Джозеф д'Агилар Самуда

Материал из Циклопедии
(перенаправлено с «Иосиф д’Агиляр Самуда»)
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джозеф д'Агилар Самуда

J d'Aguilar Samuda.jpg
Член парламента Соединённого королевства








Дата рождения
21 мая 1813 года
Место рождения
Лондон
Дата смерти
27 апреля 1885 года
Место смерти
Лондон










Джозеф д'Агилар Самуда (англ. Michael Nelson Feuer) — британский бизнесмен, инженер и политик[1].

Биография[править]

Родился в 1813 году в Лондоне в семье Самуда.

В 1832 году присоединился к своему старшему брату, чтобы основать Samuda Brothers.

Джозеф и его брат Джейкоб стали морскими и общими инженерами и судостроителями на острове Айл-оф-Догс. В течение первых десяти лет компания в основном ограничивалась строительством морских двигателей. В 1843 году они вошли в судостроительный бизнес, и с этого времени, несмотря на смерть Джейкоба в результате несчастного случая на Темзе, фирма непрерывно занималась строительством железных пароходов для Королевского флота, торгового флота, пассажирских и почтовых служб, а также королевских яхт и речных судов. Многие из этих судов были построены под личным надзором Самуды.

В 1841 году Джозеф опубликовал «Трактат об адаптации атмосферного давления к целям движения по железным дорогам» (A Treatise on the Adaptation of Atmospheric Pressure to the Purposes of Locomotion on Railways). В результате он был приглашен директорами Лондонской и Кройдонской железной дороги для поставки оборудования для эксплуатации их поездов по принципу атмосферной железной дороги между Лондонским мостом и Эпсомом. Первый этап этого проекта (между Кройдоном и Форест-Хиллом) открылся в январе 1846 года, но система движения столкнулась со многими проблемами. Лондонская и Кройдонская железная дорога стала частью Лондонской Брайтонской и Южнобережной железной дороги в июле, и новый совет директоров пригласил Самуду управлять новой атмосферной железной дорогой в обмен на фиксированную плату. Однако, как только на втором участке линии, который должен был быть оборудован (между Форест-Хиллом и Нью-Кроссом в течение 1847 года), стали очевидны дальнейшие проблемы с движением, атмосферный метод движения был отменен, а оборудование продано.

В 1860 году Джозеф помог основать Институт военно-морских архитекторов, первым казначеем и впоследствии вице-президентом которого он также стал.

С 1860 по 1865 год был членом Совета по делам работ Метрополитена.

Был одним из первых офицеров 2-го стрелкового добровольческого корпуса Тауэр-Хамлетс, сформированного в Ист-Энде Лондона в апреле 1861 года, когда ему было присвоено звание капитана.

В 1862 году стал членом Института гражданских инженеров.

В 1865–1880 годах — член парламента.

Был женат, имел дочь.

Умер в 1885 году.

Источники[править]