Полуподводные лодки
Полуподводные лодки — гибридные корабли, представляющее нечто среднее между надводным кораблем и подводной лодкой. Характерны для самого раннего этапа развития подводных лодок. Причиной их появления послужило отсутствие в тот момент надежных двигателей для быстрого хода в подводном положении. После нескольких экспериментальных образцов идея полуподводных лодок была забыта. Представляет собой надводной корабль, большая часть корпуса которого находится под водой или подводную лодку, неспособную на полное погружение и подводное перемещение. Преимуществом данного типа подлодок является возможность установки характерного для надводного корабля того времени паровой котла с турбинами или паровыми машинами. Также полуподводные лодки ввиду малой высоты над уровнем воду имели меньшую заметность и уязвимость по сравнению со стандартными надводными кораблями. После появления двигателей внутреннего сгорания для надводного хода и электромоторов для подводного хода от полуподводных лодок отказались.
Полуподводные лодки[править]
Водобронный миноносец С. К. Джевецкого[править]
В 1897 году С. К. Джевецкий разработал проект водобронного миноносца — низкосидящего полуподводного судна с паровой машиной для надводного хода и электромотором для полупогруженного движения (когда над поверхностью воды возвышается только верхняя палуба и часть надстроек)[1]. Также водобронный минонсец мог полностью погрузится на 3-5 минут на глубину до 8 метров, одновременно продолжая движение. Вооружение: два торпедных аппарата, пулемет и 37-мм морское орудие. Именно на водобронном миноносце Джевецкого впервые в мире был установлен шноркель — труба для подачи воздуха внутрь корабля при полупогруженном положении.
Полуподводная лодка С. А. Яновича[править]
В начале 20 века были разработаны и построены полуподводные лодки лейтенанта С. А. Яновича: «Кэта» и «вариант D»[2].
Полуподводная лодка С. А. Боткина[править]
Название «Челим». Построена на Балтийском заводе. Перевезена в сентябре 1904 года во Владивосток. Использовалась для перевозки продовольствия. Действовала во времена русско-японской войны 1904—1905 года[3]
Подводный миноносец Е. В. Колбасьева[править]
Водоизмещение — 20 т, экипаж — 2 человека, вооружение — 2 торпедных аппарата, скорость хода — 6 узлов, дальность плавания — 15 миль. Погружался под воду на 15 минут. Имел повышенную непотопляемость благодаря использованию в конструкции пробковой массы.
Примечания[править]
- ↑ Водобронный миноносец С. К. Джевецкого (1897—1910 гг.)
- ↑ Рассол. И. Р. Полуподводные лодки лейтенанта С. А. Яновича. — Судостроение, 2005. — № 5. — С. 74-80.
- ↑ Рассол. И. Р. Погружающийся катер лейтенанта А. С. Боткина. — Судостроение, 2007. — № 1. — С. 77-80.