Каперы
Каперы — отдельные лица или корабли, получившие разрешение государства на нападение на своего врага.
История[править]
Обычай разрешать отдельным лицам участвовать в войне с целью извлечения потребления практиковался в европейских странах со времен средневековья, но был очень ограниченным.
Активное использование каперов в качестве дополнительной военной силы на море началось в XVI веке во время войны между Англией и Испанией. Английская корона, чей флот был намного слабее испанского, выдавала частным лицам письменные разрешения атаковать испанские корабли и укрепления. Каперы не подчинялись генеральному командованию, и их набеги на врагов часто были обычным пиратством.
Самый известный английский капер того времени, Фрэнсис Дрейк, получил письменное разрешение от королевы Елизаветы в 1571 году. На все свои деньги он подготовил два хорошо вооруженных корабля, на которых в 1572 году он совершил несколько нападений на карибское побережье Панамы. В результате из 73 членов экипажа только 30 вернулись в Англию, но они изъяли 7 тонн серебра. Пример Дрейка стал настолько заразительным, что в Англии начали появляться частные акционерные общества, готовящие корабли для атак на испанцев. Дрейк подготовил еще 5 кораблей, а королева внесла в его компанию свою личную долю — 400 фунтов. 13 декабря 1577 года корабли покинули Плимут. Дрейк совершил кругосветное путешествие, которое длилось до 1580 года, и принесло акционерам 139 фунтов чистой прибыли на каждый вложенный фунт. Королева получила 80 000 фунтов стерлингов, включая корону, украшенную драгоценными камнями, которую Дрейк преподнес в подарок. В письме к королю Испании Филиппу она объяснила, что грабеж в Новом Свете организован не ею, а ее подданными в страхе и риске. В 1588 году каперы вместе с королевским флотом участвовали в разгроме Непобедимой Армады.
Частные путевки на нападения на христианские страны в XVI веке также выдавались Османской империей пиратам Северной Африки. Их набеги часто заканчивались захватом рабов и достигали северного побережья Исландии. Иван IV Грозный пользовался услугами датских пиратов во время войны со Швецией и Польшей. При Сигизмунде Августе была специальная комиссия в Польше, которая выдавала подобные разрешения. Большинство тех, кто их получил, были из Гданьска. Но при Стефане Батории польские патенты также активно использовались иностранцами.
В XVII—XVIII вв. каперство приобрело особенно широкий размах. Некоторое время Франция полагалась на каперов, которые обогатила французских корсаров, однако не принесли большого вклада для развития королевского флота. В конце XVIII — начале XIX век патенты на каперскую деятельность против Великобритании были выданы США. Во время Гражданской войны в США патенты на нападения на корабли северных штатов выдавались Конфедеративными Штатами Америки.
16 апреля 1856 года Парижская декларация уважения к морскому праву запретила пиратство и регулировала деятельность воюющих сторон на море.
Эффективность[править]
Первоначально практика выдачи разрешений частникам была обусловлена слабостью государственного флота. Юридическое пиратство часто превращалось в прибыльный бизнес с точки зрения прибыли и обогащало не столько тех, кто принимал участие в пиратских кампаниях, сколько частных лиц, которые находились на берегу и вкладывали свои деньги в строительство судов.
Уже в XVIII веке противники этой практики сообщали, что рейды каперов были направлены в основном против торгового флота и мирных поселений, а не против военных кораблей, поэтому не решают каких-либо существенных проблем в самой войне. Темпы растрат могли привести к сокращению военных расходов на море и, как следствие, не способствовали развитию государственного флота. Многие каперы продолжали заниматься пиратством после истечения срока действия разрешения и даже атаковали корабли своей страны.
Исследования деятельности американских каперов показали, что большинство из них занимались обычной торговлей и редко атаковали вражеские корабли.