Добрыня Никитич (ледокол)
| Ледокол «Добрыня Никитич» | |
|---|---|
 | |
| Служба: | .svg){kind=small} СССР → Россия |
| Класс и тип судна | ледокол |
| Организация | Северный флот ВМФ России |
| Изготовитель | Адмиралтейские верфи |
| Заказан к постройке | 18 мая 1957 г.[1] |
| Введён в эксплуатацию | 31 декабря 1960 г. |
| Выведен из состава флота | 1998 |
| Статус | разобран |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 2935 т |
| Длина | 67,7 м |
| Ширина | 18 м |
| Высота | 5,35 м |
| Осадка | 8,3 м[1] |
| Двигатели | 1 дизельный двигатель; три вала (2 × 2400 л.с. + 1600 л.с.) |
| Движитель | 2 винта регулируемого шага |
| Скорость хода | 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) |
| Дальность плавания | 2700 миль при 12 узлах |
| Вооружение | |
| Зенитная артиллерия | 1 × спаренная 57-мм АК-257 1 × спаренный 25 мм 2М-3М |
«Добрыня Никитич» — советский, а затем российский ледокол, который находился в эксплуатации с 1960 по 1998 год. У него было два однотипных судна: «Пурга» (1961—2012) и «Вьюга» (1962—1991).
Описание[править]
В середине 1950-х годов Советский Союз начал разработку нового дизель-электрического ледокола, основанного на паровом ледоколе «Eisbär», построенном в 1942 году, чтобы удовлетворить потребности как гражданских, так и военно-морских операторов. Построенные в различных конфигурациях до начала 1980-х годов, ледоколы проекта 97 и их модификации стали крупнейшим и наиболее долговечным классом ледоколов и ледокольных судов, построенных в мире. Три из 32 судов, построенных в общей сложности, были оригинальной версией проекта 97[2].
Ледоколы проекта 97 имели длину 67,7 метра (222 фута) и ширину 18 метров (59 футов). Полностью загруженные, суда имели осадку 5,35 метра (17,6 фута) и водоизмещение 2935 тонн (2889 длинных тонн). Их три 10-цилиндровых двухтактных дизельных двигателя 13Д100 со встречными поршнями мощностью 1800 лошадиных сил (1300 кВт) были соединены с генераторами, которые питают электромоторы, приводящие в движение два винта в корме и третий в носовой части. Ледоколы проекта 97 могли преодолевать лед толщиной 70-75 сантиметров (28-30 дюймов), покрытый снегом, с очень малой, но непрерывной скоростью[2].
Изначально ледоколы проекта 97 были вооружены одной спаренной 57-мм пушкой АК-257 и одной спаренной 25-мм пушкой 2М-3М, но позже были разоружены[2].
История[править]
Первый ледокол проекта 97 был заложен на Адмиралтейском судостроительном заводе в Ленинграде 20 декабря 1959 года, спущен на воду 10 мая 1960 года и передан в эксплуатацию 31 декабря 1960 года. Корабль получил название «Добрыня Никитич» в честь легендарного былинного героя и вошел в состав 18-й бригады вспомогательных судов Северного флота ВМФ СССР[2].
После распада Советского Союза «Добрыня Никитич» был передан Российскому флоту 26 июля 1992 года[3].
«Добрыня Никитич» был выведен из эксплуатации в 1998 году и впоследствии разобран[2].
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 Дизель-электрические ледоколы, проект 97. CDB Iceberg. Проверено 13 мая 2023.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Kuznetsov, Nikita Anatolyevich (2009), "«От "Добрыни Никитича" до "Отто Шмидта": Ледоколы проекта 97 и их модификации»", Морская коллекция (Moscow: Моделист-конструктор) (no. 8 (119))
- ↑ Добрыня Никитич. FleetPhoto. Проверено 13 мая 2023.
 | Это заготовка статьи. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Добрыня Никитич (ледокол)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|