Самуил Матусович Горлин

Материал из Циклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Самуил Матусович Горлин

Научный деятель
Gorlin SM.jpg
Дата рождения 21 декабря 1913 года
Место рождения Российская империя
Дата смерти 9 февраля 1978 года
Место смерти Москва, СССР









Награды и премии Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»Медаль «За оборону Москвы»Орден «Знак Почёта»  — 1942Орден Красной Звезды  — 1942Орден Красной Звезды  — 1944



Самуил Матусович Горлин — советский механик, специалист по аэромеханике, доктор технических наук[1].

[править] Карьера

Самуил Горлин родился 21 декабря 1913 года в Игумене (Червень)в Минской губернии в еврейской семье Мони-Матуса Залмановича Горлина и Шейны Мордуховны Горлиной, вскоре переехавших в Минск.

В 1929 году окончил среднюю школу в Москве.

Как активный комсомолец был направлен на проведение коллективизации в Морозовский район.

В 1931 году принимал участие в проведении коллективизации и посевной в Весьегонском районе в Калининской области.

С октября 1930 года работал в ЦАГИ — препаратор, младший техник. Вёл экспериментальные исследования по аэродинамике воздушных винтов.

В 1937—1938 годах — секретарь комитета ВЛКСМ ЦАГИ.

В 1932—1937 годах с отличием окончил вечернее отделение самолётостроительного факультета Московского авиационного института.

Принимало участие в создании аэродинамической (№ 1) лаборатории нового ЦАГИ (г. Жуковский), ведущий инженер, затем — начальник трубы Т-104, размеры которой позволяли вести натурные испытания военных самолётов.

В 1942 году был назначен заместителем начальника лаборатории № 2. Принимал участие в работах по модернизации высокоскоростной трубы Т-106. Стал кандидатом технических наук.

В 1950 году был переведён в ОКБ реактивных двигателей.

С 1953 года и до конца жизни работал в МГУ. Будучи сотрудником УКСа непосредственно занимался проектированием экспериментальной базы будущего Института механики МГУ.

С 1954 года — старший научный сотрудник механико-математического факультета МГУ.

В 1960 году возглавил отдел аэромеханики недавно созданного Института механики МГУ.

В 1968 году — доктор технических наук.

Созданная в Институте механики МГУ труба А-6 позволила вести экспериментальные исследования в области фундаментальной и прикладной аэродинамики, аэродинамики летательных аппаратов, легковых и грузовых автомобилей, поездов, промышленных, гражданских и спортивных сооружений, природных комплексов.

Ценные результаты были получены при аэродинамических продувках спортсменов-саночников.

Умер 9 февраля 1978 года в Москве.

[править] Труды

  • Горлин С. М., Слезингер И. И. Аэромеханические измерения (методы и приборы) — М.: Наука, 1964. — 720 с.
  • Горлин С. М. Экспериментальная аэромеханика — М. : Высшая школа, 1970. — 423 с.

[править] Источники

  1. Википедия
Персональные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Инструменты