Белорусский модуль

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Белорусский модуль (Белмодуль, БМ) — это стандарт построения модульных макетов железной дороги в типоразмере H0, разработанный железнодорожными моделистами Горбач П.П. город Гродно, Малиновский А.Э. город Вильнюс, Першин Б.В. город Минск, Серобаба А.Б. город Гомель и Шевчук С.Н. город Мосты.

Члены «Клуба БМ» вместе со своими коллегами по увлечению устраивают ежегодную выставку действующего модульного макета («покатушки»), которая традиционно приурочена ко Дню железнодорожника в первое воскресенье августа. Выставка проходит на станции «Заслоново» минской детской железной дороги.

Конструкция модулей[править]

Простейший модуль имеет прямоугольную форму в плане и содержит один прямой железнодорожный путь в типоразмере H0 (ширина колеи 16,5 мм). Рекомендуемые размеры модуля: длина — 1000 мм, ширина — 250 мм. Ось I пути расположена в 125 мм от переднего (обращённого к зрителям) края модуля. Торцы модуля, к которым подходит путь, представляют собой стыковочные фланцы — перпендикулярные к оси пути поверхности стандартизованной формы, имеющие отверстия для соединения модулей посредством винтов с гайками-«барашками».

Модули более сложной формы могут иметь участки путевой кривой, а также путевое развитие, вплоть до крупных станций.

Электрические соединения[править]

Электрические цепи стыкуемых модулей соединяются посредством разъёмов RCA («тюльпан»), имеющих цветовое кодирование:

назначение цвет разъёма напряжение, В [1] род тока
тяговый ток I главного пути красный −12..12 [2] постоянный знакопеременный
тяговый ток II главного пути [3] зелёный −12..12 постоянный
питание устройств чёрный 16 переменный
освещение синий 6,3 переменный
резерв жёлтый

Примечания[править]

  1. значения напряжений согласно стандарту NEM 630
  2. при использовании блока питания Piko ME005 («кирпича») может достигать -16..16 В, а при цифровой системе управления — 20 В переменного напряжения, модулированного прямоугольным цифровым сигналом
  3. на модулях, не имеющих II главного пути, может отсутствовать

См. также[править]