Улица Малиновского (станция метро)
Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может меняться по мере приближения даты события.
|
«Улица Малиновского» Первая линия | |
Ростовский метрополитен | |
Предполагаемая дата открытия: | ? 2020 |
---|---|
Проектное название: | Улица Малиновского |
Район: | Советский |
Тип: | Колонная станция мелкого заложения |
Глубина заложения, м.: | 12 (платформа) |
Количество платформ: | 1 |
Длина платформы, м.: | 120 |
Выход к улицам: | улица Малиновского, проспект Стачки |
Наземный транспорт: | Ростовские автобусы № 16, 32, Автобусы Азов—Ростов-на-Дону |
Ростовский метрополитен — Первая линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
«Улица Малиновского» — планируемая начальная станция 1-го этапа строительства первой очереди Ростовского метрополитена под перекрестком проспекта Стачки и одноименной улицы. Станция мелкого заложения, верх посадочной платформы, по предварительным данным, будет располагаться на глубине 12 метров от среднепланировочного уровня земли [1].
Данная станция предполагается как первая на территории спальных районов, с размещением вплотную к ней мощной перехватывающей парковки, соединенной подземным переходом с восточным вестибюлем станции. Также, вблизи предполагается расположить транспортно-пересадочный узел как для населения спальных микрорайонов Ростова-на-Дону, проживающего вне пешеходной доступности станции, так и для населения из ближайших поселений Ростовской агломерации, представленного, в первую очередь, населением города Азов.
На данной станции, как и на всех станциях Ростовского метрополитена мелкого заложения, будет рассмотрена возможность применения опыта Казанского метрополитена в части исключения из проекта станции эскалаторов[2].
Выходы из вестибюлей станции предусмотрены на всех углах перекрестка проспекта Стачки с улицей Малиновского.
Источники[править]
Ссылки[править]