Модификации троллейбуса ЗиУ-9

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ЗиУ-9

ЗиУ-9 (также ЗиУ-682) — самый массовый троллейбус в мире (всего было построено более 42-х тысяч экземпляров)[1] поэтому за время эксплуатации троллейбуса было создано большое количество его модификаций и клонов.

Список модификаций[править]

Эскиз ЗиУ-682В
  • ЗиУ-9 ― прототип ЗиУ-682, построен в 1966 году[2].
  • ЗиУ-9А ― опытная модификация с расширенным до 2680 мм кузовом. Единственный опытный образец изготовлен в 1968 году[3].
  • ЗиУ-682Б ― первая серийная модификация ЗиУ-9 с некоторыми отличиями от опытных образцов. Эксплуатация началась в Чебоксарах 16 августа 1972 года[4].
  • ЗиУ-682В ― дальнейшее развитие ЗиУ-682Б, производившийся в 1976—1988 годах и в котором были устранены конструктивные недостатки подвески, а сама конструкция была незначительно изменена (например, сократилось число потолочных люков)[5]. С 1988 и 1989 годов соответственно началось производство ЗиУ-682-012 и ЗиУ-682-013, отличавшихся друг от друга и от исходной модели двигателями и типом привода[6] дверей.
  • ЗиУ-682Г ― глубокая модернизация модели ЗиУ-682В, серийное производство началось с 1 февраля 1991 года. С 1997 по 2007 год выпускалась модификация ЗиУ-682Г-012, отличавшаяся от исходной модели компоновкой салона и боковым окном кабины водителя. В 1998—2001 годах велось производство ЗиУ-682Г-014 с мягкими индивидуальными сиденьями вместо кожаных диванов[7].
  • ЗиУ-682Г-016 ― дальнейшая модификация ЗиУ-682Г, ставшая базовой моделью, серийное производство продолжалось с 1999 по 2004 год и небольшими партиями с 2005 по 2009 год, отличалась от базовой модели повышенной коррозийной стойкостью и электробезопасностью, также на троллейбусе применена система блокировки хода при открытых дверях[8].
  • ЗиУ-52642 ― троллейбус, спроектированный в 1995 году и представлявший собой существенную модернизацию ЗиУ-682Г с выносом части электрооборудования на крышу троллейбуса. Не пошёл в серию по ряду причин[9].
  • ЗиУ-682Г-017 ― первая серийная модификация с выносом части электрооборудования на крышу, производившаяся с 2000 по 2008 год.
  • ЗиУ-682Г-018 ― последняя серийная модификация ЗиУ-682Г-016, производившаяся с 2001 по 2011 год и воплотившая в себе все прошлые технические особенности троллейбусов за исключением выноса электрооборудования на крышу.
Троллейбус ЗиУ-682Г-016.04 во Владимире
  • ЗиУ-682Г-016.02 ― троллейбус, производившийся в 2002—2009 годах и имевший вынесенное на крышу электрооборудование, а также повышенную электробезопасность. В 2004—2009 годах выпускалась его модификация ЗиУ-682Г-016.03, отличавшаяся материалом, из которого была собрана рама, что придавало корпусу увеличенную коррозийную стойкость и жёсткость.
  • ЗиУ-682Г-016.04 ― последняя серийная модификация ЗиУ-682. Вместе с ЗиУ-682Г-016.05, повторявшим конструктивно и внешне ЗиУ-682Г-016.04, троллейбусы отличались от своих предшественников наличием электронных маршрутных указателей и бегущей строкой в салоне.

Специальные модификации[править]

  • ЗиУ-682В1 ― «горная» модификация ЗиУ-682В. Троллейбус отличался от базовой модели принципом торможения (левая педаль переключала групповой реостатный контроллер на режим торможения, а правая переключала позиции; позже управление тормозными позициями было перенесено на левую педаль), а также двигателем повышенной мощности[10].
  • ЗиУ-682Г1 ― «горная» модификация ЗиУ-682Г. Как и предшественник (ЗиУ-682В1) троллейбус отличается от обычного ЗиУ-682Г изменённой системой торможения и более мощным двигателем. Некоторые ЗиУ-682Г1 оснащались аккумуляторными батареями для автономного хода[11].
  • ЗиУ-682ГС ― модификация ЗиУ-682Г, обладающая повышенными теплоизоляцией и отоплением кабины водителя и салона[11].
  • ЗиУ-682ГН ― учебная модификация, обладающая расширенной кабиной водителя, в которой устанавливалось место для инструктора, и оборудованная дополнительной педалью тормоза[11].
  • ЗиУ-682Г-013 ― модификация, разработанная в конце 1990-х годов, отличалась наличием индикатора утечки тока и усовершенствованной пневматической системой. Вышеописанные решения были использованы на троллейбусе ЗиУ-682Г-016[11].
  • ЗиУ-682ГП ― модификация ЗиУ-682Г-016 с изменённым пластиковым передом и маршрутоуказателем. Подобное дизайнерское решение было позже применено на троллейбусе Тролза-5264.01 «Столица»[12][13].
  • ЗиУ-682И ― праворульная модификация, созданная для стран с левосторонним движением. В серию не пошёл[14].

Экспортные модификации[править]

ЗиУ-682УВ в Дебрецене
  • ЗиУ-682УА ― экспортная модификация ЗиУ-682 с автономным ходом от аккумуляторных батарей, поставлялся в аргентинские города Кордова и Мендоса[15].
  • ЗиУ-682УВ ― экспортная модификация для Венгрии, поставлялся в Будапешт и Дебрецен и Сегед[16].
  • ЗиУ-682УГ ― экспортная модификация для Греции, отличавшаяся от других троллейбусов ЗиУ-9 увеличенными форточками (ввиду особенностей климата) и компоновкой сидений. Поставлялся в Афины[17].
  • ЗиУ-682УП ― экспортная модификация для Польши, поставлялся в Варшаву, Гдыню, Люблин, Слупск и Тыхы[18].
    • ЗиУ-682УП также работали в болгарских городах Враца и Плевен, но были списаны в начале XXI века[18].
    • Один из троллейбусов ЗиУ-682УП был восстановлен и переделан в кафе в 2003 году в Люблине[19].
  • ЗиУ-682ТВ ― экспортная модификация для Колумбии, поставлялся в Боготу, единственный сохранившийся троллейбус используется в качестве кафе[20].
  • ЗиУ-682УЮ ― экспортная модификация для Югославии, поставлялся в Белград[21].

Список клонов[править]

Флаг Белоруссии Белкоммунмаш

ЗиУ-АКСМ во Владимире
  • ЗиУ-АКСМ ― клон ЗиУ-682, практически полностью унифицированный с основной моделью и производившийся в 1992-1993 годах[22].
  • АКСМ-101 ― модификация ЗиУ-АКСМ и клон ЗиУ-682 с вынесенным на крышу электрооборудованием. Производился в виде нескольких модификаций с 1994 по 2003 год[23].

Флаг России Башкирский троллейбусный завод

  • БТЗ-5276-01 ― клон ЗиУ-682, отличающийся от основной модели типом дверей и вынесенным на крышу электрооборудованием[24].
  • БТЗ-5276-04 ― клон, отличающийся дизайном маски троллейбуса и вынесенным на крышу электрооборудованием[25].

Флаг России Волгоградский завод транспортного машиностроения

  • ВЗТМ-5284 ― клон, схожий с троллейбусом БТЗ-5276-00 и отличающийся от ЗиУ-682 вынесенным на крышу электрооборудованием и изменённым дизайном маски[26].
  • ВЗТМ-5290 ― полунизкопольный троллейбус с расположенным в заднем отсеке двигателем и отличающийся (помимо уровня пола) от ЗиУ-682 вынесенным на крышу электрооборудованием. Выпущен в количестве 5-ти экземпляров[27][28].
  • ВЗТМ-5290.02 ― клон, отличающийся дизайном маски и вынесенным на крышу электрооборудованием. Выпущен в количестве 9-ти экземпляров[29].

Флаг России Волгоградский механический завод

  • ВМЗ-170 ― клон, обладающей повышенной электробезопасностью и вынесенным на крышу электрооборудованием[30][31].
  • ВМЗ-100 ― унифицированный с ЗиУ-682 клон[32].

Флаг России Нижтролл

  • Нижтролл (ЗиУ-682Г) ― клон, имеющий вынесенное на крышу электрооборудование. Официально числился как капитально-восстановительный ремонт ЗиУ-682Г[33].

Флаг России Сибирский троллейбус

  • СТ-682Г ― клон, имеющий вынесенное на крышу электрооборудование. Официально числился как капитально-восстановительный ремонт ЗиУ-682Г[34].

Флаг России Московский троллейбусный завод

МТРЗ-6223 в Чебоксарах
  • МТРЗ-6223 ― клон, имеющий вынесенное на крышу электрооборудование. Фактически является модернизацией ЗиУ-682 для Москвы. Некоторые троллейбусы имели видоизменённый дизайн маски, взятой от автобуса ЛиАЗ-5256[35].
  • ЗиУ-682ГМ ― клон, имеющий вынесенное на крышу электрооборудование. Фактически является модернизацией ЗиУ-682Г для Москвы. Отличается от основной модели широкой передней дверью[36].

Флаг России Барнаульская троллейбусная ремонтная мастерская

  • ЗиУ-682 КВР БТРМ ― клон, имеющий вынесенное на крышу электрооборудование. Официально числился как капитально-восстановительный ремонт ЗиУ-682[37].
  • МТРЗ-6223С ― клон МТРЗ-6223 барнаульского производства, отличается от ЗиУ-682 вынесенным на крышу электрооборудованием[38].
  • ЗиУ-682 (КВР Барнаул) ― клон, имеющий вынесенное на крышу электрооборудование. Официально числился как капитально-восстановительный ремонт ЗиУ-682[39].

Флаг Украины Южный машиностроительный завод и Днепропетровский ремонтный завод электротранспорта

  • Днепр Е187 (укр. Дніпро Е187) ― клон ЗиУ-682Г-016.02, собиравшийся из поставлявшихся заводом «Тролза» запчастей. Выпускался с 2008 по 2009 год[40][41].

Флаг Казахстана Электротранссервис

  • ЗиУ-682Г00-ЭМ ― клон ЗиУ-682Г алма-атинского производства[42].

Флаг России 35-й Механический завод

  • Зиу-682 «Калуга» ― клон ЗиУ-682 калужского производства. Построен в трёх экземплярах, два из которых используются в качестве учебных в Калуге и Чебоксарах (списан в 2022 году[43])[44].

Список КВР[править]

Флаг России 1-е троллейбусное депо (Иваново)

  • ЗиУ-682 КР Иваново ― КВР ЗиУ-682, выпускавшийся с 2009 по 2019 1-м троллейбусным депо (Иваново). Имеет вынесенное на крышу электрооборудование[45][46].

Флаг России Красноярск

  • ЗиУ-682 КВР Красноярск ― КВР ЗиУ-682, выпускавшийся в Красноярске. Имеет вынесенное на крышу электрооборудование[47].

Флаг России Троллейбусный парк №2 (Ижевск)

  • ЗиУ-682 КВР Ижевск ― КВР ЗиУ-682 с вынесенным на крышу электрооборудованием и изменённым дизайном маски, выпущен в количестве двух экземпляров[48].

Источники[править]

  1. ↑ jan1972 42 тысячи троллейбусов – рекорд советской модели до сих пор не побит (рус.) (2022-05-19). Проверено 16 сентября 2022.
  2. ↑ Москва, троллейбус № 5000
  3. ↑ Саратов, ЗиУ-9 № 283-А
  4. ↑ Чебоксары, троллейбус № У-7
  5. ↑ Троллейбус ЗиУ-682В (рус.). Проверено 22 сентября 2022.
  6. ↑ Дверные механизмы троллейбусов (рус.) (2016-09-01). Проверено 22 сентября 2022.
  7. ↑ Троллейбус ЗиУ 682Г-00/ЗиУ 682Г-012/ЗиУ 682Г-014/ (рус.) (2017-08-02). Проверено 22 сентября 2022.
  8. ↑ Троллейбус ЗиУ-682Г-016 (рус.) (2016-02-18). Проверено 22 сентября 2022.
  9. ↑ Юрий Аралов, Павел Яблоков Троллейбус ЗиУ-52642 (рус.). Проверено 22 сентября 2022.
  10. ↑ Троллейбус ЗиУ-682В1 (рус.) (2017-12-03). Проверено 23 сентября 2022.
  11. ↑ 11,0 11,1 11,2 11,3 Троллейбус. Подвижной состав. ЗИУ-682. Модификации (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  12. ↑ ЗиУ-682ГП (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  13. ↑ Тролза-5264.01 «Столица» (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  14. ↑ ЗиУ-682И (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  15. ↑ ЗиУ-682УА (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  16. ↑ ЗиУ-682УВ (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  17. ↑ ЗиУ-682УГ (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  18. ↑ 18,0 18,1 ЗиУ-682УП (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  19. ↑ Дмитрий Шилович Социальное пособие для троллейбуса. Кафе на колесах ZIU-tek на базе троллейбуса ЗИУ-682УП (рус.) (2009-10). Проверено 24 сентября 2022.
  20. ↑ ЗиУ-682ТВ (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  21. ↑ ЗиУ-682УЮ (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  22. ↑ ЗиУ-АКСМ (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  23. ↑ Троллейбус АКСМ 101 (рус.) (2016-09-11). Проверено 24 сентября 2022.
  24. ↑ БТЗ-5276-01 (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  25. ↑ Cергей Филатов, Анатолий Сорокин Троллейбус КВР ЗиУ-9/БТЗ-5276-04: Техническое устройство (рус.).[недоступная ссылка] Проверено 24 сентября 2022.
  26. ↑ Юрий Аралов, Антон Куликов Троллейбус ВЗТМ-5284 (рус.) (2003-04). Проверено 24 сентября 2022.
  27. ↑ Троллейбус ВЗТМ 5290 (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  28. ↑ ВЗТМ-5290 (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  29. ↑ ВЗТМ-5290.02 (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  30. ↑ Bus msk ВМЗ-170 (рус.) (2017-07-02). Проверено 24 сентября 2022.
  31. ↑ ВМЗ-170 (1997) (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  32. ↑ ВМЗ-100 (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  33. ↑ Нижтролл (ЗиУ-682Г) (рус.). Проверено 24 сентября 2022.
  34. ↑ СТ-682Г (рус.). Проверено 25 сентября 2022.
  35. ↑ МТрЗ-6223-0000010 (рус.). Проверено 25 сентября 2022.
  36. ↑ ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) (рус.). Проверено 25 сентября 2022.
  37. ↑ ЗиУ-682 КВР БТРМ (рус.). Проверено 25 сентября 2022.
  38. ↑ МТРЗ-6223С (рус.). Проверено 25 сентября 2022.
  39. ↑ ЗиУ-682 (КВР Барнаул) (рус.). Проверено 25 сентября 2022.
  40. ↑ Днепр-Е187 (рус.) (2017-12-06). Проверено 25 сентября 2022.
  41. ↑ Дніпро E187 (рус.). Проверено 25 сентября 2022.
  42. ↑ ЗиУ-682Г00-ЭМ (рус.). Проверено 25 сентября 2022.
  43. ↑ Чебоксары, троллейбус № 710 (рус.). Проверено 25 сентября 2022.
  44. ↑ ЗиУ-682 «Калуга» (рус.). Проверено 25 сентября 2022.
  45. ↑ Троллейбусы ЗИУ-682КВР Иваново (рус.). Проверено 25 сентября 2022.
  46. ↑ ЗиУ-682 КР Иваново (рус.). Проверено 25 сентября 2022.
  47. ↑ ЗиУ-682 КВР Красноярск (рус.). Проверено 25 сентября 2022.
  48. ↑ ЗиУ-682 КВР Ижевск (рус.). Проверено 25 сентября 2022.
Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Модификации_троллейбуса_ЗиУ-9&oldid=1653518