более совершенным 45-сильным двигателем[4];
- NC1 или N27 — модификация с улучшенной бронёй и более мощным двигателем в 60 л.с., что довало скорость на резиновых гусеницах до 35 км/ч[4][5];
- NC2 или NC31 — модификация с резиновыми гусеницами, обладающая новым двигателем и изменённым под него корпусом[4][6];
- FT-31 — модификация с 7,5 мм пушкой 1931 года[4];
- M1917 или «Рено американский» — американская 6-тонная версия «Рено», на которой устанавливался двигатель «Буда» (43 л.с.) или «Франклин» воздушного охлаждения (67 или 101 л.с.), а также с изменённой установкой вооружения[1][4];
- М или Рено русский — советская модификация «Рено» с двигателем «Фиат» (34 л.с.) и клёпанной башней[1][4];
- Fiat 3000 — итальянская модификация[1].
Кроме того стоит отметить, что в дальнейшем многие танки строились по типу Renault FT 17[1][4].
«Рено» в компьютерных играх[править]
- В танковом ММО-РПГ World of Tanks представлен на 1 уровне[7].
- Появился в Battlefield 1 (2016).
См. также[править]
Источники[править]
- ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:RenaultFT/История Renault FT/История — Global Wiki.Wargaming.net
- ↑ http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:RenaultBS/История Renault FT 75 BS/История — Global Wiki.Wargaming.net
- ↑ http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:RenaultFT_AC/История Renault FT AC/История — Global Wiki.Wargaming.net
- ↑ 4,00 4,01 4,02 4,03 4,04 4,05 4,06 4,07 4,08 4,09 4,10 4,11 4,12 4,13 4,14 4,15 4,16 4,17 4,18 4,19 4,20 4,21 4,22 4,23 4,24 4,25 4,26 4,27 4,28 4,29 4,30 4,31 http://tankibtr.narod.ru/tanki/reno_ft17.html Легкий танк Reno «FT-17»
- ↑ http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:NC27/История Renault Otsu/История — Global Wiki.Wargaming.net
- ↑ http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:Ch06_Renault_NC31/История Renault NC-31/История — Global Wiki.Wargaming.net
- ↑ http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:RenaultFT Renault FT — Global Wiki.Wargaming.net