Шлюз №9 (Канал имени Москвы)
Шаблон:Шлюз Шлюз № 9 Кана́ла и́мени Москвы́ — однокамерный судоходный шлюз, относящийся к Карамышевскому гидроузлу Канала имени Москвы. Расположен на Карамышевском спрямлении Москва-реки в черте города Москвы. Состоит из однокамерного шлюза и насосной станции. В камере шлюза суда поднимаются/опускаются на шесть метров. Шлюз находится на балансе Федерального Государственного Бюджетного Управления «Канал имени Москвы». Пропуск судов через шлюз начинается 24 апреля, а завершается 17 ноября[1].
История и конструкция[править]
Архитектор шлюза № 9 Алексей Рухлядев. Строительство гидроузла начато в 1934 году и закончено в 1937 году. Первые суда через шлюз прошли 1 мая 1937 года. Официально принят в эксплуатацию одновременно с другими шлюзами Канала имени Москвы 15 июля 1937 года. Помимо шлюза Карамышевский гидроузел включает в себя Карамышевскую ГЭС и водоподъемную бетонную плотину с пятью пролетами, перекрываемыми стальными затворами[1][2].
Шлюз устроен по общепринятому на Канале имени Москвы типу. Тип шлюза: железобетонный, однокамерный, с промежуточной головой. У верхней головы (со стороны Серебряного бора) камера перекрывается сегментным затвором, у средней и нижней головы — двухстворчатыми воротами. Длина камеры шлюза 290 метров, ширина 30 метров, глубина на порогах 5,5 метра. Средняя голова шлюза позволяет в случае необходимости проводить шлюзование половинной камерой (то есть с наполнением на 50 % от всего объёма камеры — это использовалось для шлюзования пассажирских прогулочных судов и маломерного флота в 1940—1970-х годах[1][2].
Карамышевский гидроузел изображён на советских почтовых марках 30-х годов. Комплекс сооружений канала имени Москвы является Памятником градостроительства и архитектуры с номером 7730251000, согласно Протоколу заседания Экспертной комиссии по недвижимым объектам наследия и их территориям № 207 от 13 июня 2007 года[3][4].
Местоположение[править]
Судоходный шлюз № 9 расположен на Карамышевском спрямлениии — канале глубиной около 30 метров, прорытом на излучине реки Москва. Строительство спрямления позволило сократить длину судового хода на 8 км[1].
У нижней головы шлюза над камерой проходит автодорожный Карамышевский мост (Мневниковский мост), открытый в 1937 году на 185 километре реки Москвы, над восточной камерой шлюза. В 2017 — 2019 годах в 400 метрах от старого моста, над центральной частью камеры шлюза, построен новый Карамышевский мост. Центральный пролёт моста над камерой шлюза имеет длину 200 метров, а общая протяженность мостового перехода — 600 метров[5][6][7].
В настоящее время круизные теплоходы этот шлюз не проходят. Посмотреть на него можно только с борта прогулочного теплохода. До 1970-х годов существовал водный маршрут через центр Москвы от Северного речного вокзала до Южного речного вокзала, на котором работали пароходы 737 проекта. Такие рейсы получили название «Московская кругосветка»: маршрут начинался на юге Москвы, затем по реке Москве и реке Оке до Нижнего Новгорода, затем вверх по Волге до Дубны, а затем до Северного речного вокзала по Каналу имени Москвы и далее транзитом через центр столицы на Южный речной вокзал. Сейчас круизные теплоходы ходят в «кругосветку» с Южного речного вокзала на Северный и обратно, не проходя через центр Москвы[8].
Ближайшая к шлюзу № 9 станция метро — «Народное ополчение» Большой кольцевой линии метрополитена: путь от метро составит 1,2 км. Ближайшие остановки наземного транспорта — «Шлюз № 9» (автобусы № 48, № 291 и № 294) и «Карамышевская набережная» (автобусы № 48, № 294, Т43 и Т61). На автомашине — Москва, Карамышевская набережная, 9с2[1][9].
Фотогалерея[править]
Новый Карамышевский мост, 2019 год
Новый Карамышевский мост, 2022 год
Карамышевская плотина на Советских почтовых марках
Карамышевская ГЭС, 2021 год
Карамышевский шлюз. Ворота. 2024 год
Профиль канала имени Москвы[править]
Литература[править]
- Садовский Г. Л. Судоходные гидротехнические сооружения СССР. — Москва: Транспорт, 1970. — С. 49—60. — 264 с.
- Кассиль Л. Канал Москва-Волга. — Москва: Речиздат, 1940. — 142 с.
- Пасхин Б. Путеводитель по каналу имени Москвы. — Москва: Московский рабочий, 1957. — 72 с.
- Соботович И. Д. Соботович Е. П. Путеводитель по каналу имени Москвы. — Москва: Речной транспорт, 1959. — 85 с.
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Карамышевский гидроузел на реке Москве (Москва). Cruiseinform. Проверено 9 апреля 2025.
- ↑ 2,0 2,1 Шлюз № 9 канала им. Москвы (Москва). Проверено 9 апреля 2025.
- ↑ Комплекс сооружений канала им. Москвы. Проверено 7 апреля 2025.
- ↑ Разработка общей концепции архитектурных сооружений канала «Москва – Волга» 1932 – 1937 гг.. Москва-Волга (2019-12-14). Проверено 7 апреля 2025.
- ↑ Карамышевский мост через реку Москву (Москва). Cruiseinform. Проверено 9 апреля 2025.
- ↑ Сдан в эксплуатацию новый мост через шлюз №9 на реке Москве в Карамышево. Сruiseinform. Проверено 9 апреля 2025.
- ↑ Город дорог: завершено строительство Северо-Западной хорды. Градостроительный комплекс Москвы (2019-12-2). Проверено 9 апреля 2025.
- ↑ Шлюз №7 Канала имени Москвы (Москва, Тушино) (2020-03-04). Проверено 6 апреля 2025.
- ↑ Шлюз № 9 Карамышевского гидроузла. Яндекс-карты. Проверено 9 апреля 2025.
Ссылки[править]
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Шлюз №9 (Канал имени Москвы)», расположенная по следующим адресам:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|