СК-14 Орион
| СК-14 Орион | |
|---|---|
 Самолёт СК-14 на воде | |
| Тип |
Двухдвигательный гидросамолёт-амфибия |
| Производитель |
«Орион Авиа» |
| Первый полёт |
2018 |
| Статус |
эксплуатируется |
| Базовая модель | |
СК-14 Орио́н — российский гидросамолёт-амфибия, созданный в Тюмени.
Первый полёт — предположительно 2018 год[1].
Производитель[править]
Самолёты СК-14 Орион производятся компанией «Орион-Авиа», находящейся в Тюмени[2]. До начала производства самолётов занималась изготовлением мотодельтапланов[3].
Первый получивший популярность самолёт был выпущен в 2002 году[2], им стал СК-12 Орион, который выпускался предприятием более 20 лет.
Производственные помещения «Орион-Авиа» расположены в ангарном комплексе около аэропорта Плеханово[2].
Основатель компании Сергей Карпов обучался в Тюменском авиационно-техническом спортивном клубе, позднее он основал учебный центр для частных пилотов при Utair[2].
История[править]
Первый гидроплан этой компании получил название Орион-10, за ним был создан СК-12.
На смену ему в «Орион-Авиа» разработали модифицированный вариант СК-12М, позднее маркировка была заменена на СК-14[4].
Разработка самолёта началась после случившегося в 2014 году пожара в ангарах предприятия «Орион-Авиа», уничтожившего документацию по предыдущему самолёту и существовавшие начатые самолёты[3]. В 2018 году самолёт начал выполнять первые полёты, было объявлено, что он станет заменой снятому с производства СК-12.
Обозначение СК построено по первым буквам конструктора и создателя предприятия «Орион-Авиа» Сергея Карпова[3].
Дальнейшим развитием самолёта стала амфибия СК-142[5].
Описание[править]
СК-14 представляет собой подкосный высокоплан (моноплан) с двумя тянущими винтами, классическим хвостовым оперением. Выполнен по нормальной аэродинамической схеме[1].
Днище фюзеляжа выполнено по контурам лодки, что делает этот самолёт эффективным при длительном движении по воде[1].
Кабина имеет дублированное управление, позволяющее управлять самолётом как с левого, так и с правого места. При этом штурвал (ручка управления) находится посередине между двумя пилотами[1].
Самолёт изготовлен из двух разных типов материалов: передняя часть фюзеляжа, включая кабину, из композитов, хвостовая часть фюзеляжа, оперение, центральная часть и крыло — металлические[1].
Топливо — бензин АИ-95[6].
Запас горючего — до 200 литров, максимальная продолжительность полёта (в зависимости от скорости) от 6 до 8 часов[4]. Расход топлива — 38 л/час при скорости около 195 км/ч[5].
Фюзеляж самолёта увеличен на 100 мм по сравнению с его прототипом СК-12, кабина перенесена вперёд на 185 мм, расширено пространство кабины[4].
В числе операторов этого самолёта — авиакомпания «UTair»[1], лесоохранные предприятия[1], ВОСВОД России[6].
Лётно-технические характеристики[править]
В таблице ниже представлены основные лётно-технические характеристики самолёта[5][1][6].
| Размах крыла, м | 12.60 |
| Длина, м | 8.10 |
| Площадь крыла, м2 | 18.00 |
| Масса, кг | |
| пустого | 700 |
| максимальная взлётная | 1200 |
| Тип двигателя | 2 ПД Rotax 912ULS |
| Мощность, л. с. | 2 х 100 |
| Максимальная скорость, км/ч | 240 |
| Крейсерская скорость, км/ч | от 170 до 205 |
| Практическая дальность, км | 1300 |
| Скороподъёмность, м/мин | 360 |
| Практический потолок, м | 4000 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Полезная нагрузка: | до 3 пассажиров плюс до 100 кг груза |
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Орион-авиа прекратила выпуск СК-12 и приступила к производству амфибий СК-14. Сделано у нас. Проверено 3 июня 2025.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Авиазавод в миниатюре. Как в Тюмени делают невероятные самолеты-амфибии — репортаж с производства. Проверено 3 июня 2025.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Что нам стоит самолет построить - Тюменский Курьер (23 мая 2022 года). Проверено 3 июня 2025.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Vladimir. Амфибия СК-12М поможет решить вопрос транспортных перевозок в речных и озёрных краях России - Авиация России (8 июня 2017 года). Проверено 4 июня 2025.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 Начато серийное производство амфибии СК-142. Сделано у нас. Проверено 4 июня 2025.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 Алена Моргуновская, Юлия Силина, корреспонденты журнала «Крылья Родины». ВОСВОД России использует в своей работе российские самолеты. www.kr-media.ru. Проверено 4 июня 2025.
Ссылки[править]
- Авиазавод в миниатюре. Как в Тюмени делают невероятные самолеты-амфибии — репортаж с производства
- «Наш самолетик». Тюменец создает уникальные аэропланы-амфибии в небольшом цехе
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «СК-14 Орион», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|