Виктор Леонидович Саблин

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Саблин Виктор Леонидович

3492 Sablin.jpg



Дата рождения
26 декабря 1872 года
Место рождения
село Большой Двор, Белозерский уезд, Новгородская губерния, Российская империя
Дата смерти
17 апреля 1933 года
Место смерти
Москва, СССР
Гражданство
Российская империя Российская империя, Союз Советских Социалистических Республик СССР


Род деятельности
инженер, организатор промышленности




Отец
Саблин Леонид Николаевич
Мать
Саблина Елена Федоровна
Супруга
Саблина (ур. Орфанова) Лариса Петровна
Дети
Нина, Всеволод, Юрий, Владимир, Михаил


Награды и премии

Орден Святого Станислава III степени 


Виктор Леонидович Саблин (26 декабря 1872 года, Большой Двор, Новгородская губерния ― 17 апреля 1933 года, Москва) ― российский и советский инженер, руководитель промышленности.

Биография[править]

Родился в дворянской семье. Отец – Леонид Николаевич Саблин (1838–1905), отставной капитан, мировой посредник. Мать – Елена Федоровна (1842–1920). Двоюродный племянник М. А. Саблина. Окончил Вологодскую мужскую гимназию и в 1896 году – Санкт-Петербургский практический технологический институт (по механическому отделению). Два года работал приемщиком локомотивов и мостов для Китайско-Восточной железной дороги, с 1901 по 1902 год – помощником главного инженера и главным инженером Верхневолжского завода железнодорожных материалов (позднее – Тверской вагоностроительный завод).

С 1902 по 1916 год работал заведующим паровозным отделом и заведующим вагонным отделом Путиловского завода в Петербурге. Состоял членом правления АО Общество Путиловских заводов.

19 августа 1916 года во время I Мировой войны у полустанка Затишье Московской губернии промышленником Н. А. Второвым в торжественной обстановке был заложен первый в стране | электрометаллургический завод-- необходимое звено в производстве вооружений. В. Л. Саблин возглавил строительство, строил завод с первого колышка, пускал его и возглавлял действующее производство. По проекту предстояло построить сталеплавильную мастерскую, кузницу, компрессорную и ремонтные мастерские, ряд вспомогательных помещений. Мощность завода была определена в 3,5 тыс. т электростали в год, численность персонала около 700 человек. 5 сентября 1916 года царь Николай II утвердил Устав Товарищества на паях Электросталь. 29 сентября состоялось официальное открытие Товарищества Электросталь. Уставный капитал составлял 3 млн рублей. Первым директором строящегося завода Электросталь был назначен Виктор Леонидович Саблин. Первая плавка была выдана в ноябре 1917 года. Все революционное время завод непрерывно строился и оборудовался.

С 1922 по 1923 год В. Л. Саблин работал директором машиностроительного завода Гидроторфа имени Владимира Ильича в Москве. Состоял главным механиком при строительстве Шатурской районной электростанции.

В 1923 году был назначен техническим директором завода «Красный путиловец» в Петрограде-Ленинграде. В эти годы предприятие активно восстанавливалось после разрухи. В 1923 году на заводе был возобновлен выпуск паровозов. В 1924 году завод освоил производство тракторов «Фордзон-Путиловец» – первого в стране пропашного трактора. Первые две машины в том же году прошли в колонне рабочих завода на первомайской демонстрации. В 1927 году на предприятии построен самый мощный в СССР пассажирский паровоз серии М мощностью 2 200 л. с..

На базе пушечного производства после реконструкции было развернуто энергомашиностроительное производство. Начиная с 1923 года «Красный путиловец» изготавливал металлоконструкции для первенца плана ГОЭЛРО Волховской ГЭС, вышедшей на полную мощность в 1927 году. Предприятие также выпускало драги для добычи золота, железнодорожные вагоны, оборудование для маслобойно-жировых предприятий, судовые паротурбинные установки, шла подготовка к выпуску энергетических турбин.

В 1927 году на «Красном путиловце» было начато производство моторных, а в 1929-м – прицепных двухосных трамвайных вагонов. В 1929 году началась реконструкция производства завода.

22 мая 1930 года вместе с группой ведущих инженеров и специалистов завода Виктор Леонидович был арестован по делу | Ленинградского машиностроительного треста. Как и вся группа специалистов, был обвинен во вредительстве. Постановлением Коллегии ОГПУ СССР от 3 апреля 1931 года осужден по | ст. 58-7 УК РСФСР (вредительство) к заключению в концлагере сроком на 10 лет. Постановлением Коллегии ОГПУ СССР от 30 апреля 1931 года В. Л. Саблин из-под стражи освобожден, приговор в отношении его решено считать условным.

Содержался под стражей в Доме предварительного заключения с 23 мая 1930 года по 8 июля 1931 года. После освобождения В. Л. Саблин был назначен главным механиком завода Красное Сормово. Реабилитирован в 1991 году. Умер в 1933 году вследствие полученных во время заключения болезней.

Семья[править]

Жена – Лариса Петровна Саблина (ур. Орфанова, 1884–1942).

Дети: Нина Викторовна Саблина (1903–2002) – архитектор. Всеволод Викторович Саблин (1904–1964) – инженер-механик. Юрий Викторович Саблин (1906–1984) – инженер-конструктор. Владимир Викторович Саблин (1910–1988) – инженер-метростроитель, начальник стоящегося Ленинградского метрополитена. Михаил Викторович Саблин (1917–2000) – инженер-механик, главный инженер проекта в проектном институте.

Награды[править]

Литература[править]

Ссылки[править]

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Виктор_Леонидович_Саблин&oldid=1631596