Яков Моисеевич Майер

Материал из Циклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Яков Моисеевич Майер

Майер ЯМ.jpg
Дата рождения 30 декабря 1893 года
Место рождения Мелитополь
Дата смерти 29 февраля 1988 года
Место смерти Харьков








Известен как специалист в области двигателестроения
Награды и премии Орден Трудового Красного Знамени



Яков Моисеевич Майер — советский деятель науки и техники[1].

[править] Ранние годы

Принимал участие в ПМВ, в 1915—1918 — в австрийском плену.

В 1918—1920 — в РККА: политработник, комиссар штаба Приднепровской группы войск, завполитотделом 17-й кавалерийской дивизии, помощник начальника политуправления 12-й армии.

В 1924 закончил ХТИ[2].

[править] Карьера

В 1924—1928 трудился инженером-конструктором, завотделом тепловых двигателей ХПЗ.

В 1925—1926 и 1927—1928 стажировался в Германии и Швейцарии.

В 1928—1929 — ректор ХТИ.

В 1929 — профессор.

В 1929—1934 — завкафедрой ХТИ (с 1930 — часть ХММИ).

В 1929 стал завлаборатории двигателей внутреннего сгорания при ХТИ, которая в 1930 реорганизована в Украинский НИИ промышленной энергетики, в 1932 — в УНИАДИ, директором которого стал.

С 1939 — завкафедрой теории механизмов и машин.

С 1941 — завкафедрой двигателей внутреннего сгорания ХММИ.

После восстановления в 1950 ХПИ стал профессором кафедры двигателей внутреннего сгорания, где создал и возглавил базовую лабораторию тракторных и комбайновых двигателей.

С 1962 — на пенсии[3].

Его деятельность описывается следующим образом:

В УНИАДИ занимался созданием четырёхтактного V-образного 12-цилиндрового авиационного дизельного двигателя АД-1.
Я. Майер руководил разработкой важнейших вопросов дизелестроения, в частности, применением дизелей в авиации, демпфирования крутильных колебаний коленчатых валов быстроходных двигателей, конструированием топливной аппаратуры для дизелей. Впоследствии УНИАДИ был передан в состав Харьковского паровозостроительного завода для доводки первого в мире специального V-образного 12-цилиндрового четырёхтактного танкового двигателя водяного охлаждения со струйным распылением топлива В-2 (которого в течение всей Второй мировой войны не имела ни одна страна мира) и переименован в НИИ-466.
При его непосредственном участии создан двигатель для легендарного танка Т-34.
Именно его специалисты налаживали производство В-2, устанавливали его на танках БТ-7М, Т-34, КВ, ИС и САУ на их базе, его модификации — на тягачах, кораблях, в промышшленных силовых установках. Двигатели, которые являются развитием В-2, использовали в танках Т-44, Т-54, ПТ-76, Т-55, Т-62, ИС-4, Т-10 и других.
В начале 1939 года дизельное производство было выведено из состава Харьковского паровозостроительного завода в самостоятельный дизельный завод № 75 Народного комиссариата авиапромышленности, а НИИ-466 передан ему как отдел 1600.
Большинство научных работ Я. Майер носят закрытый характер.

[править] Источники

  1. Википедия
  2. по специальности «Теплотехника»
  3. однако оставался профессором-консультантом кафедры двигателей внутреннего сгорания Харьковского политехнического института
Персональные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Инструменты