Завод обозных деталей № 169
Завод обозных деталей № 169
- Основание
- 1933
- Исчезновение
- август 1941
- Расположение
Казань, Кировский район[1]
- Отрасль
- деревообработка
- Продукция
- тачанки, авиационные лыжи
Завод обозных деталей № 169 — предприятие в Адмиралтейской слободе[2] города Казань, созданное в 1933 году как Казанский завод обозных деталей[3].
Общая информация[править]
Предприятие первоначально находилось в ведении Наркомлеса и числилось там как деревообрабатывающий завод № 9. Выпускались на предприятии тачанки[3].
В декабре 1933 года завод, получивший народное название «Обозка», состоял из колёсного цеха, ремонтно-механической мастерской, установки с двумя паровыми котлами, трансформаторной подстанции, гаража на пять машин, конторы завода, складов, жилого фанерного дома и деревянного общежития площадью 105 м²[4]. Впоследствии завод получил кирпичное общежитие на Мало-Московской улице, 30/13[5]
Постановлением Совета труда и обороны № С-30сс от 2.04.1935 г. предписывалось организовать на заводе производство авиационных лыж с выпуском в 1936 г. 4000 комплектов и доведением мощности к 1.01.1937 г. до 6000 комплектов[3].
В соответствии с постановлением Совета труда и обороны № С-123с от 21.09.1935 г. ДОЗ № 9 НКлеса включен в список предприятий оборонного назначения и ему присвоен литерный № 169[3].
Постановлением Совета труда и обороны № ОК-26сс от 7.02.1936 г. (во изменение постановления № С-123с от 21.09.1935 г.) требовалось организовать на заводе производство деревянных авиалыж и подвесок к ним мощностью: 1936 г. — 3000 комплектов, 1937 г. — 8000, 1938 г. — 10 тыс. В феврале 1936 года завод № 169 находился в ведении НКлеса[3].
Приказом от 8.07.1939 г. передан из НКлеса в Наркомат авиационной промышленности. По пр. № 573с от 26.06.1941 г. завод передан в 11ГУ НКАП (в то время планерное)[3][6].
С 1940 года началось производство деревянных частей самолета И-153, крыла и оперения для ЛаГГ-3. В начале Великой Отечественной войны началась подготовка к производству двух десантно-транспортных планеров: «Сокол» Г. Н. Воробьёва и «Орёл» конструкции Б. В. Кучеренко, Л. М. Роднянского и Н. И. Афанасьева[3].
В 1941 году было принято решение (постановление СНК № 1842—830 от 9.07.1941 г.) об эвакуации Ленинградского завода № 387 в г. Казань и размещении его на территории Казанского завода № 169. По приказу № 858сс от 15.08.1941 г. образован единый завод № 387 НКАП в системе 1ГУ (на тот момент Производство истребителей и учебно-тренировочной авиации)[3][6].
Программа производства планеров была передана Шумерлинскому и Козловскому деревообделочным комбинатам. С августа 1941 года завод № 169 выбыл из числа действующих[3].
Источники[править]
- ↑ КВЗ - 80 лет: как создают винтокрылые машины
- ↑ Полет Миля // «Военное обозрение»
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 3,8 Предприятия № 151-200. Проверено 4 ноября 2024.
- ↑ Динара Валеева Дом с историей. Как живется в конструктивистском здании с красной звездой в Адмиралтейской слободе. Проверено 4 ноября 2024.
- ↑ Достопримечательность «Общежитие завода обозных деталей» (Казань)
- ↑ 6,0 6,1 НК авиационной промышленности. Проверено 4 ноября 2024.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Завод обозных деталей № 169», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|