Ростовская железнодорожная клиническая больница

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Клиническая больница
«РЖД-Медицина»
Дата основания

1909

Расположение

Ростов-на-Дону

Подчинение

Северо-Кавказская дирекция здравоохранения

Тип

Частное учреждение здравоохранения

Профиль

многопрофильная

Главный врач

Нахрацкая Ольга Ивановна

Характеристики
Отделений

17

Координаты
Адрес

Ростов-на-Дону, улица Варфоломеева, 92а

rostov-on-don.rzd-medicine.ru
ГербКуль­тур­ное на­сле­дие на­ро­дов
Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции
Фе­де­раль­но­го зна­че­ния
рег. № 611420104540005

Ростовская железнодорожная больница (СКЖД) — это одно из старейших медицинских учреждений Ростова-на-Дону и объект культурного наследия России (регионального значения)[1], которое основано в 1909 году[2]. В начале истории, больница была небольшим фельдшерско-акушерским пунктом, который обслуживал только железнодорожников и членов их семей[3], но со временем больница расширилась и стала оказывать медицинскую помощь всем жителям города и области, также в период Первой мировой войны, больница была передана под военное управление, где она оказывала медицинскую помощь раненым солдатам[4].

История[править]

История создания[править]

История больницы неразрывно связана с развитием железнодорожного здравоохранения на бывшей Владикавказской[5], ныне — Северо-Кавказской железной дороге, расходы дороги на лечение своих больных возрастали ежегодно[6]. Насущная потребность в своей больнице осознавалась правлением акционерного общества дороги, которое находилось в Санкт-Петербурге[4].

1909—1911: Разрешение на постройку и начало строительства[править]

В 1909 году оно дало разрешение на постройку больницы в городе Ростове-на-Дону, а местное руководство дороги купило у Ростовской думы двадцать пять десятин земли по левому берегу реки Темерник. После осмотра больниц в городах Екатеринослав, Киев, Воронеж, Саратов, Санкт-Петербург и Москва был выбран проект строительства. План больницы был разработан инженером-архитектором А. П. Бутковым при участии технического отдела службы пути, старшего врача и управляющего дороги. Постройка больницы производилась подрядчиком А. С. Лащем под наблюдением А. В. Буткова. Отопление и вентиляцию спроектировала и поставила фирма «И.Аркушевский» из города Лодзь. Механическое оборудование прачечной производил инженер Уильям Корин[4].

Местом строительства нынешней Дорожной клинической больницы на станции Ростов-Главный был выбран бывший Максимовский сад[7][4]. Первого октября 1909 года на высокой площадке в 12 десятин был заложен первый камень[4].

1911—1912: Открытие больницы[править]

24 апреля 1911 года больница «на 80 коек» открылась для приема больных. Это было самое совершенное лечебное заведение того времени не только в Ростове, но и на всей Владикавказской железной дороге[8]. Здание состояла из главного двухэтажного здания общей площадью 294 кв. сажени (1 кв. сажень прибл. равна 4.55 кв. метра), с четырьмя верандами и одноэтажного «заразного павильона» для инфекционных больных площадью 71 кв. сажень[9]. При больнице имелось одноэтажное хозяйственное здание, обширный ледник, часовня для отпевания усопших, двухэтажный жилой дом для среднего и младшего больничного персонала (92 кв. сажени), одноэтажный дом для старшего врача больницы (55 кв. саженей). Кроме работы в стационаре врачи посещали больных на дому — эти визиты они совершали два раза в день[9]. Для своего времени больница оснащалась самым современным оборудованием — был открыт кабинет для исследования лучами Рентгена и лечения точками Теслы-Дарсонваля[9].

Внутренние стены операционной установлены 2 фарфоровых умывальника с кранами[10], которые при помощи длинных ручей открываются и закрываются локтем[10]. Из одного крана получается стерилизованная тёплая вода для мытья рук, а из другого стерилизованный раствор поваренной соли.[10]

1912—1920: Общие расходы и дальнейшие события[править]

Общие затраты на строительство и оборудование больницы составили 284902 руб. В главном корпусе располагались хирургическое, терапевтическое, родильное отделения[11]. Павильон для острозаразных больных на 20 коек состоял из трех изолированных боксов с отдельными входами. Врачебный персонал состоял из трех врачей: старший врач больницы И. С. Данилевич вел терапевтическое и родильное отделения. Хирург — Л. С. Аствацатуров. Инфекционных больных лечил Б. К. Резниченко. В остальных случаях приглашались врачи-специалисты по глазным и женским болезням[12]. В 1912 году была выделена карета «скорой помощи» с парой лошадей для доставки больных в стационар — в течение года она потребовалась 500 раз[9]. Уход за больными в стационаре осуществляли сестры милосердия и сиделки, которых в штате было 52 человека[13].

В июле 1914 года в первый полицейский участок явилось несколько человек перепуганных служителей из ростовской железнодорожной больницы, которые заявили, что в углу Максимовского сада, прилегающего к больничному саду, находится громадных размеров удав. Живёт он в норе среди густых кустарников и показывается иногда на поверхности, чтобы погреться. Как попал в Максимовский сад удав, никто не знает. При приближении к нему людей удав поспешил скрыться в свою нору. На месте «резиденции» был оставлен для наблюдения мальчик, который, при первом появлении удава, должен был сообщить полиции[14].

Также [богато] был обставлен ортопедический кабинет, кроме аппарата «Sayre’a» и других ортопедических приспособлений для вытяжении и наложения неподвижных повязок[15], гипсовых съёмных творожных корсетов, также имелись пять аппаратов д-ра Крюкенберга для механотерапии суставов конечностей[15].

1920—1952: Развитие при Советской власти[править]

В 1920 году перед здравоохранением встают неотложные задачи по снижению уровня заболеваемости с временной утратой трудоспособности, снижению травматизма и профессиональных болезней. Много внимания уделяется борьбе с малярией, туберкулезом, венерическими заболеваниями, детскими и другими инфекциями. Для решения этих задач в больнице были объединены лечебное и профилактическое направления. В период Советской власти больница продолжила развиваться и расширять свою деятельность[9].

Главным врачом этой больницы, первым в советский период её работы, становится Сугаренко Николай Григорьевич. На этой должности он пробудет до 1928 года. Затем длительное время будет работать терапевтом в этой же больнице[16]. В 1924 году было открыто отделение для больных легочным туберкулезом[17]. С 1928 года главным врачом Ростовской железнодорожной больницы становится Резниченко Б. К. — один из первых врачей, работавших со дня её открытия[18]. В 1929 году был создан центр кардиологии, который стал первым в СССР[19][9].

В 1932 году главным врачом больницы становится Распандовская, это период дальнейшего развития железнодорожного здравоохранения[9].

В 1936 году приказом наркомата путей сообщения была организована фельдшерско-акушерская школа при Ростовской железнодорожной больнице. Руководила ею начальник больницы Распандовская[18].

В 1938 году в должность главного врача больницы выступает С. М. Авакьян, на долю которого пришлись самые трудные годы в истории больницы — военная разруха и послевоенное восстановление Ростовской железнодорожной больницы, с чем он успешно справляется и продолжает работать до 1949 года, когда его сменяет в этой должности Н. И. Кузнецов[18].

23 июля 1942 года Нацистская Германия прорвали оборону и вошли в Ростов. Началась семимесячная оккупация города, очень сильно пострадали в Ростове железнодорожные объекты от вражеских бомбардировок[20].


В июле 1945 года Сергей Мартынович награждается медалью «За трудовое отличие»[20]. Больница находилась на улице Шестая, с таким названием улица прожила до 1946 года. До того самого времени, когда в стране начали увековечивать имена героев, погибших в страшной войне.

В 1946 году Шестую улицу переименовывают в улицу имени Варфоломеева Михаила Алексеевича[21][22].

В июле 1949 года Сергей Мартынович Авакьян был вызван в райком партии на беседу с первым секретарем. Тот в вежливой форме сообщил начальнику железнодорожной больницы, что возникли обстоятельства, по которым Сергей Мартынович «по собственному желанию» должен перейти на другую работу. Данное решение было вызвано тем, что вышестоящее руководство МПС решило перевести со Сталинской железной дороги начальника ВСС Никифора Ивановича Кузнецова с понижением в должности. Такой должностью и стало руководство Ростовской железнодорожной больницей. При Кузнецове окончательно завершено восстановление гинекологического корпуса, организовано неврологическое отделение в особняке бывшего первого главного врача больницы[23].

К 1950 году восстановили здание гинекологического корпуса, и в него возвратились гинекологическое и акушерское отделения из двухэтажного здания бывшего общежития для медсестер и седелок. В свою очередь, в это освободившееся здание, переселились поликлиника и лаборатория. Произошло объединение больницы и поликлиники[24].

1952—1972: Смена руководства[править]

В 1952 году главным врачом больницы становится Г. И. Трегубов. Авторитет железнодорожной больницы в городе Ростове-на-Дону продолжает укрепляться благодаря высококвалифицированному руководству ряда отделений больницы хирургами С. И. Тюминевым, М. И. Шабановым, А. И. Козловым, терапевтами К. А. Сидляровым, А. А. Таратухиным, В. А. Аверченко, гинекологами Н. Н. Писаревским, В. Л. Багуровой[25].

В 1961 году дорожная клиническая больница отметила свой полувековой юбилей. В ней было уже восемь отделений и 365 коек. Штат больницы составлял 770 человек, непосредственно медициной занимались 136 врачей, 313 средних и 301 младший медицинский работник. Больница стала базой повышения квалификации врачей и среднего медперсонала, а также методическим центром подготовки врачей СКЖД. К концу 60-х на территории больницы были построены трехэтажное здание (в котором открылись лор- и глазное отделения) и четырёхэтажное здание для поликлинического отделения. Главным врачом становится П. Г. Аведикян[9].

В 1972 году стараниями главного терапевта Врачебно-Санитарной службы А. А. Таратухина и врача кардиолога Л. Р. Дорохиной было открыто третье терапевтическое отделение — для кардиологических и гематологических больных. Заведовать этим отделением в течение нескольких лет до своей кончины будет Лидия Романовна Дорохина[26].

1972—1980: Работа учреждения при СССР[править]

В 1973 году начато строительство пятиэтажного здания главного лечебного корпуса. Большие трудности, связанные с этим, выпали на долю В. С. Аветисова, назначенного на должность главного врача. Строительство нового главного лечебного корпуса шло медленно. И только после активного вмешательства нового начальника Врачебно-Санитарной службы дороги В. Л. Фисенко к середине 1978 года новое здание вступило в строй. В нём разместилось восемь клинических отделений, отделение анестезиологии и реанимации, рентгенологическое отделение, физиотерапия, кабинет функциональной диагностики, приемное отделение и в цокольном этаже — детская поликлиника[27].

Одновременно с этими событиями было открыто и четвёртое терапевтическое отделение эндокринологического профиля, первым заведующим которого стала Л. Г. Полетаева. Вскоре после открытия главного лечебного корпуса умерла Л. Р. Дорохина и заведовать терапией № 3 стала кардиолог О. И. Нахрацкая. На первом этаже в новом здании разместилась педиатрическая служба. Первым детским отделением руководила Л. А. Фиронова, вторым — И. Г. Шиманова[28].

Количество коек возросло до 638, штат сотрудников — до 1200 человек. Было открыто урологическое отделение на 30 коек. Первым заведующем стал Е. Д. Батраков[28]. В помещения старого лечебного корпуса были переведены глазное и лор-отделения, а в трехэтажное здание — нервное отделение, расширившееся до 60 коек. Больница активно оснащалась новым оборудованием[9].

Произошедшие перемещения стационарных отделений в 1978 году не коснулись только акушерско-гинекологической службы. Гинекологическим отделением продолжала руководить В. Л. Багурова, а родильным Б. М. Полтавская[29]. Все это время больница оставалась учебной базой Ростовского медицинского университета, основной клинической базой медучилища СКЖД, что способствовало расширению медицинского кругозора врачей больницы, повышало их квалификацию[9].

1980—1998: Период после развала СССР[править]

В 1980-х ростовская железнодорожная больница по-прежнему расширяется. Было построено здание администрации, больница оснащалась новой медицинской техникой, открывались новые кабинеты[9]. В 1990-х годах, несмотря на экономические трудности тех лет, в больнице не нарушалась традиция внедрения современных методов лечения — была приобретена аппаратура для лапароскопических операций, нового направления в хирургии. Также были открыты кабинеты УЗИ, лазерной терапии, гипербарической оксигенации, была внедрена АСУ[9].

В 1997 году методом магнитно-резонансной томографии выполнены первые диагностические исследования при заболеваниях головного и спинного мозга[9].

1998 год стал эпохальным для Дорожной больницы. В то время ей руководит главный врач Т. Ю. Гайдадымова. В самые короткие сроки была произведена реконструкция больничных зданий — в апреле начался капитальный ремонт, а уже в декабре первые пациенты входили в отремонтированные комфортабельные корпуса[9].

1998—2004: Смена руководства после СССР[править]

С 1999 года главным врачом Дорожной клинической больницы становится её нынешний руководитель, Ольга Ивановна Нахрацкая[9]. В 2000-х годах помимо реконструкции больничных корпусов, благоустройства территории и создания комфортных условий для пациентов, большое внимание уделяется внедрению передовых технологий и оснащенности больницы самым современным оборудованием[9].

2004—2009: Открытие центров медицинской помощи[править]

В 2004 году была введена в эксплуатацию новая клиническая лаборатория[9]. В 2006 году Дорожная клиническая больница удостоена 200международной премии «Профессия — Жизнь» за достижения в области клинической медицины[9].

2009—2013: Открытие центра Микрохирургии глаза[править]

В 2009 году был открыт центр Микрохирургии глаза, который возглавил доктор медицинских наук О. Б. Кочмала. Специалисты центра используют в своей работе инновационные технологии, в том числе и лазерные. Хирургия глаза с помощью лазера последнего поколения — передовое направление в медицине. Начал свою деятельность Неврологический центр под руководством кандидата медицинских наук А. В. Мартиросяна. Центр, специализацией которого является комплексное терапевтическое и хирургическое лечение пациентов с заболеваниями центральной и периферической нервной системы, включил в себя отделения неврологии и малоинвазивной нейрохирургии, а также вновь созданное отделение терапии неврозов и эндокринных расстройств. В этом же году в структуру больницы влилась поликлиника № 3 при Управлении СКЖД ОАО «РЖД»[9].

В 2011 году в больнице создано экспертное отделение, позволяющее в течение двух-трех дней проводить полную оценку профессиональной пригодности железнодорожников, а в поликлинике № 1 открыто отделение профессиональных осмотров. В общую структуру больницы вошла поликлиника № 5, расположенная на станции Новочеркасск. В том же году, повторив достижение четырёхлетней давности, Дорожная клиническая больница вновь стала лучшей среди всех медучреждений ОАО «РЖД»[9].

В 2013 году в больнице на базе Центра сердечно-сосудистой хирургии создано отделение хирургического лечения сложных нарушений ритма сердца и электрокардиостимуляции. Более простое его наименование: отделение аритмологии. Врачами отделения выполняется весь комплекс диагностики, медикаментозной коррекции и хирургического лечения аритмий. Путем объединения двух оториноларингологических отделений в Ростове-на-Дону и Батайске открыт Междорожный центр отоларингологии под руководством Тюкина Юрия Валентиновича. В этом же году с 1 марта начал свою деятельность Центр профпаталогии. С 1 апреля в состав Дорожной клинической больницы вошли амбулатория на станции Морозовская и амбулатория на станции Каменоломни. Дорожная больница была признана победителем в соревновании «За достижение наивысших экономических и производственных показателей за 2013 год»[9].

С 10 ноября 2014 года в состав Дорожной клинической больницы вошла Поликлиника № 6 на станции Таганрог. Вошла в число Лауреатов национального конкурса «Лучшие учреждения здравоохранения РФ — 2014» с правом использования логотипа Лучшее учреждение здравоохранения[9].

2017: Признание объектом культурного наследия[править]

8 июня 2017 года комплекс зданий больницы Владикавказской железной дороги был внесен в объекты культурного наследия[30].

С 29 декабря 2018 года в состав Дорожной клинической больницы вошла Поликлиника № 7 на станции Сальск[9]. Больница находится по управлением администрации Клинической больницы РЖД-Медицина.

Объекты культурного наследия на территории больницы[править]

В начале прошлого века практически при каждой больнице имелась своя часовня. И это не случайно, ведь в молитвах больные обретают душевное равновесие[31], которое так необходимо для лечения телесных недугов. При Ростовской дорожной больнице часовня Святого Равноапостольного князя Владимира была построена в 1911 году. Просуществовала она, правда, около 30 лет. В годы Второй мировой войны часовня была разрушена[32].

В коллективе больницы с уважением относятся к своему прошлому, стремятся перенять лучшее у своих предшественников. Показателен пример в этом плане восстановления часовни. Её воздвигли на том же самом месте, где когда-то она уже стояла. В самом начале марта 2001 года часовня была открыта, которую осветил митрополит Ростовский и Новочеркасский Пантелеймон. Приписана к церкви Димитрия Ростовского[33].

Список отделений больницы[править]

  • Гинекологическое отделение
  • Кардиологическое отделение Центра сердечно-сосудистой хирургии
  • Отделение сердечно-сосудистой хирургии
  • Лаборатория сна на базе оториноларингологического отделения
  • Неврологическое отделение Неврологического центра
  • Отделение вертебрологии и малоинвазивной нейрохирургии
  • Отделение анестезиологии-реанимации
  • Отделение микрохирургии глаза Центра микрохирургии глаза
  • Отделение медицинской реабилитации «Гармония РавноВесиЯ»
  • Отделение реконструктивной и пластической хирургии
  • Отделение хирургического лечения сложных нарушений ритма сердца и электрокардиостимуляции (аритмология) Центра сердечно-сосудистой хирургии
  • Оториноларингологическое отделение Междорожного центра отоларингологии
  • Ревматологическое отделение
  • Терапевтическое отделение № 1
  • Урологическое отделение Дорожного урологического центра
  • Хирургическое отделение
  • Отделение ортопедии и травматологии

Известные работники[править]

  • Роман Александрович Гурцкой — профессор, заслуженный врач России, хирург-уролог, заведующий отделением урологии[34].
  • Олег Борисович Кочмала — заслуженный врач России[35].
  • Александр Георгиевич Хитарьян — профессор, заслуженный врач России[36].

Награды[править]

За многолетнюю работу больницы было накоплено множество наград, с частью из которых можно ознакомиться ниже[37].

  • Награда за достижение наивысших экономических и производственных показателей
  • Лучшее учреждение здравоохранения 2014
  • Почетный диплом Коллектива Дорожной клинической больницы
  • Награда за достижения в области клинической медицины
  • Лучшее учреждение здравоохранения 2015

Примечания[править]

  1. ↑ Протоколы и труды первого совещательного съезда врачей Владикавказской железной дороги, состоявшегося 20-23 октября 1911 года – Донская Государственная Публичная Библиотека – Vivaldi. vivaldi.dspl.ru. Проверено 13 февраля 2024.
  2. ↑ Улица Модина - Из истории Ростова - Ростов со всех сторон - Статьи, очерки, зарисовки - Ростовберег.ру. www.rostovbereg.ru. Проверено 10 февраля 2024.
  3. ↑ Протоколы и труды первого совещательного съезда врачей Владикавказской железной дороги, состоявшегося 20-23 октября 1911 года – Донская Государственная Публичная Библиотека – Vivaldi. vivaldi.dspl.ru. Проверено 13 февраля 2024.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 Гуторов В. И. Очерки из истории Ростовской железнодорожной больницы.. — 1999. — С. 15.
  5. ↑ Улица Модина - Из истории Ростова - Ростов со всех сторон - Статьи, очерки, зарисовки - Ростовберег.ру. www.rostovbereg.ru. Проверено 13 февраля 2024.
  6. ↑ История архитектуры Нижнего Дона и Приазовья (Кукушин В.С.). rostov-region.ru. Проверено 13 февраля 2024.
  7. ↑ История архитектуры Нижнего Дона и Приазовья (Кукушин В.С.). rostov-region.ru. Проверено 10 февраля 2024.
  8. ↑ Протоколы и труды первого совещательного съезда врачей Владикавказской железной дороги, состоявшегося 20-23 октября 1911 года – Донская Государственная Публичная Библиотека – Vivaldi. vivaldi.dspl.ru. Проверено 13 февраля 2024.
  9. ↑ 9,00 9,01 9,02 9,03 9,04 9,05 9,06 9,07 9,08 9,09 9,10 9,11 9,12 9,13 9,14 9,15 9,16 9,17 9,18 9,19 9,20 9,21 9,22 Официальный сайт больницы СКЖД.
  10. ↑ 10,0 10,1 10,2 Протоколы и труды первого совещательного съезда врачей Владикавказской железной дороги, состоявшегося 20-23 октября 1911 года – Донская Государственная Публичная Библиотека – Vivaldi. vivaldi.dspl.ru. Проверено 13 февраля 2024.
  11. ↑ Протоколы и труды первого совещательного съезда врачей Владикавказской железной дороги, состоявшегося 20-23 октября 1911 года – Донская Государственная Публичная Библиотека – Vivaldi. vivaldi.dspl.ru. Проверено 13 февраля 2024.
  12. ↑ Гуторов В. И. Очерки из истории Ростовской железнодорожной больницы.. — 1999. — С. 17.
  13. ↑ Гуторов В. И. Очерки из истории Ростовской железнодорожной больницы.. — 1999. — С. 19.
  14. ↑ Городские происшествия на злобу дня из хроники июля 1914 года (6 июля 2022 года).
  15. ↑ 15,0 15,1 Протоколы и труды первого совещательного съезда врачей Владикавказской железной дороги, состоявшегося 20-23 октября 1911 года – Донская Государственная Публичная Библиотека – Vivaldi. vivaldi.dspl.ru. Проверено 13 февраля 2024.
  16. ↑ Гуторов В. И. Очерки из истории Ростовской железнодорожной больницы.. — 1999. — С. 20.
  17. ↑ Сидоренко В. Т. Путешествие в историю Северо-Кавказской железной дороги.. — 2017. — С. 46.
  18. ↑ 18,0 18,1 18,2 Гуторов В. И. Очерки из истории Ростовской железнодорожной больницы.. — 1999. — С. 27.
  19. ↑ Сидоренко В. Т. Путешествие в историю Северо-Кавказской железной дороги.. — 2017. — С. 48.
  20. ↑ 20,0 20,1 Гуторов В. И. Очерки из истории Ростовской железнодорожной больницы.. — 1999. — С. 30.
  21. ↑ Гуторов В. И. Очерки из истории Ростовской железнодорожной больницы.. — 1999. — С. 30—31.
  22. ↑ Улица Варфоломеева история ростовских улиц топонимика. www.donvrem.dspl.ru. Проверено 1 июня 2023.
  23. ↑ Гуторов В. И. Очерки из истории Ростовской железнодорожной больницы.. — 1999. — С. 35.
  24. ↑ Гуторов В. И. Очерки из истории Ростовской железнодорожной больницы.. — 1999. — С. 35—36.
  25. ↑ Гуторов В. И. Очерки из истории Ростовской железнодорожной больницы.. — 1999. — С. 36.
  26. ↑ Гуторов В. И. Очерки из истории Ростовской железнодорожной больницы.. — 1999. — С. 38.
  27. ↑ Гуторов В. И. Очерки из истории Ростовской железнодорожной больницы.. — 1999. — С. 39—40.
  28. ↑ 28,0 28,1 Гуторов В. И. Очерки из истории Ростовской железнодорожной больницы.. — 1999. — С. 41.
  29. ↑ Сидоренко В. Т. Северо-Кавказская железная дорога. Исторический очерк.. — 2008. — С. 270.
  30. ↑ Открытые данные Министерства культуры России рус.. opendata.mkrf.ru. Проверено 1 июня 2023.
  31. ↑ Ростовский офтальмолог стал «Заслуженным врачом России». | Журнал Кто Главный. web.archive.org (2021-06-06). Проверено 4 февраля 2024.
  32. ↑ Гуторов В. И. Очерки из истории Ростовской железнодорожной больницы.. — 1999. — С. 22.
  33. ↑ Сидоренко В. Т. Путешествие в историю Северо-Кавказской железной дороги.. — 2017. — С. 47.
  34. ↑ хирургических болезней №3 - Ростовский государственный медицинский университет рус.. rostgmu.ru (2023-11-11). Проверено 4 февраля 2024.
  35. ↑ Около двух тысяч операций в год делает заведующий Центром микрохирургии глаза дорожной клинической больницы на станции Ростов Олег Кочмала (русский). Российские железные дороги.
  36. ↑ Биография Хитарьяна Александра Георгиевича - Ростовский государственный медицинский университет рус.. rostgmu.ru (2023-02-01). Проверено 6 февраля 2024.
  37. ↑ Информация о больнице. web.archive.org (2022-07-02). Проверено 3 июня 2023.
Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Ростовская железнодорожная клиническая больница», расположенная по адресу:

—«https://ru.ruwiki.ru/wiki/Ростовская_железнодорожная_клиническая_больница»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Ростовская_железнодорожная_клиническая_больница&oldid=2088726