ГАЗ-ААА

GAZ AAA Oldtimer Gallery 06.03.2018 [2:40]

ГАЗ-ААА — советский грузовой автомобиль повышенной проходимости с колесной формулой 6×4, выпускавшийся с 1936 по 1943 год.

История

ГАЗ-ААА был разработан в 1934 году при участии известного конструктора автомобильной и бронетанковой техники В. А. Грачева. С конструкторской точки зрения это был трехосный грузовик на базе ГАЗ-АА. Изначально на нем использовался двигатель мощностью в 40 л.с., однако в 1936 году его заменили на более мощный, который развивал 50 л.с (эти двигатели устанавливались на американские грузовые автомобили Форд-ВВ).

В начале Великой Отечественной войны конструкция автомобиля была значительно упрощена в целях снижения стоимости и трудоемкости производства.

ГАЗ-ААА — самый массовый грузовой автомобиль повышенной проходимости в советском машиностроении, с 1934 по 1943 год было выпущено 37 373 его экземпляров. Большинство из них использовались в РККА.

Конструкция

При проектировании ГАЗ-ААА в конструкцию был внесен ряд изменений, например, изменение формы крыла. Главные особенности — подвеска двух задних мостов на четырех продольных полуэллиптических рессорах вместо двух балансирных и червячная главная передача для ведущих мостов (оба изделия были разработаны на Горьковском автомобильном заводе). За счет увеличения числа колес, позволившего уменьшить удельное давление на грунт и оптимизировать передачу крутящего усилия от двигателя на грунт, значительно повысилась проходимость автомобиля по лесным и проселочным дорогам. Для проходимости по мягким видам грунта и снегу на задние колеса устанавливались гусеничные цепи фирмы «Оверолл».

Достоинства

ГАЗ-ААА мог перевозить по шоссе 2 тонны груза и развивать скорость 65 км/ч. При полной нагрузке автомобиль мог преодолевать подъемы до 27 градусов.

Недостатки

Одним из основных недостатков грузовика был относительно слабый двигатель, и поэтому ГАЗ-ААА не мог использоваться в качестве тягача при дивизионной артиллерии и в основном применялся для перевозки войск и грузов.

Модификации

• БА-6 — бронеавтомобиль (годы выпуска — 1935—1938, всего было произведено 386 экземпляров).
• БА-10/БА-10М — бронеавтомобиль (годы выпуска — 1938—1941, всего было произведено 3311 экземпляров).
• ГАЗ-05-193 — штабной автобус (годы выпуска — 1936—1945, всего было произведено от 194 до 237 экземпляров).
• ГАЗ-60 — полугусеничная модификация (годы выпуска — 1938—1942).
• ЗСУ 61-К (1939) — 37-мм автоматическая зенитная пушка, установленная на ГАЗ-ААА.
• ПАРМ-А — автомобиль, предназначенный для ремонтно-восстановительных работ.
• СУ-12 — самоходная установка, выпускавшаяся с 1933 по 1935 год. Была оснащена 76,2-мм пушкой, количество выпущенных экземпляров — 51.
• Помимо вышеперечисленных модификаций, на базе ГАЗ-ААА выпускался ряд специализированных — пожарные автомобили, седельные тягачи, радиофургоны, прожекторные зенитные установки ПО-15-8, радиолокационные станции обнаружения РУС-2 «Редут» и РУС-2с «Пегматит», автомобильные зенитные установки со счетверёнными пулемётами «Максим», система реактивного залпового огня БМ-8-48 «Катюша» и т. д.

Тактико-технические характеристики

• Количество мест в кабине — 2.
• Масса — 2475 кг.
• Грузоподъемность — 2000 кг.
• Размеры:
  • Длина — 5335 мм.
  • Ширина — 2040 мм.
  • Высота — 1970 мм.
• Клиренс — 230 мм.
• Двигатель карбюраторный, «ГАЗ-М1», мощностью 50 л.с.
• Коробка передач:
  • 4 скорости вперед, 1 назад.
  • 2-скоростная раздаточная коробка.
• Расход топлива — 25 л/100 км.
• Запас хода — 100 км.
• Макс. скорость — 65 км/ч.

См. также

• ГАЗ-АА

Ссылки

• Грузовик повышенной проходимости ГАЗ-ААА