КамАЗ-43105
| Производитель: | КамАЗ |
| Годы пр-ва: | 1981—1989 |
| Сборка: | .svg){kind=small}
Камский автомобильный завод (Набережные Челны, СССР) |
| Класс: | Грузовой автомобиль |
| КамАЗ-740.10 | |
|---|---|
| Производитель: | КамАЗ |
| Тип: | дизельный |
| Объём: | 10 850 см3 |
| Максимальная мощность: | 210 л.с. (154 кВт [209 л.с. по ГОСТ 8.417]), при 2600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 637 Н·м, при 1500...1800 об/мин |
| Конфигурация: | V8 |
| Цилиндров: | 8 |
| Клапанов: | 16 |
| Макс. скорость: | км/час |
| Расход топлива при смешанном цикле: | л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | л/100 км |
| Диаметр цилиндра: | 120 мм |
| Ход поршня: | 120 мм |
| Степень сжатия: | 17 |
| Система питания: | дизель |
| Охлаждение: | жидкостное |
| Материал блока цилиндров: | Чугун |
| Материал ГБЦ: | алюминий |
| Ресурс: | 400 тыс. км. |
| Тактность (число тактов): | 4 |
| Порядок работы цилиндров: | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
| Рекомендованное топливо: | ДТ |
| Длина: | 7435 мм |
| Ширина: | 2500 мм |
| Высота: | 2630 мм (без тента) |
| Клиренс: | 365 мм |
| Колёсная база: | 3190+1320 мм |
| Колея задняя: | 2010 мм |
| Колея передняя: | 2010 мм |
| Масса: | 7080 кг |
| Полная масса: | 15 т |
| Макс. скорость: | 85 км/ч |
| Связанные: | КамАЗ-4310 |
| Грузоподъёмность: | 7 т |
| Расход топлива: | 31 л/100 км |
| Объём бака: | 125 л |
КамАЗ-43105 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости Камского автомобильного завода, модификация базовой модели КамАЗ-4310. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии.
Устройство автомобиля[править]
- Модель двигателя — КамАЗ-740.10: мощность 154 кВт (210 л. с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 637 Н·м (65 кгс·м) при 1600—1800 об/мин.
Трансмиссия и рулевое управление[править]
Трансмиссия обеспечивает полный привод, реализована на базе МКПП и раздаточной коробки.
Привод постоянный полный.
Мосты снабжены механически блокируемыми дифференциалами.
Коробка передач пятиступенчатая, с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах. Передаточные числа:
|
| |
|
| |
|
|
Раздаточная коробка с двухступенчатым редуктором и цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа, распределяющим крутящий момент между постоянно включённым передним мостом и мостами задней тележки в отношении 1:2.
Передаточные числа раздаточной коробки:
|
|
Управление раздаточной коробкой — дистанционное, с электропневматическим приводом переключения передач. С 1988 года управление раздаточной коробкой — с пневматическим приводом.
Привод механизма блокировки дифференциала — пневматический, с дистанционным управлением. Отбор мощности от раздаточной коробки — до 44,12 кВт (60 л. с.).
Передача мощности от силового агрегата к мостам осуществляется при помощи карданной передачи. Автомобиль имеет четыре карданных вала: промежуточный, привода среднего моста, привода заднего моста и привода переднего моста.
Главная передача ведущих мостов — двойная: пара конических шестерён со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерён; передаточное число 7,22. Средний мост — проходной.
Передний мост выполнен с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа («Тракта»).
Рулевой механизм представляет собой винт с шариковой гайкой и поршень-рейку, которая находится в зацеплении с зубчатым сектором вала сошки. Рулевое управление с гидроусилителем, передаточное число рулевого механизма — 20.
Подвеска, колёса, тормоза[править]
Колёса — дисковые, обод 310—533. Шины 1220×400-533 модели ИП-184 (широкопрофильные), у автомобиля КамАЗ-43105 давление воздуха в шинах передних и задних колёс 3,5 кгс/см2. Число колёс 6+1.
Подвеска рессорная, передняя на полуэллиптических рессорах с амортизаторами, задние концы рессор скользящие. Задняя подвеска балансирная с реактивными штангами, также построена на полуэллиптических рессорах, концы рессор — скользящие.
Рабочая тормозная система выполнена на барабанных тормозных механизмах, диаметр барабана 400 мм, ширина накладок 140 мм, разжим — кулачковый. Привод пневматический, двухконтурный, передние тормозные камеры типа 24, тележки — 24/24 с пружинными энергоаккумуляторами.
Стояночный тормоз пневматический, на тормоза тележки от пружинных энергоаккумуляторов, запасной тормоз совмещён со стояночным. Вспомогательный тормоз реализован в виде моторного замедлителя с пневматическим приводом. Привод тормозов прицепа комбинированный (двух- и однопроводный).
Пневматический привод тормозов оборудован термодинамической осушкой сжатого воздуха.
Электрооборудование и лебёдка[править]
Напряжение бортовой сети 24 вольта, две аккумуляторные батареи 6СТ-190ТР или 190TM.
На КамАЗ-43105 устанавливался генератор Г273-В с регулятором напряжения Я 120-М; стартер СТ142-Б1.
Лебёдка механическая, барабанного типа, с червячным редуктором и ленточным тормозом. Приводится в действие от коробки отбора мощности через карданную передачу. Трос лебёдки выдаётся вперёд и через блок может выдаваться назад. Максимальное тяговое усилие при использовании полиспаста вперёд — 10 800 кгс, назад — 15 400 кгс; без полиспаста вперёд — 5400 кгс, назад — 7700 кгс. Рабочая длина троса при выдаче вперёд составляет 74,5—76,5 м и при выдаче назад 81,5—83,5 м[1][2].
Источники[править]
- ↑ Технические характеристики и устройство грузового автомобиля камаз-43105 (рус.). Проверено 19 февраля 2022.
- ↑ КамАЗ-4310. Проверено 19 февраля 2022.
