Участник:Alekc2m/Шатун (вездеход)
| Производитель: | ООО «Вездеходы Медведь» |
| Годы пр-ва: | 2017—настоящее время |
| Сборка: |  Россия, Владимирская область, Вязники |
| V1505T | |
|---|---|
| Производитель: | Kubota |
| Тип: | турбированный дизель |
| Объём: | 1498 см3 |
| Максимальная мощность: | 44,3 л.с., при 3000 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Макс. скорость: | км/час |
| Расход топлива при смешанном цикле: | л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | л/100 км |
| V2403T | |
|---|---|
| Производитель: | Kubota |
| Тип: | турбированный дизель |
| Объём: | 2400 см3 |
| Максимальная мощность: | 66 л.с. |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Макс. скорость: | км/час |
| Расход топлива при смешанном цикле: | л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | л/100 км |
| ВАЗ-21214 | |
|---|---|
| Производитель: | ВАЗ |
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 1700 см3 |
| Максимальная мощность: | 66 л.с. |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Макс. скорость: | км/час |
| Расход топлива при смешанном цикле: | л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | л/100 км |
| Грузоподъёмность: | 1000 кг |
| Объём бака: | 70 л + доп. баки в колесах по 61 л — 4 шт. |
«Шату́н» — это вездеход‑амфибия с шарнирно‑сочленённой рамой и шинами сверхнизкого давления. Машина выпускается в городе Вязники (Владимирская область) предприятием ООО «Вездеходы Медведь»[2].
За время своего существования, компания сменила несколько названий: сначала ООО «Механик»[3], затем ООО «Медведь»[4], позже — ООО «Вездеходы Медведь‑Шатун»[5]. Модели «Шатун» (первое поколение) и «Шатун Neo» производились фирмой «Новый поток»[6][7].
Вездеходы «Шатун» сертифицированы для движения по дорогам общего пользования[8][9].
Особенности конструкции[править]
Конструкция кузова и шасси[править]
Вездеход «Шатун» имеет двухсекционный кузов, соединённый поворотно‑сцепным устройством. Каждая секция опирается на герметичную раму-лодку с плоским днищем и бортами высотой 400 мм, которая изготавливается из оцинкованной стали. Все основные узлы и агрегаты находятся внутри этой рамы-лодки. Несмотря на переломную конструкцию, кузов вездехода остаётся однообъёмным благодаря эластичному сильфону (подобная конструкция применяется в сочленённых автобусах)[10].
Силовая установка и компоновка[править]
На «Шатуне» используется среднемоторная компоновка. В первом поколении двигатель размещался в передней секции под водительским сиденьем, но начиная со второго поколения, его перенесли в заднюю секцию — сразу за поворотным узломref>Канистры в колесах, тормоз на руле, шкворни, а не шаровые… — вездеход Шатун Неорус.. zr.ru. Проверено 15 июля 2025.</ref>.
Подвеска и ходовая часть[править]
Традиционная подвеска у вездехода отсутствует. Вместо неё применена пневмоциркуляционная система: колёса связаны шлангами, позволяющими воздуху перераспределяться между шинами. Давление в системе регулируется из кабины. Подобное решение используется на вездеходах «Шерп»[11]. С 2021 года в трансмиссии отказались от приводных цепей для повышения надёжности[12].
Управление[править]
«Шатун» сочетает два типа управления:
- автомобильный руль с гидроусилителем (основной способ);
- рычаги для упрощения разворота на месте[13].
Плавучесть и водоходность[править]
Плавучесть вездехода обеспечивается герметичностью секций и большим водоизмещение колёс. Движение по воде осуществляется за счёт вращения колёс: протектор работает как гребные лопатки. Благодаря развитому грунтозацепу и эластичности шин вездеход способен самостоятельно выходить из воды на лёд[14][15][16].
Модификации[править]
Первое поколение[править]
Вездеход «Шатун» первого поколения выпускался в 2017–2018 годах. Модель оснащалась двумя вариантами силовых агрегатов, размещённых в передней секции под водительским сиденьем: дизельным двигателем Kubota V1505‑T мощностью 44,3 л. с., либо бензиновым двигателем от LADA Granta мощностью 87 л. с.
Управление вездеходом отличалось оригинальной конструкцией:
- четыре педали: газ, сцепление и две раздельные педали тормоза (левого и правого бортов) - для облегчения ботроповорота[17].;
- рукоятка ручного привода газа — дополнительный элемент управления, облегчающий маневрирование в ограниченном пространстве.
Поворотно‑сцепное устройство состояло из двух зашплинтованных шаровых опор. Для вездехода предлагались два типа шин: «Тром», размером 1650×570-25" или «Макар», размером 1750×720-32". Давление в шинах регулировалось с помощью пневмокомпрессора[18].
Второе поколение[править]
Второе поколение вездеходов получило наименование «Шатун Neo». В новой модели конструкторы реализовали ряд существенных улучшений. Машина стала выше на 200 мм и длиннее на 80 мм. Силовой агрегат перенесли из передней секции в заднюю, одновременно доработав систему его вентиляции. Увеличилась длина задней секции, благодаря чему в ней стало возможно разместить два полноценных спальных места. Шаровые опоры заменили на шкворни, а гидроцилиндры, приводящие поворотный узел в движение, подняли выше — это снизило риск их повреждения на сложном рельефе. Изменения коснулись также органов управления: две педали тормоза заменили на тормозные рычаги. Вместо ступичных узлов от ГАЗ‑66 стали устанавливать узлы собственной разработки — это позволило разместить в колёсах дополнительные топливные баки. Вместо отдельного компрессора для подкачки шин стала использоваться выхлопная система двигателя; появилась функция раздельной подкачки колёс по осям. Чтобы снизить риск повреждения лобового стекла, в открытом положении оно стало заходить за кабину. «Шатун Neo» выпускалася с 2019 по 2020 год[19].
В 2021–2025 гг. на смену «Шатун Neo» пришла его усовершенствованная версия «Шатун Прайм». Ключевые отличия который состояли в следующем:
- гидравлический привод рамы;
- бампер, не выходящий за пределы колёс;
- полностью откидывающаяся задняя дверь.
Также выпускалась модификация «Шатун Макс», отличительными особенностями которые были:
- увеличенная вторая секция;
- более мощный двигатель Kubota V2403T рабочим объёмом 2400 см³.
Модель была снята с производства в 2025 году[20].
Третье поколение[править]
В 2025 года вездеход претерпел серьёзные конструктивные изменения и получила новое название — «Медведь Шатун». Лодки кузова стали изготавливаются из нержавеющей стали[8], а верх обеих секций — из стеклопластика[21]. Переднюю откидную дверцу перенесли по центру (ранее она располагалась справа). Окна во второй секции существенно увеличились в размере. Изменения претерпела и ходовая часть: увеличился угол складывания поворотно‑сцепного устройства, что положительно сказалось на манёвренности вездехода. Мосты от УАЗ‑469 были заменены на главные пары от ГАЗ‑71, а а бортовые редукторы ГАЗ‑71 заменили бесшумными редукторам собственной разработки.
Вездеход получил более мощный двигатель Kubota V2403T с рабочим объёмом 2400 см³ и 6‑ступенчатую коробку передач.
Вместо шин «Тром» на модель «Медведь Шатун» стали устанавливаться шины собственной разработки размером 1750×580×25", с увеличенным протектором[22]. Зазор между крыльями и колёсами был расширен, что помогло улучшить самоочистку протектора и снизить намерзание льда на колёсных арках в зимних условиях.
- Медведь Шатун 03.jpg
Вездеход «Медведь Шатун». Обратите внимание на размер протектора и его направленность
- Медведь Шатун 04.jpg
Вторая секция получила практически панорамное остекление
- Медведь Шатун 02.jpg
«Медведь Шатун» с дополнительными топливными баками в колёсных дисках
«Шатун 6x6»[править]
«Шатун 6×6» представляет собой шестиколёсную модификацию вездехода, отличительной чертой которой является удлинённая вторая секция. Модель сочетает хорошую проходимость на слабонесущих грунтах с повышенной грузоподъёмностью с вместительностью.
Основные отличительные особенности от базовой четырёхколёсной версии вездехода:
- грузоподъёмность — 2 500 кг;
- вместимость — до 14 человек (с учётом водителя)[23].
- Шатун 6x6 01.jpg
«Шатун 6x6» построен на базе модели «Шатун Макс» с удлиненной второй секцией. Для облегчения доступа на крышу сбоку предусмотрена специальная лесенка
- Шатун 6x6 03.jpg
Аналогичная лесенка имеется и сзади
Технические характеристики[править]
- Длина, мм: 3800 - 4510
- Ширина, мм: 2520
- Высота, мм: 2300 - 2800
- Клиренс, мм: 580 - 680
- Колея, мм: 1857
- Колесная база, мм: 2100-2800
- Сухой вес, кг: 1850-2200
- Грузоподъемность, кг: 1000 - 1200
- Кузов: стеклопластиковый со стальным каркасом
- Подвеска: пневмоциркуляционная с возможностью раздельной подкачки по осям
- Объем топливного бака: 70 л + доп. баки в колесах: 61 л × 4
- Максимальная скорость (на высшей передаче): 45 км/ч
- Минимальная скорость (на низшей передаче): 1,5 км/ч
- Максимальная скорость на воде: 5 - 7 км/ч (в зависимости от используемых шин)
- Размер шин, мм: 1650х570х25" (Тром-16), 1750×720×32" (Макар), 1750×580×25" (собственной разработки)
- Почасовой расход топлива, л/ч: 2-3 (зависит от условий бездорожья)
- Крутизна преодолеваемого подъема: до 35 градусов
- Высота преодолеваемого препятствия в виде вертикальной ступеньки: до 1 м[24].
Источники[править]
- ↑ Дизельные двигатели Kubota V1505-T (Турбо). Архивировано из первоисточника 27 декабря 2021. Проверено 5 января 2022.
- ↑ Каталог продукции ГИСП. gisp.gov.ru. Проверено 20 октября 2025.
- ↑ Не попадайтесь на подделку, покупайте вездеходы от оригинального производителя ООО «Механик»рус.. medved-avto.ru. Проверено 15 июля 2025.
- ↑ Вездеходы Шатун и Медведь: официальный сайт производителя компании «Medved»рус.. medved-avto.ru. Проверено 16 июля 2025.
- ↑ Компания ООО «Вездеходы Медведь»рус.. medved-avto.ru. Проверено 16 июля 2025.
- ↑ Вездеход Шатун с переломной рамой: везде пройдет!рус.. zr.ru. Проверено 15 июля 2025.
- ↑ «Шатун NEO»: «лицо» старое, «нутро» новое. Ex-RoadMedia (2019-02-15).
- ↑ 8,0 8,1 Каталог продукции ГИСП. gisp.gov.ru. Проверено 14 июля 2025.
- ↑ Каталог продукции ГИСП. gisp.gov.ru. Проверено 12 января 2026.
- ↑ Канистры в колесах, тормоз на руле, шкворни, а не шаровые… — вездеход Шатун Неорус.. zr.ru. Проверено 15 июля 2025.
- ↑ Вездеход Шатун с переломной рамой: везде пройдет!рус.. zr.ru. Проверено 16 июля 2025.
- ↑ Вездеходы Медведь-Шатун бесцепная трансмиссиярус.. medved-avto.ru. Проверено 17 июля 2025.
- ↑ Канистры в колесах, тормоз на руле, шкворни, а не шаровые… — вездеход Шатун Неорус.. zr.ru. Проверено 16 июля 2025.
- ↑ Каталог продукции ГИСП. gisp.gov.ru. Проверено 16 июля 2025.
- ↑ Вездеходы Шатун и Медведь: официальный сайт производителя компании «Medved»рус.. medved-avto.ru. Проверено 16 июля 2025.
- ↑ Плавающий вездеход Шатун 4×4. motux.ru. Проверено 16 июля 2025.
- ↑ Канистры в колесах, тормоз на руле, шкворни, а не шаровые… — вездеход Шатун Неорус.. zr.ru. Проверено 15 июля 2025.
- ↑ Вездеход Шатун с переломной рамой: везде пройдет!рус.. zr.ru. Проверено 15 июля 2025.
- ↑ Купить вездеход Шатун Нео на колесах: лучшая цена снегоболотоходов от «Медведь Авто»рус.. medved-avto.ru. Проверено 23 июля 2025.
- ↑ Купить вездеход Shatun Max: цена снегоболотоходов от производителя «Медведь Авто»рус.. medved-avto.ru. Проверено 17 июля 2025.
- ↑ Вездеходы Шатун и Медведь: официальный сайт производителя компании «Medved»рус.. medved-avto.ru. Проверено 14 июля 2025.
- ↑ Купить вездеход Шатун Прайм New: цена болотохода (снегоболотохода) от «Медведь Авто»рус.. medved-avto.ru. Проверено 16 июля 2025.
- ↑ Купить вездеход-переломку Шатун 6х6: лучшая цена на снегоболотоход от «Медведь Авто»рус.. medved-avto.ru. Проверено 16 сентября 2025.
- ↑ В грязь и обратно: 10 вездеходов, с которыми не страшно бездорожье | ichip.ruru-RU. Онлайн-журнал CHIP. Проверено 17 июля 2025.
Ссылки[править]
- «Шатун» пройдет по болотам и снегу // "СпецТехника и Коммерческий Транспорт", 04.09.2017.
- Максим Гомянин. Вездеход Шатун с переломной рамой: везде пройдет! // "За рулём", 10.07.2018.
- Максим Гомянин. Канистры в колесах, тормоз на руле, шкворни, а не шаровые… — вездеход Шатун Нео // "За рулём", 05.02.2019.
- У вездехода «Шерп» появился конкурент – «Шатун» // Ex-RoadMedia, 23.06.2017.
- «Шатун NEO»: «лицо» старое, «нутро» новое // Ex-RoadMedia, 15.02.2019.
- Максим Вершинин. В грязь и обратно: 10 вездеходов, с которыми не страшно бездорожье // CHIP, 11.10.2021.
- Снегоболотоход МЕДВЕДЬ М7 ШАТУН // Каталог продукции ГИСП.
- Шины пневматические 1750х580-645 SHATUN 100Е // Каталог продукции ГИСП.
- Вездеходы Шатун Медведь на официальном сайте производителя
Категория:Автомобили России Категория:Плавающие автомобили Категория:Вездеходы Категория:Снегоболотоходы