КАИ-14
| КАИ-14 | |
|---|---|
 Планер КАИ-14 | |
| Разработчик |
КАИ |
| Первый полёт |
1962 |
| Эксплуатанты | |
КАИ́-14 — советский одноместный спортивный планер, разработанный Казанским авиационным заводом.
Имеет ряд международных наград, неоднократно признавался лучшим летательным аппаратом в своём классе.
Разработчик[править]
Планер разработан в Студенческом конструкторском бюро (СКБ) при Казанском авиационном институте[2].
СКБ КАИ было создано по инициативе Михаила Симонова, в дальнейшем ставшего генеральным конструктором ОКБ Сухого[2].
В период обучения в КАИ при его участии были разработаны и внедрены в серийное производство спортивный планер КАИ-6, первые в стране цельнометаллические учебные и рекордные планеры КАИ-11, КАИ-12, КАИ-14, КАИ-19. В период работы СКБ КАИ над этими планерами Симонов был непосредственным руководителем этого студенческого конструкторского объединения[2].
.JPG)
На базе ОКБ КАИ в дальнейшем было создано Опытно-конструкторское бюро имени М. П. Симонова.
История[править]
Планер спроектирован в СКБ КАИ в начале 1960-х годов, его строительство и доводка проходили при участии Михаила Симонова, В. Чудакова, Э. Гройсмана и других на КАПО им. С. П. Горбунова[3].
Первый экземпляр не был поднят в воздух, по итогам наземных и продувочных испытаний его отправили на доработку. Второй опытный экземпляр подняли в воздух лётчики-испытатели Виктор Кирсанов и Валентин Перов в 1962 году[3].
В ходе испытательных полётов на 25-м из них с планером произошла авария — разрушение в воздухе левой консоли крыла. Также заклинило фонарь, в результате чего летевший на нём в этот момент Перов не смог покинуть летательный аппарат и получил серьёзную травму позвоночника при ударе о землю, из-за которой в дальнейшем так и не смог вернуться к лётной работе[4]. Сам планер не подлежал восстановлению[5][3].
Для завершения испытательных полётов был создан третий экземпляр, на котором был выполнен 21 полёт, в ходе которых аппарат проверяли на различные виды нагрузок[3].
После внедрения в серию планер неоднократно был призёром международных соревнований, лучшим в своём классе летательных аппаратов[6].
Описание[править]
Представляет собой свободнонесущий моноплан (высокоплан) с высокорасположенным трапециевидным крылом большого удлинения и V-образным хвостовым оперением.
При проектировании расчёты велись по второму классу второй группы временных норм прочности спортивных планеров 1952 года.
Допустимая эксплуатационная перегрузка — 6 единиц.
Лётно-технические характеристики[править]
В таблице ниже представлены основные лётно-технические характеристики планера КАИ-14[5][3]:
| Размах крыла, м | 15.00 |
| Длина, м | 5.82 |
| Относительное удлинение | 25 |
| Площадь крыла, м2 | 9.00 |
| Масса, кг | |
| пустого | 180 |
| полётная | |
| Макс. аэродинамическое качество | 39 |
| Минимальное снижение, м/с | 0.58 |
| Экипаж, чел | 2 |
Примечания[править]
- ↑ Планер КАИ-14. - Российская авиация. ОДВФ. Проверено 27 января 2025.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Симонов Михаил Петрович (1929-2011). КАИ. Проверено 27 января 2025.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Уголок неба ¦ КАИ-14. www.airwar.ru. Проверено 27 января 2025.
- ↑ Перов Валентин Иванович » Испытатели (21 января 2016 года). Проверено 27 января 2025.
- ↑ 5,0 5,1 КАИ-14 - Авиатехника - Авиационный портал Airspot.ru рус.. airspot.ru. Проверено 27 января 2025.
- ↑ Национальная оборона / Юбилей. 2009-2020.oborona.ru. Проверено 27 января 2025.
Ссылки[править]
Шаблон:Советские и российские планера
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «КАИ-14», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|