Владимир Вячеславович Мартусь

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мартусь, Владимир Вячеславович

Файл:Vladimir Martus.jpg
в морском походе, 2021 г


Дата рождения
20 июня 1966 года
Место рождения
Ленинград, РСФСР, СССР


Гражданство
Союз Советских Социалистических Республик СССР → Российская Федерация Россия


Род деятельности
Кораблестроитель, капитан






Влади́мир Вячесла́вович Ма́ртусь (род. 20 июня 1966, Ленинград) — российский кораблестроитель, капитан, основатель и руководитель проекта «Штандарт»[1]. Известен как создатель и капитан действующей исторической копии (реплики) первого фрегата Балтийского флота «Штандарт».

Биография[править]

Родился в Ленинграде. С конца 1970‑х активно ходит под парусом, многократный чемпион России по виндсерфингу[2], серебряный призёр чемпионата мира[3] (1992 г). В 1992 году окончил Ленинградский кораблестроительный институт по специальности "Гидроаэродинамика и управляемость судов". Имеет квалификацию RYA Yachtmaster Instructor.

В 1988-1990 гг участвовал в проектах клуба «Полярный Одиссей» (походы на лодьях и на коче «Помор»[4]). С 1994 по 1999 руководил строительством парусника "Штандарт"[1]. С 2000 года капитан и капитан‑инструктор учебного парусного судна «Штандарт». Инициатор проекта реконструкции яхты «Royal Transport» (2001-2002гг), учредитель и с 2026 года руководитель международного фонда "Cutty Sark2Sail"[5].

Строительство шхуны «Святой Петр»[править]

Первый самостоятельный проект В. Мартуся - строительство в 1991 году деревянной шхуны «Святой Петр»[6] (англ. St. Peter), исторической копии торгового судна конца XVII века. Корпус судна был построен в Петрозаводске, заложен 1 июня 1991 года, спущен на воду в 13 октября 1991 г. Шхуна предназначалась для участия в международных морских фестивалях, киносъёмках и исторических реконструкциях. На ней В. Мартусь и будущие члены команды «Штандарта» получали первый практический опыт управления судами традиционной конструкции.

Впоследствии «Святой Петр» принял участие в съёмках голливудской трилогии «Пираты Карибского моря», появившись в кадре в трёх первых фильмах. В 1994 году В. Мартусь продал шхуну. Вырученные от продажи судна средства[1] были направлены на строительство парусника «Штандарт».

Строительство и походы фрегата «Штандарт»[править]

В 1994 году Владимир Мартусь вместе с единомышленниками основал некоммерческое партнёрство «Проект „Штандарт“». С 1994 по 1999 год под руководством и по проекту, разработанному В.Мартусем, на импровизированной исторической верфи "Петровское Адмиралтейство" в Санкт-Петербурге была построена реплика фрегата «Штандарт». Работы велись традиционными ручными инструментами в целях экономии и для сохранения исторической достоверности. Финансовую поддержку на разных этапах оказывали посольства Великобритании и Королевства Нидерланды в России, а также голландские и британские благотворители и компании[1]. Спуск на воду состоялся 4 сентября 1999 года.

В 1998 году В.Мартусь в соавторстве с Виктором Крайнюковым выпустил книгу «Штандарт. 28-пушечный фрегат 1703 г.», подробно описывающую историю создания корабля.[7]

В 2000 году «Штандарт» под командованием В. Мартуся совершил плавание по маршруту Великого посольства Петра I в Европе. В дальнейшем корабль неоднократно участвовал в международных морских регатах[8][9][10]и фестивалях, а также в съёмках художественных и документальных фильмов. В.Мартусь был в числе организаторов международных регат в С.Петербурге[11]

В 2005—2009 годах «Штандарт» принимал участие[12] в петербургском празднике выпускников «Алые паруса»[13] как его центральный элемент: под парусами алого цвета фрегат проходил по Неве в сопровождении салюта.

Юридические проблемы и запреты в России[править]

В 2007—2009 годах В.Мартусь и его парусник «Штандарт» столкнулись с проблемами в российской бюрократической системе[14]. Вопросы регистрации деревянного парусного судна В.Мартусь решал в суде и в арбитражном суде[15], в результате парусник был восстановлен в Реестре[16]. Против В.Мартуся возбуждалось дело о незаконном предпринимательстве[17], прекращённое впоследствии из-за отсутствия состава преступления.

После выявления в 2008 году «существенных несоответствий» конструкции судна современным требованиям безопасности, В. Мартусь как руководитель «Проекта „Штандарт“» принял решение[18] прекратить эксплуатацию судна в водах России[19]. В интервью, В.Мартусь связывал давление на проект с интересом к судну со стороны аффилированных с властью бизнес-структур. С 2009 года «Штандарт» покинул территориальные воды РФ и более в них не заходил, базируясь в портах европейских стран.

Деятельность в Европе и санкционные риски[править]

После ухода из России парусник «Штандарт» продолжил выполнять функции учебного и исторического судна в Европе под руководством В. Мартуся. На его борту проходили практику молодые люди из разных стран. В 2021 году фрегат участвовал в историко-исследовательской экспедиции «Пламя Чесмы» в Греции, посвящённой памяти событий Русско-турецкой войны.

В.Мартусь и «Штандарт» приняли участие в съёмках ряда художественных фильмов в Голландии[20][21], Германии[22], Великобритании[23] и Испании[24].

С 2022 года В.Мартусь участвует в кампании защиты «Штандарта», чтобы корабль не попал под санкции Евросоюза в отношении России. В июне 2024 года в санкционные списки была включена отдельная категория «копии исторических судов». Это привело к тому, что европейские порты[25] (в Бельгии, Испании, Норвегии и Великобритании) начали отказывать[26] «Штандарту» в заходе, ссылаясь на гражданство капитана[27] и прежнюю российскую регистрацию судна[28] . По настоятельной рекомендации Морской Администрации Франции, В.Мартусь сменил регистрацию судна с российской на флаг Островов Кука, но это не изменило ситуацию: согласно разъяснениям властей ЕС, критерием является регистрация судна в России по состоянию на 24 февраля 2022 года. В июле 2024 года капитан В. Мартусь объявил о намерении оспорить санкции ЕС в суде[29]. Многочисленные публикации и приглашения В.Мартуся на интервью показывают интерес и значимость вопроса для публики, особенно во Франции. По ситуации на февраль 2026 г вопрос[30] остаётся нерешённым.

Библиография[править]

  • Крайнюков В. В., Мартусь В. В. Штандарт. 28-пушечный фрегат 1703 г.. — СПб.: Морская история, 1998. — 130 с.

Примечания[править]

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 История надувает паруса петровского фрегатарус.. dp.ru. Проверено 27 февраля 2026.
  2. ↑ Чемпионат и первенство России в классе зимний виндсерфинг (4 февраля 2017 года).
  3. ↑ Чемпионат мира по зимнему виндсерфингу 1991 года (Виндсерфинг)рус.. Barque.ru. Проверено 27 февраля 2026.
  4. ↑ Александр Глебов Российское военное парусное кораблестроение XVIII-XIX веков: опыт исторической реконструкции // Диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук. — 2017-03-03.
  5. ↑ CUTTY SARK 2SAIL FOUNDATION - Charity 1163446en-GB. prd-ds-register-of-charities.charitycommission.gov.uk. Проверено 27 февраля 2026.
  6. ↑ Шхуна Святой Петр. www.varyag-onego.ru. Проверено 21 февраля 2026.
  7. ↑ Штандарт. 28-пушечный фрегат 1703 г. - купить книгу в интернет-магазине МОРКНИГА по лучшим ценам! (00-01011335)рус.. интернет-магазин морской литературы и морских товаров. Проверено 27 февраля 2026.
  8. ↑ Как провожают корабли. Русский мир. Проверено 27 февраля 2026.
  9. ↑ РИА "Новости". Петербуржцы проводят в международное плавание фрегат "Штандарт" (27 мая 2005 года).
  10. ↑ В Петербурге пришвартовался исторический парусник «Штандарт»рус.. Первый канал. Проверено 21 февраля 2026.
  11. ↑ The Tall Ships' Races Baltic 2009. Журнал Yacht Russia (2009-01-30). Проверено 21 февраля 2026.
  12. ↑ Парусник «Штандарт» приплывет на «Алые паруса»рус.. Новости Санкт-Петербурга › МР7.ру (2078-11-21). Проверено 27 февраля 2026.
  13. ↑ Алые паруса Владимира Мартуся (фото)рус.. ФОНТАНКА.ру - новости Санкт-Петербурга (2014-06-20). Проверено 27 февраля 2026.
  14. ↑ Артем Пироговский. Причина конфликта ""Штандарт" vs Росморречнадзор" (10 октября 2008 года).
  15. ↑ Артем Пироговский. Капитан "Штандарта" считает свой иск сражением за весь российский флот (16 июня 2008 года).
  16. ↑ Известный парусник борется за право оставаться на плаву. www.lenpravda.ru. Проверено 21 февраля 2026.
  17. ↑ В отношении руководителя НП «Проект Штандарт» возбуждено уголовное дело (20 ноября 2008 года).
  18. ↑ Евгения Цинклер. Капитан "Штандарта" рассказал, почему не может вернуться в Россию (20 июня 2014 года).
  19. ↑ Куда пропал знаменитый парусник «Штандарт»? · Город 812ru-RU. Город 812 (2010-07-02). Проверено 21 февраля 2026.
  20. ↑ Michiel de Ruyter (2016-02-23). Проверено 21 февраля 2026.
  21. ↑ Nova Zembla (2011-11-24). Проверено 21 февраля 2026.
  22. ↑ filmfriend | Stadt:Bibliothek Salzburg - Sesame Street presents: The treasure of Captain Carrotангл.. www.filmfriend.at. Проверено 21 февраля 2026.
  23. ↑ Peter and Wendy (2015-12-26). Проверено 21 февраля 2026.
  24. ↑ 22 ángeles (2016-12-12). Проверено 21 февраля 2026.
  25. ↑ Капитан фрегата "Штандарт" сообщил о сложностях с заходом в порты Европырус.. TACC. Проверено 27 февраля 2026.
  26. ↑ Document. www.gazeta.ru. Проверено 27 февраля 2026.
  27. ↑ Консульство России осудило отказ Шотландии пустить парусник «Штандарт» в портрус.. Рамблер/новости (2025-07-18). Проверено 21 февраля 2026.
  28. ↑ Фрегат "Штандарт" попал под санкции ЕС из-за отказа убрать российский флагрус.. РЕН ТВ (2024-07-14). Проверено 21 февраля 2026.
  29. ↑ Александр ДЫБИН | Сайт «Комсомольской правды». «Мы не согласны»: Капитан парусника «Штандарт» подал в суд на Евросоюз из-за санкцийрус. (15 августа 2024 года).
  30. ↑ Фрегат «Штандарт» поднял якорь и отправился на поиски воды и еды. Видеорус.. ФОНТАНКА.ру (2024-07-25). Проверено 27 февраля 2026.

Ссылки[править]

  1. ↑ Буйденко, Сергей Журнал «Человек без границ» - Под парусом мечты. Интервью с Владимиром Мартусем, капитаном фрегата «Штандарт»ru-RU. www.bez-granic.ru. Проверено 21 февраля 2026.
Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Владимир_Вячеславович_Мартусь&oldid=2596513