БРО-11МС
| БРО-11МС | |
|---|---|
| Файл:БРО-11МС в ангаре СибНИА.jpg Планер БРО-11МС в ангаре СибНИА | |
| Разработчик |
СибНИА |
| Эксплуатанты | |
| Годы производства |
с 2017 года |
| Базовая модель |
БРО-11 |
БРО-11МС — российский учебно-тренировочный планер, предназначенный для первоначальной лётной подготовки.
История[править]
Планер разработан и производится российским институтом СибНИА для первоначального лётного обучения. Институт является единственным производителем планера БРО-11МС[1].
Представляет собой модифицированную версию БРО-11 (БРО-11М)[2] разработки Брониса Ошкинса, который создал свои планера в 1954 году для использования их в ДОСААФ СССР[3][4]. В ходе модернизации был увеличен срок службы летательного аппарата и увеличена его безопасность.
Изменения коснулись практически всех основных частей планера: были доработаны узлы навески крыла, основная стойка планера. Модифицировано крепление шасси с целью, что позволяет максимально погасить воздействие удара о землю при посадке. Изменено расположение и форма сидения пилота, что снижает нагрузку на позвоночник. Носовой обтекатель заменен на стеклопластиковый, более обтекаемый[5][1].
Серийный выпуск БРО-11МС начат в 2017 году, за год было изготовлено 20 таких планеров. Технологические мощности предприятия позволяют изготавливать до 40 единиц в год[6][4].
Планера БРО-11МС закупаются детско-юношескими планерными школами, в том числе работающими в системе ДОСААФ[1], аэроклубами[7].
В 2022 году на БРО-11МС впервые после распада СССР было проведено Первенство по планерному спорту среди спортсменов в возрасте от 12 до 16 лет[8].
Описание[править]
Планер представляет собой подкосный высокоплан цельнодеревянной конструкции с ферменным фюзеляжем[8].
БРО-11МС изготавливается согласно требованиям норм безопасности на сертифицированном производстве. Предназначен для безопасного обучения первоначальным навыкам управления летательными аппаратами детей в возрасте 12 — 16 лет[1].
Эксплуатируется в аэроклубах и юношеских планерных школах, может использоваться при температурах от минус 20 до плюс 30 градусов по Цельсию[9].
Конструкция планера соответствует техническим параметрам предъявляемым к планерам правилами спорта: «Планерный спорт» — «Курс начальный»[8].
Перед передачей в ЮПШ каждый новый планер облётывается лётчиками-испытателями СибНИА[8].
Гарантийное сопровождение и обучение инструкторов на планеры БРО-11МС также проводит институт[10].
Является сверхлёгким воздушным судном (СВС) весом менее 115 кг и не требует государственной регистрации в соответствии с Воздушным Кодексом РФ[9].
Технические характеристики[править]
В таблице ниже представлены основные технические характеристики планера БРО-11МС[11]:
| Длина планера, м | 5,47 |
| Высота, м | 2,50 |
| Длина фюзеляжа с балкой, м | 4,52 |
| Ширина фюзеляжа, м | 0,51 |
| Размах крыла, м | 7,82 |
| Размах горизонтального оперения, м | 2,20 |
| Хорда крыла средняя аэродинамическая, м | 1,45 |
| Площадь крыла, м | 10,9 |
| Площадь горизонтального оперения, м | 1,33 |
| Площадь вертикального оперения, м | 0,85 |
| Хорда горизонтального оперения концевая | 0,33 |
| Поперечное V крыла, м | 40 |
Лётные характеристики[править]
В таблице ниже представлены основные лётные характеристики планера[11]:
| Качество максимальное (Kмакс.), ед | 12 |
| Скорость снижения минимальная (Vсниж.), м/с | 1 |
| Скорость взлетная (Vвзл.), км/ч | 35-40 |
| Скорость наивыгоднейшая (Vнв.), км/ч | 50-60 |
| Скорость максимальная (Vмакс.), км/ч | 90 |
| Скорость планирования (Vплан.), км/ч | 40-45 |
| Скорость посадочная (Vпос.), км/ч | 35-40 |
| Скорость посадочная минимальная (Vпос. мин.), км/ч | 30 |
| Высота полёта максимальная в ЮПШ, м | 5 |
| Центр тяжести пустого планера, % САХ | 54 |
| Хорда горизонтального оперения концевая | 0,33 |
| Предельная задняя центровка, рекомендованная, % САХ | 26 |
См. также[править]
- Планер
- Планеризм
- Юношеская планерная школа
- Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина
- КАИ-12
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Произведенный в СибНИА планер для первоначальной летной подготовки БРО-11МС отправляется в Майкоп. www.aviationunion.ru. Проверено 11 июля 2024.
- ↑ БРО-11МС. pmi-aero.ru. Проверено 11 июля 2024.
- ↑ БРО-11М — СТУПЕНЬКА В НЕБО | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР (13 февраля 2024 года). Проверено 11 июля 2024.
- ↑ 4,0 4,1 СибНИА первым в России наладил серийное производство детских планеров (10 января 2018 года). Проверено 11 июля 2024.
- ↑ Произведенный в СибНИА планер для первоначальной летной подготовки БРО-11МС отправляется в Майкоп | Новости | Пресс-центр | СибНИА рус.. www.sibnia.ru. Проверено 11 июля 2024.
- ↑ Новосибирский НИИ авиации наладил выпуск детских планеров. Проверено 11 июля 2024.
- ↑ В Ишимском авиаспортклубе появился новый планер. Проверено 11 июля 2024.
- ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 Планер первоначального обучения БРО-11МС производится в СибНИА | Новости | Пресс-центр | СибНИА рус.. www.sibnia.ru. Проверено 11 июля 2024.
- ↑ 9,0 9,1 Одноместный планер БРО-11МС – Новости машиностроения рус.. infomach.ru. Проверено 11 июля 2024.
- ↑ Планер БРО-11МС. bro-11mc.tilda.ws. Проверено 11 июля 2024.
- ↑ 11,0 11,1 Технические характеритики планера БРО-11МС | Планер БРО-11МС | Юношеская планерная школа | СибНИА рус.. www.sibnia.ru. Проверено 11 июля 2024.
Ссылки[править]
Литература[править]
- Двоеносов Д., Замятин В., Снешко О. Нагрузки, действующие на планер в полёте Учебное пособие. М.: ДОСААФ, 1963 PDF, 1,9 Б
- Гончаренко В. В. Техника и тактика парящих полётов
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «БРО-11МС», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|