СК-12 Орион
| СК-12 Орион | |
|---|---|
 Самолёт СК-12 Орион в полёте | |
| Тип |
Двухдвигательный гидросамолёт-амфибия |
| Производитель |
«Орион Авиа» |
| Первый полёт |
2002 |
| Статус |
эксплуатируется |
СК-12 Орио́н — российский многоцелевой гидросамолёт-амфибия, созданный в Тюмени[1].
Первый полёт — 2002 год[2][1].
Главный конструктор — Сергей Карпов.
Производитель[править]
Самолёты СК-12 Орион производятся компанией «Орион-Авиа», находящейся в Тюмени. До начала производства самолётов компания занималась изготовлением мотодельтапланов[3].
Первый полёт СК-12 выполнил в 2002 году, массово выпускался по меньшей мере до 2018 года, после чего ему на смену пришёл СК-14[1].
Производственные помещения «Орион-Авиа» расположены в ангарном комплексе около аэропорта Плеханово[1].
Основатель компании Сергей Карпов обучался в Тюменском авиационно-техническом спортивном клубе, позднее он основал учебный центр для частных пилотов при Utair[1].
История[править]
Первый гидроплан этой компании получил название Орион-10, за ним был создан СК-12.
На смену ему в «Орион-Авиа» разработали модифицированный вариант СК-12М, позднее маркировка модифицированной версии самолёта была заменена на СК-14[4].
Обозначение СК построено по первым буквам конструктора и создателя предприятия «Орион-Авиа» Сергея Карпова[3].
В 2018 году самолёт снят с производства, при этом самолёты данного типа остаются в эксплуатации[5].
Описание[править]
СК-12 представляет собой подкосный высокоплан (моноплан) с двумя тянущими винтами, классическим хвостовым оперением. Выполнен по нормальной аэродинамической схеме[5].
Днище фюзеляжа выполнено по контурам лодки, что делает этот самолёт эффективным при длительном движении по воде[5].
Шасси трёхопорные, с задним рулевым колесом. Во время полёта и при посадке на воду поднимаются, не убираясь внутрь фюзеляжа[1].
Кабина имеет дублированное управление, позволяющее управлять самолётом как с левого, так и с правого места. При этом штурвал (ручка управления) находится посередине между двумя пилотами[5].
Самолёт изготовлен из двух разных типов материалов: передняя часть фюзеляжа, включая кабину, из композитов, хвостовая часть фюзеляжа, оперение, центральная часть и крыло — металлические[5].
Топливо — бензин АИ-95[6].
Основные приборы в кабине — указатель скорости, барометрический высотомер, вариометр, авиагоризонт, компас магнитный, указатель скольжения, спутниковая система навигации GPS, приборы контроля работы двигателей, моточасы[1].
Для ведения радиосвязи установлена УКВ-радиостанция Icom IC-A210[1].
Возможна установка оборудования для полётов в тёмное время суток[1].
Выполнение полётов возможно с грунтовых и бетонных ВПП, водных и заснеженных поверхностей[1].
Стоимость самолёта — от 15 млн рублей, зависит от выбранной комплектации и оснащения[1].
В числе операторов этого самолёта — авиакомпания «UTair»[5].
Назначение[править]
Самолёт СК-12 предназначен для[1]
- выполнения внеаэродромных полётов в районах с развитой гидрографией озерно-речного типа
- проведения мониторинговых авиаработ,
- выполнение поисково-спасательных работ,
- перевозки людей и грузов,
- первоначального обучения пилотов и переучивания с сухопутного самолёта на гидросамолёт.
Лётно-технические характеристики[править]
Основные лётно-технические характеристики самолёта СК-12 Орион представлены в таблице ниже:
| Размах крыла, м | 12.60 |
| Длина, м | 8.00 |
| Высота, м | |
| Площадь крыла, м2 | 18.00 |
| Масса, кг | |
| пустого | 700 |
| максимальная взлётная | 1200 |
| Тип двигателя | 2 ПД Rotax 912ULS |
| Мощность, л. с. | 2 х 100 |
| Максимальная скорость, км/ч | 220 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 160—210 |
| Практическая дальность, км | 1300 |
| Скороподъёмность, м/мин | 360 |
| Практический потолок, м | 4000 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Полезная нагрузка: | до 3 пассажиров |
Примечания[править]
- ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 Уголок неба ¦ Орион-Авиа СК-12 Орион. www.airwar.ru. Проверено 6 июня 2025.
- ↑ Обзор самолета-амфибии СК-12 Орион. Авиационный центр Федерации спорта Сверхлёгкой авиации Рязанской области "Поток" (23 сентября 2019). Проверено 6 июня 2025.
- ↑ 3,0 3,1 Что нам стоит самолет построить - Тюменский Курьер (23 мая 2022 года). Проверено 3 июня 2025.
- ↑ Vladimir. Амфибия СК-12М поможет решить вопрос транспортных перевозок в речных и озёрных краях России - Авиация России (8 июня 2017 года). Проверено 4 июня 2025.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 Орион-авиа прекратила выпуск СК-12 и приступила к производству амфибий СК-14. Сделано у нас. Проверено 3 июня 2025.
- ↑ Алена Моргуновская, Юлия Силина, корреспонденты журнала «Крылья Родины». ВОСВОД России использует в своей работе российские самолеты. www.kr-media.ru. Проверено 4 июня 2025.
Ссылки[править]
- Официальный сайт
- Авиазавод в миниатюре. Как в Тюмени делают невероятные самолеты-амфибии — репортаж с производства
- «Наш самолетик». Тюменец создает уникальные аэропланы-амфибии в небольшом цехе
- Только «Орионом» можно долететь…
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «СК-12 Орион», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|