Иволга 3.0

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Файл:Иволга 3.0 .jpg

«И́волга 3.0» (ЭГЭ2Тв) — электропоезд постоянного тока, разработанный компанией «ТМХ Инжиниринг» специально для городских пассажирских перевозок[1], также доступный к использованию на пригородных и межрегиональных маршрутах[2]. Постепенно заменит весь подвижной состав Московских центральных диаметров (МЦД-3)[3]. Поезд, в отличие от предыдущих модификаций, на 97 % состоит из российских комплектующих[1].

История[править]

Электропоезд «Иволга 3.0» — третья модификация платформы «Иволга», преемник предыдущего поезда «Иволга 2.0».

После обкатки без пассажиров (с осени 2021 по июнь 2022 года) электропоезд «Иволга 3.0» получил сертификат соответствия требованиям к безопасности пассажирских перевозок, который позволил Тверскому вагоностроительному заводу, входящему в состав «Трансмашолдинг», начать его серийное производство[4][5].

Сравнение с «Иволга 2.0»[править]

Сходство[править]

В новой версии электропоезда «Иволга 3.0» были сохранены все достоинства предыдущей модели «Иволга 2.0»[5][6][7]:

  • отсутствие тамбуров;
  • широкие двери;
  • просторный салон, по которому может проехать маломобильный пассажир;
  • места для инвалидных кресел;
  • удобные поручни;
  • прислонённые сидения рядом с дверьми (для поездки стоя);
  • климатические системы с функцией обеззараживания воздуха;
  • крючки для личных вещей пассажиров;
  • сквозной проход между вагонами;
  • туалетная комната, оборудованная сенсорными смесителями для воды, дозаторами мыла, электросушилками для рук и пеленальными столиками[6][7][5].

Отличия[править]

Инженеры электропоезда «Иволга 3.0», специалисты «ТМХ Инжиниринг», создавали проект, исходя из отечественной компонентной базы, поэтому поезд на 97 % состоит из российских комплектующих, которые поставляют 600 предприятий страны[1].

Конструктивные особенности[править]

Благодаря использованию современных технических решений, в том числе применению асинхронного тягового привода, конструкция электропоезда обеспечивает[1][6][8]:

  • плавный ход;
  • низкий уровень шума;
  • быстрый разгон и торможение состава до 1 м/с2 (больше на 10 %, чем в «Иволге-2», и на 30 %, чем у ближайших аналогов)[9];
  • скорость поезда до 160 км/ч[1][6][8].

Конструкция предусматривает[3][6]:

  • возможность комплектации состава от 4-х до 12-ти вагонов;
  • вагоны двух типов: двухдверные (вместимостью 2400 человек в 11 вагонном составе) и трёхдверные (вместимостью не менее 2508 человек);
  • работу двух поездов в сцепе, управляемых из одной кабины, благодаря чему возможна эффективная эксплуатация поезда в зависимости от интенсивности пассажиропотока[6][3].

Интерьер вагонов[править]

Дизайн интерьера электропоезда разработал Национальный центр промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ[6].

Для комфорта пассажиров были добавлены следующие опции[4][6][9][10]:

  • велокрепления для велосипедов с широкими дисками (в головных вагонах);
  • зарядка электросамокатов;
  • откидные подлокотники;
  • новая форма кресел с поддержкой плечевого и поясничного отделов;
  • эргономичные подголовники;
  • зарядки USB type-A и type-С рядом с каждым сидением;
  • приоконный стол новой конструкции (есть подстаканники, беспроводные зарядные устройства для гаджетов);
  • двери шириной 1400 мм — на 15 % больше, чем в предыдущей модификации;
  • 50 дополнительных кресел;
  • адаптивное освещение (меняет яркость в зависимости от времени суток);
  • крючки для личных вещей под столиком и на вертикальных поручнях[6][9][4][10].

Порядок поставок для МЦД[править]

Первоначально планировались четыре этапа поставок составов «Иволга 3.0» для эксплуатации на МЦД[3]:

  • в 2022 году — 7 двухдверных;
  • в 2023 году — 19 трёхдверных;
  • в 2024 году — 9 трёхдверных;
  • в 2025 году — 1 трёхдверный[3].

По сообщению пресс-службы заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, Москва за два года закупила 220 вагонов «Иволга 3.0», впервые в России с привлечением средств инфраструктурного кредита (ИБК). К концу 2024 года планируется полностью обновить подвижной состав на МЦД-3, а к концу 2025 года — на МЦД-4[11].

Награды[править]

Электропоезд постоянного тока ЭГЭ2Тв «Иволга 3.0» удостоен нескольких премий и наград. Ему присуждена Национальная премия в области промышленных и цифровых передовых технологий «Приоритет-2022»[1].

В 2023 году проект «Иволга 3.0» признан победителем национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения» в номинации «Лучшее инновационное решение в области пассажирского транспорта». Конкурс «Формула движения» учреждён Общественным советом Минтранса России в 2014 году[1].

См. также[править]

Примечания[править]

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Электропоезд «Иволга 3.0» признан победителем премии «Формула движения». Трансмашхолдинг (2023-11-14). Проверено 27 февраля 2024.
  2. ↑ ТМХ Новая Иволга. Проверено 27 февраля 2024.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Московский метрополитен потратит 55 миллиардов на закупку электричек для МЦД-3 и МЦД-4 (2022-07-18). Проверено 27 февраля 2024.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Закончилась сертификация «Иволги 3.0» — новые поезда будут ездить по МЦД-3 и МЦД-4. Московский транспорт (2022-06-20). Проверено 26 февраля 2024.
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 Закончилась сертификация «Иволги 3.0» — новые поезда будут ездить по МЦД-3 и МЦД-4. Московский транспорт (2022-06-30). Проверено 27 февраля 2024.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 6,6 6,7 6,8 Дизайн интерьера поезда «Иволга 3.0». Национальный центр промышленного дизайна и инноваций. Проверено 27 февраля 2024.
  7. ↑ 7,0 7,1 Пассажиры узнают поезда МЦД по двухметровым буквам на корпусе (2019-10-19). Проверено 27 февраля 2024.
  8. ↑ 8,0 8,1 Новая «Иволга 3.0»: отличия от предыдущих версий поезда (2023-01-11). Проверено 27 февраля 2024.
  9. ↑ 9,0 9,1 9,2 Новая версия поезда «Иволга» готова к сертификации. Новая версия поезда «Иволга» готова к сертификации (2021-09-30). Проверено 27 февраля 2024.
  10. ↑ 10,0 10,1 Иволга 3.0. Трансмаршхолдинг. Проверено 27 февраля 2024.
  11. ↑ Новый поезд для МЦД «Иволга 4.0» проходит обкатку без пассажиров в Подмосковье. Агентство городских новостей (2024-01-21). Проверено 27 февраля 2024.
Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Иволга 3.0», расположенная по адресу:

—«https://ru.ruwiki.ru/wiki/Иволга_3.0»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Иволга_3.0&oldid=1997290