ЛиАЗ-6220 |
---|
 ЛиАЗ-6220 |
Завод-изготовитель |
МТРЗ ЛиАЗ СВАРЗ
|
---|
Проект, г. |
1993
|
---|
Выпускался, гг. |
1993 год
|
---|
Назначенный срок службы, лет |
10
|
---|
Экземпляры: |
1
|
---|
Масса без пассажиров, т |
15,1
|
---|
Снаряженная масса, т |
28,5
|
---|
Макс. скорость, км/ч |
55
|
---|
Вместимость, чел. |
---|
Мест для сидения |
38
|
---|
Номинальная вместимость (5 чел/м²) |
166
|
---|
Полная вместимость (8 чел/м²) |
204
|
---|
Габариты |
---|
Длина, мм |
17990
|
---|
Ширина, мм |
2500
|
---|
Высота по крыше, мм |
3060
|
---|
Салон |
---|
Количество дверей для пассажиров |
4
|
---|
Формула дверей |
2-2-2-2
|
---|
Двигатель |
---|
Тип |
ДК-213БМ
|
---|
Мощность, кВт |
170
|
---|
Система управления |
РКСУ
|
---|
Рабочее напряжение, В |
600
|
---|
ЛиАЗ-6220 — сочленённый троллейбус, собранный на Московском троллейбусном ремонтном заводе в 1993 году на основе двух корпусов от автобуса ЛиАЗ-5256.00[1] аналогично автобусу СВАРЗ-6240 (АС-1).
ЛиАЗ-6220 в серийное производство не передавался. Единственный экземпляр находится на территории 4 автобусного парка (ныне Филиал «Восточный») в Москве.
Встречается фото с автобусом той же маркировки на Васильевском спуске - история автобуса на фото неизвестна.
С 1993 года по 1999 год работал в Москве в 7 троллейбусном парке под парковым номером 0700 на 40 и 46 маршрутах.
В 1999 году отправлен в трамвайное депо имени Н. Э. Баумана, на Музейную площадку.
С 2001 года ЛиАЗ-6220 находится в трамвайно-ремонтном заводе, на Музейной площадке, где он не был восстановлен, ржавел и использовался как сарай.
В 2014 году вместе с остальными невосстановленными автобусами и троллейбусами, содержащимися в музее МГТ был перевезен на территорию 4 автобусного парка.
|
Троллейбусы |
|
---|
Автобусы |
|
---|
Электробусы |
|
---|
Трамваи |
|
---|
Шаблон:Троллейбусы МТРЗ