Штефансплац (станция метро)
«Штефансплац» Stephansplatz Линия U1 Линия U3 | |
|---|---|
| Венский метрополитен | |
 Выход на Грабен | |
| Дата открытия: |
1978 |
| Район: | |
Штефансплац (нем. Stephansplatz) — станция метро, открытая 17 ноября 1978 года в 1-м районе Вены Внутренний Город. С 1991 года здесь пересекаются линии U1 и U3. Благодаря своей функции центрального узла в сети метро и многочисленным достопримечательностям вокруг станция является одним из самых загруженных транспортных сооружений Вены. Ежедневно станцией пользуются около 255 000 пассажиров[1].
Постройка[править]
Подземные железнодорожные пути находятся на пять этажей ниже уровня Штефансплац. Выходы ведут на Штефансплац, Грабен, Кернтнерштрассе и на Гольдшмидгассе. Три лестничных и эскалаторных подъёмника не закрыты, чтобы сохранить городской пейзаж в центре. Платформы U1, которые находятся в самой нижней части станции, расположены в два этажа — одна под другой, в качестве центральных платформ, а платформы U3 — в качестве боковых. На верхнем этаже находится информационный центр и касса Wiener Linien. Здесь же находятся подземные филиалы двух крупных венских пекарен. Ранее находившийся здесь полицейский участок был переведён на Брандштетте 4 14 октября 2005 года[2]. Доступ для инвалидов-колясочников возможен только через выход на Гольдшмитгассе[3]. Три лифта обслуживают этажи внутри станции. Также имеется 23 эскалатора различной длины.
История[править]
С момента появления общественного транспорта в Вене не хватало эффективного средства передвижения, которое обеспечивало бы доступ к центру города в пределах Рингштрассе. Ещё в XIX веке были разработаны планы по размещению возможного центрального железнодорожного вокзала в непосредственной близости от собора Святого Стефана. Строительные работы на станции Штефансплац начались в мае 1973 года в рамках строительства основной сети венского метрополитена, а в августе 1977 года было выровнено основание. Подготовительные работы для соединения с линией метро U3, которая дошла до станции Штефансплац только в 1991 году, были запланированы ещё в 1970-х годах.
Прочее[править]
Вонь, характерная для района вокруг станции U1, породила городские легенды[4]. Однако на самом деле она связана с укрепителем почвы на органической основе, который использовался при строительстве этой станции, чтобы предотвратить проседание грунта под собором Святого Стефана. Этот стабилизатор вызывает химическую реакцию. Масляная кислота, которая образуется в тёплые дни и уходит в землю вместе с грунтовыми водами, вызывает неприятный запах, а иногда и отложения в станции[5].
Оформление[править]
Во время раскопок станции в 1972 году археологи обнаружили фундамент бывшей часовни Святой Магдалены. Под фундаментом была обнаружена подземная часовня Святого Вергилия, о которой до тех пор почти ничего не было известно.
Часовня была построена около 1240 года и была закрыта и засыпана. После того как засыпка была удалена, часовня предстала в своём первозданном виде, хотя её западная стена пала жертвой строительства станции. Изначально часовня Святого Вергилия не имела ни дверей, ни окон, и доступ к ней был возможен только сверху по лестнице. Теперь, когда западная стена снята, до неё можно легко добраться, как следствие, часовня была интегрирована в станцию. Коридор, ведущий на первый этаж часовни Святого Вергилия, был построен в подвале станции U3 (в направлении Зиммеринга). Этажом выше была установлена «витрина», из которой открывается вид на верхний этаж часовни. С 2008 по 2015 год нижний этаж был закрыт для посетителей по соображениям сохранения, а после реставрации в нём разместился небольшой музей.
На площади Штефансплац цветными камнями был изображён план этажей часовни Святого Вергилия и часовни Святой Магдалены[6].
Галерея[править]
Выход со станции
Выход на Кертнерштрассе
На станции линии U1
Платформа U1
Карта окрестностей
Источники[править]
- ↑ derStandard.at — Stephansplatz hat die meisten U-Bahn-Fahrgäste, aufgerufen am 5. November 2011
- ↑ Polizeiinspektion Brandstätte 4 eröffnet (German).
- ↑ Informationen zur Barrierefreiheit (German).
- ↑ Bauopfer für die Wiener U-Bahn
- ↑ Die Wiener U-Bahn — Oft gestellte Fragen
- ↑ Johann Hödl in Johann Hödl (Hrsg.): Wiener U-Bahn-Kunst. Wiener Linien, Wien 2011, ISBN 978-3-200-02173-0, S. 184 ff.
Ссылки[править]
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Штефансплац (станция метро)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|