Немецкая опера (станция метро)

← другие значения

52.5119, 13.310652°30′42.84″ с. ш. 13°18′38.16″ в. д.52.5119° с. ш. 13.3106° в. д.   

«Немецкая опера» Deutsche Oper U2
Берлинский метрополитен
Наземный вестибюль станции
Дата открытия:	14 мая 1906 года
Прежние названия:	Bismarckstraße, с 1929 Städtische Oper с 1934 Deutsches Opernhaus с 1961 Deutsche Oper
Район:	Шарлотенбург
Тип:	Колонная мелкого заложения
Количество платформ:	2
Тип платформ:	островная

«Немецкая опера» (нем. Deutsche Oper; Дойче-Опер) — станция Берлинского метрополитена на линии U2, расположенная в районе Шарлоттенбург.

История

Ещё в 1900 году, когда не были закончены работы по строительству первой линии Берлинского метрополитена, город Шарлотенбург, на тот момент являвшийся независимым, вёл переговоры с компанией Hochbahngesellschaft строившей метрополитен, о продлении линии метро в Шарлотенбург. Целью являлось соединить ратушу Шарлоттенбурга на Вильгельмплац с новой транспортной сетью города. Хорошей представлялась идея провести линию метро по улице Берлинер штрассе, но тогда трамвайная компания Берлин-Шарлоттенбург могла бы потерять часть своих пассажиров. Было достигнуто соглашение о том, что провести линию метро дальше на запад под улицей Бисмаркштрассе, а на пересечении Бисмаркштрассе с Зезенхаймерштрассе (сейчас это Рихард-Вагнер-штрассе) линия должна была делать крутой поворот на север, по направлению к ратуше.

Строительные работы по новой линии были начаты в 1905 году. Всего было запланировано две станции: Вильгельмплатц и Бисмаркштрассе (рабочее название Круммштрассе (нем. Krumme Straße). Станция, первая в Берлинском метро, должна была иметь 4 пути, планировалось делать ответвление в сторону Вестэнда.

Станция открыта 14 мая 1906 года под названием Бисмаркштрассе (нем. Bismarckstraße).

Архитектура и оформление

Проект станции был выполнен архитектором Альфредом Гренадером. Станция имела три ряда колонн и световые люки над обеими центральными платформами длинной 111 метров. Через световые люки дневной свет проникал на станцию. Стены были отделаны мелкой серой плиткой. За станцией или за переходом на Вильгельмплац компания Hochbahngesellschaft построила помещения для электрической подстанции, которая снабжала электричеством участок метро.

В течение двух лет поезда метро использовали только внутренние пути до Вильгельмплац. С 29 марта 1908 года две внешние платформы также использовались для поездов к Рейхсканцлерплац в Вестенде. Шаблон:Линия U2 (Берлин) В 1929 году станцию ​​перестроили, в её западном конце построили большой вестибюль. По этой причине единственные входы на станцию вели уже не прямо на Бисмаркштрассе, а на тротуары. В рамках этих строительных работ станция получила и новое имя: с 1 августа 1929 года она носит название Städtische Oper. С 16 августа 1934 имя станции вновь изменяется на Deutsches Opernhaus.

Изменения после 1945 года

Станция в 2011 году

В ходе Второй Мировой войны развязанной немецкими фашистами, станция почти не получила повреждений и поэтому уже 17 мая 1945 года смогли организовать челночное сообщение по маршрутам Knie — Deutsches Opernhaus — Кайзердамм и Кайзердамм — Рейхсканцлерплац — Рулебен. С 15 сентября 1946 года линия А снова работала непрерывно по маршруту Рулебен — Панков (Винеташтрассе).

Станция оказалась на территории Западного Берлина.

Расположенный рядом оперный театр Deutsche Oper Berlin был сильно разрушен. С 1956 года на его месте под руководством архитектора Фрица Борнеманна началось строительство нового здания оперного театра на Бисмаркштрассе. Торжественное открытие нового здания состоялось 24 сентября 1961 года, двумя днями ранее станция получила новое название Deutsche Oper.

С 1945 года BVG эксплуатировала участок Немецкая опера — Рихард-Вагнер-Плац как собственную линию (первоначально линия А, с 1 марта 1966 года линия 5). Пассажиропоток по этой линии был приличный. С целью улучшения ситуации участок должен быть заменен новой линией метро U7 в соответствии с программой строительства метро Берлинского сената. С 1 мая 1970 года движение по этому маршруту было прекращено и с этого момента задействованы только два внешних пути станции.

Примечания

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Немецкая опера (станция метро)», расположенная по адресу: — «https://руни.рф/index.php/Немецкая_опера_(станция_метро)» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».