Конторович, Зяма Львович

Зяма Львович Конторович

Дата рождения

26 мая 1915 года

Место рождения

Торопец

Дата смерти

1990

Место смерти

Москва

Гражданство

* Российская империя

• СССР

Род деятельности

Инженер-нефтяник

Дети

Конторович, Лев Зиновьевич Конторович, Игорь Зямович

Награды и премии

Шаблон:Почётный нефтяник СССР

Зяма Львович Конторович (26 мая 1915, Торопец — 1990, Москва) — советский инженер-нефтяник, организатор нефтяной промышленности СССР, участник Великой Отечественной войны.

Биография

З. Л. Конторович родился 26 марта 1915 в старинном городе Торопце (ныне входит в Тверскую область) в семье раввина. В 13-летнем возрасте Зяма Конторович покидает родительский дом и едет в Москву, где начинает трудовую деятельность сначала разнорабочим, а потом закройщиком фабрики ДФО (Дермантино-фурнитурное объединение). В период с 1931 по 1933 г. он работает слесарем в тресте «Сантехмонтаж», а затем поступает на столичный завод «Серп и Молот». Без отрыва от производства он учится на заводском вечернем рабфаке и оканчивает его в 1937 г. Летом того же года Зяма Львович успешно сдает вступительные экзамены и зачисляется на очное обучение в Московский нефтяной институт (МНИ) по кафедре транспорта и хранения нефти.

Инженер, старший инженер, главный инженер проекта треста Нефтепроводпроект (1946—1951), главный инженер Татарского нефтепроводного управления Главнефтесбыта Миннефтепрома (1951—1958); заместитель начальника отдела, начальник отдела капитального строительства, трубопроводного транспорта, начальник Управления Главнефтеснаба РСФСР (1958—1970); главный инженер — заместитель начальника Главтранснефти Миннефтепрома СССР (1970—1975). Награжден боевыми орденами и медалями, орденами и медалями СССР, отраслевыми наградами. Присвоено звание «Почетный нефтяник».

К началу Великой Отечественной войны З. Л. Конторович окончил четыре курса, а в конце 1941 г. он досрочно сдал экзамены за последний вузовский курс (в соответствии с решением Правительства СССР) и получил заменявшее диплом временное удостоверение о присвоении квалификации инженера-механика по специальности «Транспорт и хранение нефти».

С февраля 1942 г. Зяма Львович начал работать инженером в тресте «Нефтепроводпроект» (в настоящее время ОАО «Гипротрубопровод»), но через три месяца он был мобилизован в Красную Армию. Долгий и трудный боевой путь связиста З.Л.Конторовича завершился участием в победных операциях частей 2-го Белорусского фронта на территориях Польши и

Германии. Он был награжден медалями «За боевые заслуги», «За оборону Москвы», «За взятие Кенигсберга», «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».

В январе 1946 г. Зяма Львович вернулся в трест «Нефтепровод-проект», трудясь сначала на должности инженера технологического отдела, а затем главного инженера проекта и занимаясь в основном вопросами восстановления разрушенных войной объектов системы нефте- и нефтепродуктообеспечения. В этот период он без отрыва от работы подготовил и защитил в МНИ дипломный

проект.

В 1951 г. З.Л.Конторовича переводят в Главное товарно-транспортное Управление Министерства нефтяной промышленности (МНП) СССР с назначением главным инженером Клявлинской перевалочной нефтебазы, располагавшейся на севере Куйбышевской (ныне Самарской) области. Через год он был назначен главным инженером заместителем начальника Татарского нефтепроводного управления Главнефтесбыта МНП (г. Бугульма), а еще через три года Зяма Львович становится начальником этого управления. На

этой должности он трудился до марта 1958 г. Под его руководством и при самом непосредственном участии был создан целый ряд нефтепроводов в

регионе Второго Баку. Приобретя большой производственный опыт в создании магистральных трубопроводов, З.Л.Конторович переводится в 1958 г. на работу в столицу, в

Главное управление, занимавшееся вопросами обеспечения народного хозяйства нефтью и нефтепродуктами, на должность заместителя начальника отдела капитального строительства. В ноябре 1959 г. он становится начальником этого отдела, а вскоре назначается начальником отдела (с января 1964 г. Управления) трубопроводного транспорта. За годы работы в Главнефтеснабе РСФСР Зяма Львович курировал и лично участвовал в организации строительства и эксплуатации множества крупных трубопроводных магистралей: нефтепроводов Туймазы - Уфа - Омск II, Горький - Рязань I, Рязань - Москва, Альметьевск - Горький II и III, Горький - Ярославль, Тихорецк - Новороссийск, Омск - Новосибирск - Красноярск - Иркутск, Полоцк - Вентспилс, Шаим - Тюмень, Усть-Балык - Омск, Альметьевск - Куйбышев II, Ярославль - Кириши, крупнейшей в мире нефтепроводной системы «Дружба-I», нефтепродуктопроводов Уфа -Петропавловск и Куйбышев - Брянск. За заслуги в развитии нефтяной промышленности Зяма Львович Конторович Указом Президиума Верховного Совета СССР был награжден в 1966 г. орденом Трудового Красного Знамени.

В феврале 1970 г. Правительство Советского Союза приняло постановление, в соответствии с которым в структуре Министерства нефтедобывающей промышленности было создано Главное управление по транспортированию и поставкам нефти (Главтранснефть, ныне ОАО «АК «Транснефть») с функциями приема нефти от промыслов и доставки ее потребителям, включая поставку на экспорт. З.Л.Конторович, как один из опытнейших специалистов-трубопроводчиков, был откомандирован в новый Главк на должность главного инженера - заместителя начальника Главтранснефти.

Этот этап в трудовой биографии Зямы Львовича был связан с периодом бурного строительства магистральных нефтепроводов больших и сверхбольших диаметров, что диктовало широкое применение новых видов технологического оборудования: насосов, арматуры, резервуаров, средств автоматики и телемеханики. Кроме того, в начале 1970-х гг. начали создаваться автоматизированные системы управления технологическими процессами транспорта и хранения нефти. Это требовало принятия множества нестандартных решений для успешного обеспечения строительства и эксплуатации новых трубопроводов. Богатый опыт производственной деятельности З.Л.Конторовича позволил техническим и строительным подразделениям Главтранснефти с честью разрешить все возникавшие

проблемы и содействовать пуску крупнейших нефтепроводов. В эти напряженнейшие годы ярко проявилось умение Зямы Львовича организовать специалистов для решения технических вопросов с максимальным раскрытием на практике их способностей. При этом, вкладывая в работу всего себя, он неизменно дружелюбно относился к людям.

Выйдя на пенсию в 1975 г., З.Л.Конторович продолжал еще десять лет работать на инженерных должностях в организациях нефтегазовой отрасли

(ВНИИКАнефтегаз, Главнефтеснаб РСФСР, СКБ «Транснефтеавтоматика»), используя свои знания и опыт для создания новых нормативных документов и

технических решений.

Награды

• Орден Трудового Красного Знамени (1966)
• Орден Отечественной войны II степени (06.04.1985)
• Медаль «За боевые заслуги» (22.06.1945)
• Медаль «За оборону Москвы»
• Медаль «За взятие Кёнигсберга»
• Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»

Публикации

• Конторович З. Л. Развитие трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов за 50 лет / Под ред. канд. техн. наук. В. А. Юфина. — М., 1967. — 67 с.

Литература

• Ветераны: из истории развития нефтяной и газовой промышленности. Вып. 23. — М.: Издательство «Нефтяное хозяйство», 2010. — С. 229—233. — 256 с. — 400 экз. — ISBN 978-5-93623-010-3.
• Памятные даты. К 100-летию со дня рождения З.Л. Конторовича
• Муниципальное учреждение Торопецкого района «Торопецкая центральная библиотека». Сектор краеведения. Памятные даты торопецкой истории на 2020 год