Соталия
| «Соталия 1» | |
|---|---|
| Флаг |  |
| Класс и тип судна | речной пассажирский теплоход |
| Порт приписки | Нижний Новгород |
| Организация | Российская Федерация |
| Оператор | ООО «Водолёт» |
| Изготовитель | ООО «Ушаковские верфи» |
| Спущен на воду | 10 апреля 2022 года |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 14 т |
| Длина | 19,3 м |
| Ширина | 3,7 м |
| Осадка | 0,5 м |
| Двигатели | дизельный 6-цилиндровый 4-тактный двигатель ЯМЗ-536 |
| Мощность | 230 кВт |
| Движитель | ВД33М4 |
| Скорость хода | 25 км/ч |
| Экипаж | 2 человека |
«Сота́лия» — российский речной пассажирский теплоход проекта 03850, построенный ООО «Ушаковские верфи» по заказу Объединённой судостроительной корпорации в Калининграде. Спущен на воду 10 апреля 2022 года[1].
Проект разработан Научно-исследовательским проектно-технологическим бюро «Онега».
История[править]
Прототипом этого типа судов стал советский теплоход «Заря» проекта 946, выпускавшийся с 1965 по 1981 год[2]. Все, кроме Кубанского пароходства СССР, а также районные управления некоторых рек использовали теплоходы этого проекта для перевозки пассажиров и багажа по малым рекам.
Такие суда могли использоваться на мелководных реках и подходить к берегу в местах, не оборудованных причальными сооружениями, так как при их проектировании был заложен ряд конструктивных особенностей, не имевших на тот момент аналогов в мире: стеклопластик, облегчающий конструкцию, обратная килеватость в носовой части, малая осадка, водомётный движитель и воздушная смазка днища.
Теплоход «Соталия», обладая всеми достоинствами «Зари», более комфортен для пассажиров. Благодаря минимальной осадке и водомётному движителю эксплуатация судна возможна на значительной части внутренних водных путей России[3].
Помимо этого, у судна нет ограничений по сборке в удалённых районах, так как его размерения позволяют доставку крупных сборочных единиц автомобильным, водным и железнодорожным транспортом.
В апреле 2022 года опытный образец, построенный по заказу Объединённой судостроительной корпорации, спустили на воду на «Ушаковских верфях» в Калининградской области[4][5]. С 2023 года он работает на речных прогулках по Волге и Оке от нижегородской компании «Водолёт»[6].
Проект[править]
Проект судна разработан в научно-исследовательском проектно-технологическом бюро «Онега». Дизайн экстерьера и интерьера теплохода создан в инжиниринговом центре «Кинетика». Название теплоходу дал белый речной дельфин, который также называют речная соталия, — его силуэт в момент прыжка стал товарным знаком.
Проект теплохода позволяет ему работать при волнении 1,2 балла. Корабельная система управления позволяет управлять «Соталией» одному человеку, сокращая, таким образом, количество членов экипажа до судоводителя и судомеханика[7].
Судно предназначено для перевозки 30 пассажиров, но проект рассчитан и на размещение 42 и 54 человек, посадка и высадка которых может происходить как с кормы, так и с носа теплохода. Модульность решений позволяет создавать на базе проекта 03850 суда, предназначенные для различных нужд: пассажирской, круизной, грузопассажирской и медицинской, предназначенной для жителей Дальнего Востока и Крайнего Севера[8]. Грузопассажирская версия способна перевозить от 2,5 до 5 тонн грузов.
При проектировании судна были использованы решения, используемые при строительстве железнодорожного и автомобильного транспорта, поэтому его пассажирский салон напоминает салон электропоезда «Сапсан». Он имеет большую площадь остекления и в зависимости от погодных условий и времени суток его освещение регулируется диммерами[9]. Также он оснащён интегрированной в зашивку системой кондиционирования и отопления, а каждое сидение оборудовано подлокотниками, USB-розетками и откидными столиками.
Существует комплект салона бизнес-класса с повышенной комфортностью. Унифицированные места крепления позволяют его смонтировать, а храниться он может в стандартном морском контейнере.
|
Технические характеристики[править]
- Длина габаритная — 19,3 м;
- Ширина габаритная — 3,7 м;
- Двигатель — дизельный 6-цилиндровый 4-тактный двигатель ЯМЗ-536 Ярославского моторного завода;
- Мощность: 312 л. с. (230 кВт);
- Водомётный движитель: ВД33М4 разработки НПО «Винт»[10];
- Скорость — 25 км/ч;
- Автономность: до 10 ч;
- Пассажировместимость — 20 человек;
- Экипаж — 2 человека[8].
Смотри также[править]
Примечания[править]
- ↑ Дизайн и комфорт по доступной цене. Ушаковские верфи. Проверено 5 июня 2024.
- ↑ Элементы поезда, самолета и подводной лодки: в России построено уникальное круизное судно «Соталия». Fabricators.ru. Проверено 5 июня 2024.
- ↑ ОСК представила речной трамвай «Соталия» на выставке SLS Russia. ОСК (30 мая 2024). Проверено 5 июня 2024.
- ↑ В Калининграде создали речной трамвай для перевозок по заливам. РБК (31 мая 2022). Проверено 5 июня 2024.
- ↑ На ПМЭФ представили универсальное экологичное пассажирское судно. РИА Новости (15.06.2022). Проверено 5 июня 2024.
- ↑ Прогулочный речной теплоход «Соталия 1». Cruiseinform.ru. Проверено 5 июня 2024.
- ↑ Бойко Мария Все для людей: репортаж с уникального круизного судна "Соталия". Korabel.ru (22.06.2022). Проверено 5 июня 2024.
- ↑ 8,0 8,1 А. Чижевский Речной трамвайчик. ОСК представила новое пассажирское судно Соталия. Neftegaz.RU (16 июня 2022). Проверено 5 июня 2024.
- ↑ Елизавета Копылова Панорамные окна и салон-трансформер: В Нижнем представили первый электрокатамаран и речной трамвайчик "Соталия". Комсомольская правда (2 июня 2023). Проверено 5 июня 2024.
- ↑ Как устроено первое модульное пассажирское судно проекта 03850 «Соталия». Медиапалуба (16 июня 2022). Проверено 5 июня 2024.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Соталия», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|