167 км (Приволжская железная дорога)
50.3307, 45.3887
168 км
Приволжская железная дорога
- Дата закрытия
- 2013 (прекращение пригородных перевозок на линии)
- Количество платформ
- 2
- Количество путей
- 2
- Форма платформы
- прямые
- Длина платформы
- 46 м
- Электрифицирована
- 2000 год
- Ток
- ~ 25 кВ
- Выход к
- Александровка , Р228
- Установленный километраж
- 167,7 (от Саратова I)[1]
- Расстояние до Петрова Вала
- 26,6[1] км Я
- Расстояние до Саратова
- 167,7 км
- Код АСУЖТ
- 621638
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_STR2%2B1.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_STR%2B1.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_STR3%2B4.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_STR%2B4.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_lBSTc1.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_STRc4.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_DST.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_lHST-.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_STR2.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_STRc23.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_ENDEe.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_%C3%9CWu2.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_ABZg%2B4u.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_STRlf.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_exSTR.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_ABZlf.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_STRrf.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_l-HST.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_nSTR.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_PSL.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_lHSTl.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_ABZ4%2B2l.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_kSTRqr.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_BRIDGErl.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_vSTR%2B1-.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_STR2%2B4.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_STRc34.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_vSTR2-.svg){kind=link}
![[?]](/w/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=BSicon_ABZg%2B4.svg){kind=link}
167 киломе́тр (официальное название 168 киломе́тр) — остановочный пункт / пассажирская платформа Волгоградского региона Приволжской железной дороги на линии Саратов I — Иловля II. Находится возле села Александровка, Камышинского района Волгоградской области.
История[править]
Однопутная железная дорога Саратов — Иловля была построена в 1942 году как часть Волжской рокады.[2]
В 2000 году была произведена электрификация переменным током напряжением 25 кВ участка железной дороги Саратов — Петров Вал и запущены электропоезда между этими станциями.[3]
Первоначально остановочный пункт «167 километр» находился на перегоне Мучной — Умёт-Камышинский. В 2006 году на перегоне Мучной — Умёт-Камышинский был проложен второй электрифицированный путь.[4] Проект второго пути перегона Мучной — Умёт-Камышинский был разработан институтом «Ленгипротранспуть».[5] К концу 2007 года сооружение вторых путей на участке Волжской рокады от Сызрани до Волгограда было завершено.[6] После прокладки второго пути путевое развитие разъезда Мучной было ликвидировано, а «167 километр» оказался на перегоне Семёновский — Умёт-Камышинский. Вскоре после прокладки второго пути примерно в 170 метрах южнее первоначальных платформ[7] остановочного пункта «167 километр» были построены две новые боковые пассажирские посадочные платформы, расположенные друг напротив друга. Новые платформы[8] длиннее старых и расположены ближе к Александровке, чем предыдущие. После ввода в эксплуатацию новых платформ электропоезда перестали останавливаться у старых платформ, а официальное название остановочного пункта было изменено на «168 километр». Неофициально продолжает использоваться и старое название. На расстоянии около 140 метров к югу от новых платформ находится железнодорожный переезд.
По состоянию на 2020 год две платформы «168 километр» полностью разобраны.
До 2013 года движение пригородных поездов между Саратовом и Петровым Валом было регулярным. С 8 июля 2013 года движение электропоездов на участке Овражная — Петров Вал было прекращено в связи с отсутствием транспортного заказа от Министерства транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области.[9] Участок Овражная — Петров Вал остался без пригородного сообщения, а все расположенные на данном отрезке железной дороги остановочные пункты, включая 168 километр, перестали использоваться для посадки/высадки пассажиров.[10]
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 Железнодорожный справочник по структуре железных дорог России и стран бывшего СССР.. Архивировано из первоисточника 23 марта 2017. Проверено 19 февраля 2016.
- ↑ Болотов, Николай Победная Рокада Сталинграда. Региональный общественный Фонд «Маршалы Победы». Архивировано из первоисточника 9 марта 2014. Проверено 9 марта 2014.
- ↑ Завершены работы по электрификации железнодорожного участка Саратов — Петров Вал — М. Горький — Котельниково Приволжской магистрали. Общая стоимость работ — более 13,5 млд. рублей.. Архивировано из первоисточника 2 июля 2017. Проверено 19 февраля 2016.
- ↑ В Волгограде прошла пресс-конференция посвящённая дню рождения ОАО «РЖД».. Архивировано из первоисточника 11 июля 2017.[недоступная ссылка] Проверено 28 ноября 2018.
- ↑ Проектирование двухпутных вставок на участке Саратов — Петров — Вал.. Архивировано из первоисточника 25 февраля 2016.[недоступная ссылка] Проверено 19 февраля 2016.
- ↑ В мае 2008 года исполняется 55 лет со дня создания Приволжской железной дороги.. Архивировано из первоисточника 2 марта 2016. Проверено 19 февраля 2016.
- ↑ Старые платформы остановочного пункта на Викимапии.. Архивировано из первоисточника 25 августа 2011. Проверено 19 февраля 2016.
- ↑ Новые платформы остановочного пункта на Викимапии.. Архивировано из первоисточника 25 августа 2011. Проверено 19 февраля 2016.
- ↑ Межрегиональная пассажирская компания. Новости и обновления от 21.06.2013. Архивная копия от 21 марта 2016 на Wayback Machine Архивировано из первоисточника 2016-03-21.
- ↑ Саратов. Расписание электричек — Волгоградское направление.. Архивировано из первоисточника 27 июня 2017. Проверено 19 февраля 2016.
Ссылки[править]
- Паспорт остановочного пункта 168 км на osm.sbin.ru
- Паспорт остановочного пункта 168 км на railwayz.info
- Паспорт остановочного пункта 168 км на сайте РЖД.
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 Часть 2. «Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
- Остановочный пункт 168 км в атласе Волгоградской области.
- 167 км на сайте Единая сетевая разметка
| Остановочные пункты железной дороги | ||
|---|---|---|
| Предыдущая станция: Мучной | Саратов — Иловля | Следующая станция: Умёт-Камышинский |