Кольцевая железная дорога пустыни Такла-Макан
| Кольцевая железная дорога пустыни Такла-Макан | |
|---|---|
| Taklimakan Desert railway loop | |
 Пустыня Такла-Макан, окольцованная дорогой, из космоса | |
| Общая информация | |
| Страна |
Китай |
| Расположение |
пустыня Такла-Макан |
| Состояние |
действует |
| Количество станций |
22 |
| Обслуживание | |
| Дата открытия |
2022 |
| Технические данные | |
| Протяжённость |
2712 км |
| Ширина колеи | |
| Ограничение скорости |
120 км/ч |
| - | |
Кольцевая железная дорога пустыни Такла-Макан — железная дорога, достроенная Китаем в июне 2022 года. Замыкает кольцо вокруг крупнейшей пустыни Китая Такла-Макан, расположенной в Синьцзяне, на самом северо-западе КНР. Первая в мире кольцевая железная дорога, проходящая по пустыне. В её состав входят Южно-Синьцзянская железная дорога (1446 км), строившаяся с 1974 по 2022 год, и Кашгар-Хотанская железная дорога (488 км), построенная в 2008—2011 годы[1].
Описание[править]
На дороге имеется 22 станции. Она рассчитана на скорость 120 км/ч и проходит по пустынным районам с весьма сложной обстановкой: палящий зной и леденящий холод, сильные ветры и частые песчаные бури, из-за которых песчаные дюны движутся со скоростью около 20 м/год[2]. Для противодействия им десятки километров дороги построены на высоких мостах, пропускающих песок и ветер внизу. Для защиты дороги при её строительстве было посажено более 13 миллионов деревьев и кустарников, сформировавших защитные лесополосы, с автоматической системой орошения[3]. Строительство последнего участка велось со скоростью 2 км/сутки[4]
Дорога связала между собой крупные города пяти административных единиц СУАР и служит как для миллионов людей множества национальностей, так и для грузоперевозок (десятки миллионов тонн в год), многократно ускорив грузопотоки и став главной транспортной артерией региона: после запуска на неё приходится более 95% грузоперевозок в Южном Синьцзяне[5]. До её постройки железнодорожная сеть Китая была очень хорошо развита на востоке, но не на западе страны.
Примечания[править]
- ↑ Железная дорога Хэтянь-Жоцян в пустыне Такла-Макан официально была введена в эксплуатацию // «Жэньминь Жибао», 16 июня 2022.
- ↑ Зачем нужен мост в пустыне // Sea News
- ↑ Китай завершил строительство первой в мире пустынной железнодорожной петли. // Rail Market, 20 июня 2022.
- ↑ В КИТАЕ ЗАПУЩЕНА В РАБОТУ УНИКАЛЬНАЯ ОДНОПУТНАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВОКРУГ ПУСТЫНИ
- ↑ World’s first desert rail loop injects vitality in southern Xinjiang’s economic, social developmentангл. // People’s Daily Online, 5 июля 2023.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Кольцевая железная дорога пустыни Такла-Макан», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|