Chrysler Royal (Австралия)
| Тип(ы) кузова: |
Четырёхместное купе Четырёхдверный седан |
|---|
| Компоновка: |
Задний |
|---|
Рядный 6-цилиндровый, бензиновый, 4.1 л, 116 л.с., 282 Нм
4-ступенчатая полуавтоматическая Prestomatic
| Длина: | 5296 мм |
|---|
| Ширина: | 1930 мм |
|---|
| Высота: | 1646 мм |
|---|
| Колёсная база: | 3188 мм |
|---|
| Колея задняя: | 1441 мм |
|---|
| Колея передняя: | 1441 мм |
|---|
| Масса: | 1606 кг |
|---|
| Расход топлива: |
8.1 л / 100 км |
|---|
| Объём бака: |
68 л |
|---|
Chrysler Royal — автомобиль, который выпускался компанией Chrysler Australia с 1957 по 1963 год.
История[править]
После местных инвестиций в оборудование для штамповки кузовных панелей для Plymouth серии P25 1954 года выпуска и ввиду нежелания штаб-квартиры Chrysler в Детройте покрывать расходы на переоборудование для новых моделей в США, Chrysler Australia приняли решение развивать собственную линейку, используя как можно больше существующего оборудования, понимая при этом, что новый автомобиль должен выглядеть как можно иначе. Двери и базовая конструкция седана P25 были сохранены, и при участии австралийских и американских дизайнеров Chrysler передняя часть Plymouth 1955 года выпуска из листового металла была адаптирована к кузову P25, а задние панели были переработаны. Они также добавили закругленное заднее ветровое стекло, что вызвало проблемы при разработке у Pilkington Glass, австралийским поставщиком, который изо всех сил пытался получить правильную изогнутую форму[1].
AP1[править]
Первая версия Chrysler Royal, AP1, была представлена в мае 1957 года[2]. Это было развитие дизайна американского Plymouth P25[3] 1954 года выпуска, который выпускался Chrysler Australia как P25 Plymouth Cambridge и Plymouth Cranbrook, D49 Dodge Kingsway и SP25 De Soto Diplomat.[4] Первоначальными обозначениями для трех различных моделей были AD1 для Dodge, AS1 для DeSoto и AP1 для Plymouth. Планы по выпуску обновленной версии под этими тремя названиями были отменены на позднем этапе программы разработки, и новая модель будет продаваться только как Chrysler Royal таким образом, пересматривается название, используемое Chrysler на рынке США[2] с 1937 по 1950 год. Для итоговой модели был выбран дизайн который предполагался для варианта Plymouth, таким образом, было принято обозначение AP (Australian Plymouth), которое было изменено на обозначение австралийского производства[1].
Royal отличался от P25 использованием передних и задних брызговиков, аналогичных тем, что были на американском Plymouth 1956 года выпуска, и заднего стекла, которое было больше, чем у P25. Первоначально AP1 выпускался только как четырехдверный седан Royal, а четырехдверный универсал Plainsman был представлен в 1958 году[5].
AP1 предлагался с двумя версиями шестицилиндровых нижнеклапанных двигателей Chrysler: на Шаблон:Convert/hp с механической КПП и Шаблон:Convert/hp с двухступенчатым автоматом Powerflite. Двигатель Chrysler V8 с полисферной головкой был представлен в качестве опции во время выпуска модели AP1[2]. Royal с двигателем V8 пользовался популярностью у полиции Южной Австралии, где он использовался в качестве дорожно-патрульной машины[1]. Он также предлагался в кузове универсал Plainsman, хотя таким образом было оснащено всего 32 автомобиля.
- Chrysler AP1 Royal
- 1957 Chrysler AP1 Royal sedan (6334126656).jpg
- 1957 Royal AP1==.JPG
AP2[править]
Пересмотренный Royal AP2 был представлен в конце 1958 года. Эта серия отличалась новой решеткой радиатора и необычным дизайном задней части с дополнительными «седловидными ребрами», прикрепленными к задним крыльям. AP2 был доступен в виде четырехдверного седана Royal, четырехдверного универсала Plainsman и нового двухдверного универсальное купе Wayfarer. Универсал Plainsman был исключен из ассортимента во время выпуска серии AP2[1]. Выбор шестицилиндровых двигателей и двигателей V8 продолжился, при этом V8 был идентифицирован по V-образной эмблеме в решетке радиатора и небольшому значку V8 на задней панели.
- Chrysler AP2 Royal
- Chrysler Royal AP2 V8 (16092365937).jpg
- Chrysler AP2 Royal 1958-1960.jpg
AP3[править]
Окончательной версией Royal стал AP3, который был представлен в 1960 году. Новую серию было легко отличить от своих предшественников по вертикальному расположению спаренных фар и тройным задним фонарям аналогично моделям 1959 года выпуска в США DeSoto. Также было использовано новое прессование для панели крыши. 3-ступенчатая автоматическая коробка передач Chrysler Torqueflite заменила 2-ступенчатую автоматическую коробку передач PowerFlite AP2. Производство прекратилось в 1964 году[2]. AP3 был доступен как четырехдверный седан Royal, так и двухдверное универсальное купе Wayfarer. Выбор шестицилиндровых двигателей и двигателей V8 продолжился, при этом V8 обозначался двумя боковыми накладками (у шести цилиндров только одна боковая накладка) и небольшим значком V8 на задней четверти.
- Chrysler AP3 Royal
- 1961 Chrysler AP3 Royal V8 sedan (8184594992).jpg
- Chrysler AP3 Royal (1960-63).JPG
Источники[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 «Great Ideas in Motion, A History of Chrysler in Australia 1946—1981 by Gavin Farmer»
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 The Australian Chrysler Royal, Plainsman, and Wayfarer Retrieved from www.allpar.com on 27 March 2010
- ↑ Gavin Farmer, Great Ideas in Motion, A History of Chrysler in Australia 1946—1981, page 29
- ↑ Gavin Farmer, Great Ideas in Motion, A History of Chrysler in Australia 1946—1981, pages 23 & 24
- ↑ Draper, Bill. Chrysler Plainsman an aristocrat (1958 год), стр. 10.
Ссылки[править]
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Chrysler Royal (Австралия)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|