Шведенплац
«Шведенплац» Schwedenplatz Линия U1 Линия U4 | |
|---|---|
| Венский метрополитен | |
 Выход со станции | |
| Дата открытия: |
1901 |
| Район: | |
Шаблон:Линия U1 (Вена) Шаблон:Линия U4 (Вена)
Шведенплац (нем. Schwedenplatz) — трёхэтажная станция метро венского метрополитена, расположенная в центральном районе Вены, Внутренний Город. Здесь пересекаются линии U1 и U4. Станции линии U4 имеют центральную платформу и расположены вдоль улицы Франц Йозефс Кай и Дунайского канала. Станции линии U1 проходят под углом в виде двух параллельных треков от выхода с Ротентурмштрассе до Шведенбрюке через Дунайский канал. Выходы ведут на Шведенплац и в направлении Урании.
История[править]
Городская железная дорога[править]
Станция на линии Дунайского канала Венской паровой городской железной дороги, спроектированная Отто Вагнером по заказу Комиссии по транспортным сооружениям в Вене, была построена в сентябре 1900 года и открыта 6 августа 1901 года под названием Фердинандбрюке[1]. Два станционных здания на мосту Фердинандбрюке представляли собой особый тип, значительно отличавшийся от других городских железнодорожных сооружений. Они были построены из дерева и панелей из песчаника, потому что это были временные сооружения с учётом нового строительства одноимённого моста[2]. Это произошло в 1911 году, но тогда не оказало никакого влияния на вагнеровские постройки.
Завершение строительства станции в 1901 году, слева сзади Фердинандсбрюке
Электрическая городская железная дорога[править]
8 декабря 1918 года из-за войны работа линии вдоль Дунайского канала была полностью прекращена. После того как 6 ноября 1919 года Фердинандсплац и Фердинандбрюке были переименованы в Шведенплац и Шведенбрюкке, переименование коснулось и самой станции с момента её повторного открытия в составе Венской электрической городской железной дороги 20 октября 1925 года, с тех пор название станции давал уже не мост, а площадь. Аббревиатура также изменилась с FB (Ferdinandsbrücke) на SP (Schwedenplatz).
Платформа в 1931 году
Электрический городской транспорт начал работать в 1978 году
Временный вход, построенный после Второй мировой войны, 1978 год
Метро[править]
После постепенного преобразования линии Дунайского канала в линию подземного метро, с 15 августа 1978 года станция Шведенплац обслуживается поездами линии U4[3]. 24 ноября 1979 года был открыт участок линии U1 между Штефансплатц и Нестройплатц, завершивший строительство подземной развязки. Концепция Отто Вагнера едва угадывается на станциях линии U4, они были полностью переделаны в соответствии с панельным дизайном Группы Архитекторов U-Bahn. Строительство линии U1 оказалось сложной задачей для инженеров-строителей из-за подземных переходов под зданиями в районе Грихенгассе и, прежде всего, перехода под Дунайским каналом. Так, 9 июля 1974 года на строительной площадке под Шведенплац произошёл прорыв грунтовых вод[4].
Выход со станции
Переход между станциями линий U1 и U4
Поезд на станции линии U4
Примечания[править]
- ↑ Otto Antonia Graf: Otto Wagner. 1: Das Werk des Architekten 1860—1902. 2. Auflage. Böhlau, Wien 1994, S. 134—248.
- ↑ Christa Veigl: Otto Wagners Stadtbahn wurde heuer 100 Jahre alt. In: WienerZeitung.at, 27. November 1998.
- ↑ Linie U4 Heiligenstadt-Hütteldorf
- ↑ Wiener Linien - Geschichte der U-Bahn. web.archive.org. Проверено 27 июня 2024.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Шведенплац», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|