ГАЗ-ММ

ГАЗ-ММ — грузовой автомобиль, производившийся в СССР с 1938 по 1949 год, модернизированная модификация ГАЗ-АА.

История

В 1939 году двигатель ГАЗ-АА мощностью 40 л.с. был модернизирован с применением деталей от американского двигателя Ford-B, в результате чего мощность увеличилась до 50 л.с. Новый двигатель получил название ГАЗ-М, а автомобили, на которых он стал устанавливаться, ГАЗ-ММ. Были установлены также новые карданный вал и рулевое управление.

На Горьковском автомобильном заводе автомобиль выпускался с 1938 по 1946 год, на Ульяновском — с 1947 по 1949-й (по некоторым данным, производство грузовиков продолжалось до 1956 года). Также на Горьковском заводе выпускался упрощенный вариант с разными вариантами комплектации, имеющий обозначение ГАЗ-ММ-В (ГАЗ-ММ-13).

Основная часть автомобилей была списана в СССР в начале 1960-х годов в связи с запретом автомобилей, имеющих механичекий привод тормозов.

Модификации

• ГАЗ-ММ-В (ГАЗ-ММ-13) — упрощенный вариант ГАЗ-ММ, выпускавшийся на Горьковском автозаводе.
• ГАЗ-410 — самосвал на шасси ГАЗ-ММ и ГАЗ-ММ-В грузоподъемностью 1,2 т с цельнометаллическим кузовом саморазгружающегося типа. Выпускался с 1938 по 1950 год.
• ГАЗ-42 — газогенераторная модификация, в качестве топлива использовались дрова. Мощность двигателя — от 35 до 38 л.с., заявленная грузоподъемность — 1 т, настоящая — меньшая, поскольку значительную часть платформы занимал запас дров весом от 150 до 200 килограммов. Выпускалась с 1938 по 1949 год.
• ГАЗ-43 — газогенераторная модификация, работающая на угле. Выпускалась малыми партиями с 1938 по 1941 год.
• ГАЗ-44 — газобаллонная модификация, работающая на сжиженном нефтяном газе. Была выпущена малой партией в 1939 году.
• ГАЗ-60 — полугусеничная модификация, выпускалась в 1938—1943 года.
• ГАЗ-65 — колесно-гусеничная модификация повышенной проходимости. В 1940 году была выпущена опытная партия, однако модификация показала полную непригодность такого колесно-гусеничного движителя во фронтовых условиях и в тылу, в частности расход топлива превышал 60 литров на 100 километров.
• ГАЗ-03-30 — семнадцатиместный автобус общего назначения с деревянным каркасом и металлической обшивкой. Производился на Горьковском заводе автобусов в 1938—1942 годах (на шасси ГАЗ-ММ-В — в 1945—1950).
• ГАЗ-55 — санитарный автомобиль вместимостью до 10 человек, включая четырех санитаров с носилками. Производился с 1938 по 1945 год, является самым массовым санитарным автомобилем в годы Великой Отечественной войны.

Технические характеристики

• Грузоподъемность — 1500 кг.
• Число мест в кабине — 2.
• База — 3340 мм.
• Радиус поворота — 7,5 м.
• Габаритные размеры:
  • Длина — 5335 мм.
  • Ширина — 2040 мм.
  • Высота — 1970 мм.
• Масса без нагрузки — 2250 кг.
• Двигатель бензиновый четырехтактный четырехцилиндровый рабочим объемом 3,28 л и мощностью 50 л.с.
• Максимальная скорость по шоссе с полной нагрузкой — 70 км/ч.
• Расход топлива по шоссе с нагрузкой — 18,5 л/100 км.
• Запас хода по шоссе с полной нагрузкой — 215 км.

Ссылки

• ГАЗ-АА / ГАЗ-ММ
• ГАЗ-ММ