Военный лётчик в России

 → Лётчик

Военный лётчик — лётчик, летающий в военной авиации.

История

Первая мировая война

Первый русский военный лётчик (1910) - Евгений Руднев, летавший на боомбардировщике «Илья Муромец».

Вячеслав Ткачёв (1885—1965) — один из первых военных лётчиков Русской армии, первый военный лётчик — Георгиевский кавалер.

Виктор Дыбовский — первый лётчик-противолодочник (1911).

Вторая мировая война

В СССР и России

В 1965 году введены почетные звания Заслуженный военный лётчик СССР и Заслуженный военный штурман СССР;
в 1992 году — Заслуженный военный лётчик Российской Федерации и Заслуженный военный штурман Российской Федерации.

Классная квалификация военного лётчика

Классная квалификация лётного состава военной авиации (государственная авиация, в нынешнем трактовании документов, регламентирующих лётную работу), в порядке возрастания:

• Военный лётчик 3-го класса;
• Военный лётчик 2-го класса;
• Военный лётчик 1-го класса (военный лётчик-снайпер).

Классная квалификация присваивается при выполнение определённых требований:
Военный лётчик 3-го класса — лётчик, имеющий установленный нормами определенный налёт на всех типах самолетов (вертолетов) и подготовленный к ведению боевых действий по основному предназначению рода авиации днем в простых метеорологических условиях. Классная квалификация присваивается приказом Главнокомандующего Военно-Воздушными силами
Военный лётчик 2-го класса — лётчик, имеющий установленный нормами определенный налёт на всех типах самолетов (вертолетов) и подготовленный к ведению боевых действий по основному предназначению рода авиации днем в сложных метеорологических условиях и ночью в простых метеорологических условиях в объеме курса боевой подготовки. Классная квалификация присваивается приказом Главнокомандующего Военно-Воздушными силами
Военный лётчик 1-го класса — лётчик, имеющий установленный нормами определенный налёт на всех типах самолетов (вертолетов) и подготовленный к ведению боевых действий по основному предназначению рода авиации днем и ночью в сложных метеорологических условиях при минимуме погоды в полном объеме курса боевой подготовки. Классная квалификация присваивается приказом Министра обороны.
Военный лётчик-снайпер — военный лётчик 1-го класса, имеющий повышенный налёт на всех типах самолетов (вертолетов) и выполнивший определенное количество полетов на боевое применение подряд с оценкой «отлично». Классная квалификация присваивается приказом Министра обороны.

Требования по налёту в частях фронтовой авиации:

• Военный лётчик 3-го класса — не менее 300 часов налёта на всех типах самолетов
• Военный лётчик 2-го класса — не менее 500 часов налёта на всех типах самолетов
• Военный лётчик 1-го класса — не менее 800 часов налёта на всех типах самолетов
• Военный лётчик-снайпер — не менее 1500 часов налёта на всех типах самолетов

Установленные минимумы погоды:

Днем в СМУ

Нижняя граница облаков — 600 м, видимость — 6 км
Нижняя граница облаков — 500 м, видимость — 5 км
Нижняя граница облаков — 400 м, видимость — 4 км
Нижняя граница облаков — 300 м, видимость — 3 км
Нижняя граница облаков — 200 м, видимость — 2 км
Нижняя граница облаков — 150 м, видимость — 1,5 км
Нижняя граница облаков — 100 м, видимость — 1,0 км

Ночью в СМУ

Нижняя граница облаков — 600 м, видимость — 6 км
Нижняя граница облаков — 500 м, видимость — 5 км
Нижняя граница облаков — 400 м, видимость — 4 км
Нижняя граница облаков — 350 м, видимость — 3,5 км
Нижняя граница облаков — 300 м, видимость — 3 км
Нижняя граница облаков — 250 м, видимость — 2,5 км
Нижняя граница облаков — 200 м, видимость — 2 км
Нижняя граница облаков — 150 м, видимость — 1,5 км

См. также

• Боевой вылет (самолёто-вылет)
• Воздушный бой
• Лётчик-ас
• Заслуженный военный лётчик Германской Демократической Республики
• Гражданский пилот

Литература

• Красвоенлеты | «Военная Литература»
• Ткачёв В. М. Крылья России (История Российской военной авиации 1914 - 1917 годов)