БТЗ-52764Р
БТЗ-52764Р | |
Завод-изготовитель | БТЗ |
---|---|
Проект, г. | 2002 |
Выпускался, гг. | 2009—2011 |
Назначенный срок службы, лет | 14 |
Экземпляры: | 87 |
Масса без пассажиров, т | 10890 |
Макс. скорость, км/ч | 75 |
Время разгона до скорости 50 км/ч, c | 5 сек. |
Вместимость, чел. | |
Мест для сидения | 22 |
Габариты | |
Длина, мм | 12400 |
Ширина, мм | 2500 |
Высота по крыше, мм | 3350 |
Низкопольность, % | 0 |
Клиренс, мм | 300 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 3 |
Формула дверей | 2+2+1 |
Освещение салона | люминесцесентное |
Двигатель | |
Система управления | РКСУ |
Рабочее напряжение, В | 600 |
БТЗ-52764Р — российский высокопольный троллейбус большой вместимости, производившийся на Башкирском троллейбусном заводе с 2009 по 2011 год. Пришёл на смену троллейбусу БТЗ-5276-04, снятому с производства в 2007 году.
История[править]
Троллейбус БТЗ-52764Р впервые был представлен в 2002 году. За его основу был взят троллейбус БТЗ-5276-04. Представляет собой троллейбус, очень похожий на ЗиУ-9, но с современной отделкой и комфортабельным салоном.
В отличие от других моделей (БТЗ-5276-01 и БТЗ-5276-04), передняя дверь троллейбуса была двустворчатой. Троллейбус оснастили задними мостами фирмы ЛМА, импортным водительским креслом. Плафоны ламп в салоне взяты от автобуса ЛиАЗ-5256.25, эксплуатирующегося в Мосгортрансе, тогда как сиденья в салоне — жёсткие.
Чтобы не терять участие в рынке капитально-восстановительных ремонтов, БТЗ-52764Р частично сохранил габариты ЗиУ-682Г. В результате троллейбусные хозяйства-заказчики могут приобретать не готовый троллейбус, а только его кузов различных степеней комплектности в зависимости от своих надобностей и наличия исправных узлов и агрегатов для досборки рабочего троллейбуса. Такое решение позволило БТЗ занять прочную позицию на рынке производителей троллейбусного подвижного состава. Также сохранена рама предшественника, БТЗ-5276-04, но в производстве троллейбус продержался всего два года. До 2011 года произведено всего 87 троллейбусов.
Основные эксплуатанты: Уфа, Оренбург, Ставрополь, Стерлитамак, Новокуйбышевск, Киров[1][2][3].
Примечания[править]
- ↑ БТЗ-52764Р (рус.). Проверено 19 февраля 2022.
- ↑ Петерлинк: Интернет-провайдер N1 в Санкт-Петербурге. Интернет в СПб. Проверено 19 февраля 2022.
- ↑ История завода - ОАО «Башкирский Троллейбусный Завод». Проверено 19 февраля 2022.
Это заготовка статьи. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
Троллейбусы Башкирского троллейбусного завода ↑ [+] | |
---|---|
БТЗ-5201 • БТЗ-52011 • БТЗ-5276-01 • БТЗ-5276-04 • БТЗ-5276-05 • БТЗ-52761 • БТЗ-52761А • БТЗ-52761Н • БТЗ-52763 • БТЗ-52763А • БТЗ-52763Р • БТЗ-52763Т • БТЗ-52764 • БТЗ-52764Р • БТЗ-52764Т • НефАЗ-БТЗ-52765А • НефАЗ-БТЗ-52765Р • НефАЗ-БТЗ-52765Т • БТЗ-52767 • БТЗ-52767А • БТЗ-52767Р • БТЗ-52768 • БТЗ-52768А • БТЗ-52768Р • БТЗ-6205 • БТЗ-6227 |