Ушаковские верфи

Ушаковские верфи

судостроительная компания

Файл:Ушаковские верфи лого.png

Файл:Ушаковские верфи.jpg

Основание

2012

Основатели

Виктор Лидер

Ушако́вские ве́рфи — судостроительная компания полного цикла, специализирующаяся на строительстве стальных водоизмещающих яхт класса «люкс» под брендом «Real Ships».

История

История верфи началась с компании «Настоящие Корабли», созданной в 2007 году предпринимателем Виктором Лидером на территории Особой экономической зоны Калининграда.

По словам владельца компании, когда в 2012 году была построена верфь, «не было никаких сомнений, как её назвать. Верфь находится в посёлке Ушаково, а Фёдор Фёдорович Ушаков для любого судостроителя или мореплавателя — фигура знаковая».

Компания ориентирована на производство стальных водоизмещающих яхт класса «люкс» с применением всех правил и технологий голландского кораблестроения. По мнению Виктора Лидера, стальные суда, в отличие от пластиковых, более инвестиционно привлекательны, так как их срок эксплуатации равен 50—70 годам, после чего судно можно полностью восстановить, а затем «на нём опять можно ходить лет 30 или 50». Также стальной корпус менее подвержен повреждениям.

Если воспринимать яхту не как средство передвижения из пункта А в пункт Б, а как возможность путешествовать, видеть мир, работать на борту, то скорость, которую представляют как основной плюс пластиковых судов, уже не имеет особого смысла и не рассматривается как преимущество. Стальные суда уступают в этом показателе, зато они намного надёжнее.

На верфи применяются голландские технологии судостроения, так как специалисты из этой страны «носители вековых традиций и технологий именно стального судостроения». Сотрудники компании регулярно проходят обучение на верфях Голландии.

Штат основных производственных рабочих компании составляет около 30 человек. Большинство из них — универсальные специалисты, которые могут взамозаменять друг-друга.

Если на большом предприятии у каждого своя узкая специализация, то в нашей компании большинство работающих — это универсальные специалисты. К примеру, если на заказе есть отставание по сварке, то мы можем привлечь механика, который этому обучен. Каждый сотрудник многозадачен.

Суда, построенные на верфи

Компания строит моторные яхты и коммерческие суда длиной до 22 метров. Вся продукция проходит добровольную классификацию и сертификацию по нормам ЕС. Строительство и сборка судов проходят под надзором голландской компании Dutch Marine Inspektion.

Среди судов, выпускаемых компанией, хаусбот модели «VOJAGE 1500 eco», который предназначен для круглогодичной эксплуатации и длительных путешествий. Экологически чистый плавучий дом водоизмещением более 22 тонн, с длиной корпуса, достигающей почти 15 метров и шириной в пять метров, работает на электроходу. Судно было спущено на воду в 2020 году. На нём установлены два электродвигателя, аккумуляторный парк, двадцать солнечных батарей, тепловой насос, бактерии в танках, биогаз.

Это полноценный дом на воде, с небольшой осадкой, то есть достаточно проходимое судно. Компания получила новые компетенции в работе с передовыми технологическими решениями.

В 2022 году компания представила речной пассажирский теплоход проекта 03850 «Соталия» по заказу Объединённой судостроительной корпорации. Конструкция судна позволяет перевозить грузы и пассажиров по значительной части внутренних водных путей России. На нём установлены дизельный 6-цилиндровый 4-тактный двигатель ЯМЗ-536 Ярославского моторного завода и водомётный движитель ВД33М4 разработки НПО «Винт», которые позволяют ему развивать скорость 25 км/ч. Из-за примененения технологий, используемых при строительстве железнодорожного и автомобильного транспорта, пассажирский салон похож на салон электропоезда «Сапсан». А панорамное остекление позволяет использовать его для речных круизов.

Пассажирское судно «Иния», спущенное на воду в июне 2024 года, — более мощная модификация «Соталии», которая на 90 % оснащена отечественным оборудованием. Это второе судно в разработанной ОСК линейке мелкосидящих пассажирских судов для городского и пригородного маршрутного сообщения, а также экскурсионных прогулок. Технические решения для "Соталии" и "Инии" максимально унифицированы, что упрощает их эксплуатацию в регионах.

Примечания

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Ушаковские верфи», расположенная по адресу: — «https://ru.ruwiki.ru/wiki/Ушаковские_верфи» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».