Восстановление Сталинграда
Восстановление Сталинграда (1943—1952) — процесс воссоздания Сталинграда на месте руин, в которые он превратился в ходе жесточайших боёв Сталинградской битвы[1].
Финансирование[править]
Ещё шла война, а на строительно-монтажные работы в Сталинграде выделялись многомиллионные суммы: 239 млн в 1943 году, 417,9 млн в 1944 году, 404,3 млн руб в 1945 году[2].
Промышленность[править]
В результате восстановительных работ 1943—1945 гг. общий объём промышленного производства области удалось вернуть примерно на половину довоенного уровня. Самые высокие показатели имели место в машиностроении и металлообработке (62 %), электроэнергетике (56 %), самые низкие — в промышленности строительных материалов (15 %) и металлургии (19 %)[1].
В 1945—1952 гг. были пущены новые заводы: нефтяного машиностроения им. Г. К. Петрова, минераловатных изделий, электромеханический, Красноармейский лесозавод, макаронная фабрика и др[1].
В первые послевоенные годы промышленность усиленно осваивала выпуск мирной продукции: так, на тракторном заводе был поставлен на конвейер трактор ДТ-54. Сталинградский судостроительный завод наладил производство буксирных пароходов, а затем теплоходов, большегрузных барж и перекачивающих станций для строившихся Волго-Донского канала и Сталинградской ГЭС.
Важнейшей задачей 1947—1952 гг. было развитие электроэнергетики: в конце 1947 г. была восстановлена Сталинградская ГРЭС, с удвоением мощности. В области начала развиваться нефтегазодобывающая промышленность: началась добыча нефти в Медведицком и Фроловском районах, а в 1951 г. в Сталинграде начали расширять Завод нефтяного оборудования им. Г. К. Петрова[1].
Пищевая и лёгкая промышленность восстанавливалась медленнее. Повысилось значение предприятий, расположенных в городах и районных центрах области и не так пострадавших от войны: мясоконсервного комбината и маслозавода в Урюпинске, молочно-консервного завода в Суровикино, консервных заводов в Камышине, Михайловке и др[1].
Жилищно-коммунальное хозяйство[править]
В ходе Сталинградской битвы жилищно-коммунальное хозяйство города было уничтожено почти полностью: разрушено 41 685 домов (90,5 % довоенного жилого фонда), в городе остался 32 181 житель из довоенных 450 000 (из них 30 666 в наименее пострадавшем Кировском районе, в остальных всех вместе взятых районах 1515 жителей)[3]. В Кировском районе сохранилось около 7 тысяч одноэтажных домов[2].
Неубранными оставались до 200 тысяч человеческих тел и более 10 тысяч трупов лошадей, их захоронение было завершено только к июлю 1943 года[3]. Для предотвращения эпидемий от разлагающихся останков были развёрнуты прививочные пункты и поликлиники, в город направлены врачи соответствующего профиля. Хотя имелись единичные случаи заражения тифом, массовые эпидемии были пресечены[3].
Город был начинён неразорвавшимися снарядами и бомбами, по бывшим линиям боёв остались не снятые минные поля, для разминирования города оставлены сапёрные части — ими нейтрализованы 328 612 мины, 1 169 443 снарядов и бомб, только к июлю 1945 года по городу стало безопасно передвигаться.
Первоочередной задачей было восстановление инфраструктуры и строительство жилья. С февраля 1943 года по май 1945-го в Сталинграде было введено в эксплуатацию 530 тыс. м² жилой площади, из них 290 тыс. м² в муниципальном и ведомственном фондах, и 240 тыс. м² (12 663 дома) — в индивидуальном секторе. Для строительства собственных домов сталинградцы получили долгосрочную государственную ссуду в размере 48,5 млн руб. Всё это позволило восстановить жилой фонд города на 37,4 % к уровню 1941 года к 1 мая 1945 года. За последующие 5 лет достигнутые объёмы были увеличены в 2,5 раза, и к 1 января 1951 года жилой фонд составил почти 92 % довоенного[2].
К 1950 г. завершилась электрификация государственных домов[2].
За 1946—1950 гг. протяженность водопроводной сети в Сталинграде выросла почти в 1,5 раза и составила 73,2 %, а в 1952 г. — 80,7 % от предвоенной. В то же время длина канализационной системы достигла лишь 57,7 % от довоенной.
К концу 1945 г. удалось восстановить 34 из 73 км трамвайных путей.
В 1950 г. стали действовать новые вокзалы пригородного сообщения.
Источники[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Алфавитный список статей. Восстановление Сталинграда. Администрация Волгоградской области, Волгоградский государственный университет (2008).
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Кузнецова Надежда Васильевна Восстановление жилого фонда Сталинграда в 1943-1953 годах // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 4: История. Регионоведение. Международные отношения. — 2003. — В. 8. — С. 12–19. — ISSN 1998-9938.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Возрождение|История Сталинграда|История Волгограда Архивная копия от 3 ноября 2012 на Wayback Machine.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Восстановление Сталинграда», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|