БИЧ-1

БИЧ-1 «Парабола»
Планёр БИЧ-1 в лагере планеристов в Коктебеле. Узун-Сырт, 1923 год
Тип	Экспериментальный лёгкий планёр
Производитель	«Парящий полёт» - кружок при Академии Воздушного Флота
Главный конструктор	Борис Черановский
Первый полёт	1 апреля 1923 года (по одной из версий)
Единиц произведено	1

БИЧ-1 «Парабола» — экспериментальный лёгкий планёр конструкции Бориса Черановского выполненный по схеме летающее крыло.

История

Ошибка создания миниатюры:

Б.И.Черановский в планёре БИЧ-1. Узун-Сырт, 1923 г.

В конце 1921 года в Академии Воздушного Флота в Москве возник кружок "Парящий полёт", одним из первых его членов был молодой конструктор и изобретатель Борис Черановский. Уже в это время конструктор размышлял над идеей самолёта, построенного по схеме «летающее крыло». Такую конструкцию Черановский называл "Виталия" в переводе с латыни - жизненное пространство, так как весь объём аппарата был заполнен полезной загрузкой. Свою практическую деятельность Черановский начал с постройки планёра по схеме "обитаемого крыла", передняя кромка этого крыла должна была быть очерчена по параболе.

Планёр был построен к весне 1923 года. Согласно записей Черановского, акт о предварительных испытаниях был утвержден 16 марта 1923 г. По другим сохранившимся документам предварительные испытания состоялись 1 апреля 1923 г. на аэродроме Московской школы авиации расположенном в восточная части Ходынки. Испытания проводились буксировкой вдоль аэродрома на привязи к аэросаням, оценивалась устойчивость и управляемость планёра. В акте отмечалось, что планёр хорошо сохраняет поперечную устойчивость, чуткость рулей достаточная. 1 ноября 1923 года в Коктебеле открылись I Всесоюзные планерные испытания, на которых в числе 10 представленных планёров БИЧ-1 был под №7 и назывался просто БИЧ. Однако при совершении первых попыток взлета лётчиком В.Ф. Денисовым при очень слабом ветре планёр от земли не отрывался. Конструктор произвёл доработку конструкции установив руль направления. В последующие дни из за недостатка лётчиков испытания провести не удалось.

Конструкция

Проекции планёра БИЧ-1

По схеме представлял собой летающее крыло параболической формы с открытой кабиной. Пилотская кабина была расположена примерно на 1/3 части корневой хорды, максимальная толщина которой достигла 0,45 метра, толстый профиль крыла почти скрывал лётчика. Пилот влезал в кабину снизу через специальное отверстие, которое после этого зашнуровывалось. Вся задняя кромка была занята рулями высоты и элеронами. Руля направления планёр не имел — повороты осуществлялись элеронами. Шасси двухколёсное.

Лётно-технические характеристики

• Размах крыла — 9,50 м;
• Длина — 3,50 м;
• Площадь крыла — 20,00 м²;
• Относительная толщина профиля — 20 %;
• Удлинение крыла — 2;
• Экипаж — 1 человек.

Литература

• Костенко И. К. Летающие крылья. — М.: Машиностроение, 1988. — С. 28. — 104 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-217-00296-4.
• Михаил Маслов Б.И. Черановский и его "параболы" рус. // Авиация и Космонавтика. — М.: 2016. — № 4.

Ссылки

• БИЧ-1. airwar.ru. Проверено 6 февраля 2026.
• Планёр БИЧ-1.. авиару.рф. Проверено 6 февраля 2026.

Примечания

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «БИЧ-1», расположенная по адресу: — «https://руни.рф/index.php/БИЧ-1» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».